Peking – De Chinese consumententechnologiegigant Xiaomi zal donderdag op een persconferentie in Peking zijn allereerste elektrische auto lanceren en zichzelf injecteren in een fel concurrerende sector op de grootste automarkt ter wereld.

De Chinese EV-sector is de afgelopen jaren snel gegroeid – aangedreven door aankoopsubsidies die eind 2022 zijn stopgezet – en tientallen binnenlandse autofabrikanten zijn verwikkeld in een hevige prijzenoorlog om vooruit te komen op een overvolle markt.

Xiaomi staat over de hele wereld bekend om zijn betaalbare smartphones en strakke huishoudelijke apparaten, en CEO Lei Jun zegt dat hij nu zijn “reputatie op het spel zet” met de SU7 EV, en de Chinese autogigant BYD en Tesla van Elon Musk uitdaagt.

De SU7 is strak, sportief en verkrijgbaar in blauwblauw, olijfgroen of elegant grijs en beschikt zelfs over “geluidssimulatie”, zegt Lei, “om de sensatie van het besturen van een sportwagen na te bootsen”.

Lei heeft de prijs niet bekendgemaakt, maar heeft beloofd dat het “de mooiste, best rijdende en slimste auto” zal zijn die minder dan 500.000 yuan zal kosten.

Analisten hebben gezegd dat ze verwachten dat de markt voor de helft van die prijs zal worden verkocht.

“Als mijn inschatting juist is, is het bereik van 200.000 tot 250.000 yuan feitelijk het meest competitieve segment in de Chinese EV-ruimte op dit moment”, vertelde Johnson Wan, een analist bij Jefferies Financial Group Inc, aan Bloomberg.

China is nu de grootste producent van broeikasgassen ter wereld, maar ambtenaren zijn van plan dat de binnenlandse autoverkoop tegen 2035 voornamelijk uit elektrische en hybride modellen zal bestaan.

De lancering van de SU7 komt slechts enkele dagen nadat BYD, ’s werelds grootste verkoper van elektrische auto’s, recordjaarwinsten boekte, terwijl het bedrijf een snelle expansie overzee naar landen in Zuidoost-Azië, maar ook daarbuiten in Latijns-Amerika en Europa, stimuleert.

In een notitie bij het winstrapport erkende Wang Chuanfu, CEO van BYD, dat het jaar niet allemaal van een leien dakje was gegaan.

“Aan het begin van het jaar bleef het herstel van de autoconsumptie relatief achter, onder invloed van de omschakeling in het promotiebeleid en marktprijsschommelingen”, schreef hij.

XPeng – een van BYD’s grootste concurrenten in China – rapporteerde vorige week een nettoverlies van 10,4 miljard yuan in 2023.

bbabo.Net