Rusland (bbabo.net), - Taxichauffeurs hebben bijna 8 keer meer kans op ongelukken dan chauffeurs van privéauto's. Ook wordt een hoog risico om betrokken te raken bij een ongeval waargenomen bij jonge bestuurders onder de 25 jaar. Deze gegevens worden verstrekt door de Centrale Bank. Hij begon diepgaande OSAGO-statistieken op zijn website te publiceren.
De gegevens worden gegeven vanaf 2018, toen de discussie over de individualisering van OSAGO begon, tot maart 2021. Volgens deze gegevens is de frequentie van ongevallen met een taxi dus 720 procent hoger dan de gemiddelde frequentie van ongevallen in de OSAGO-markt. En de frequentie van ongevallen met personenauto's van individuen is 95 procent van de gemiddelde ongevallenfrequentie. Zo bleek het aantal ongevallen met een taxi 7,6 keer hoger dan het aantal ongevallen met auto's van particulieren.
Het is opmerkelijk dat de laagste ongevallenfrequentie ten opzichte van het gemiddelde voor motorfietsen en tractoren was - respectievelijk 22 en 0,28 procent. Jonge bestuurders zijn veel vaker betrokken bij verkeersongevallen dan volwassenen. Bestuurders onder de 25 hebben twee keer zoveel kans om te crashen als het marktgemiddelde. Op de leeftijd van 25-40 jaar - 2 procent minder dan de gemiddelde waarde. Bestuurders boven de 40 hebben 35 procent minder kans.
Opmerkelijk is dat volgens de verkeerspolitie het grootste aantal ongevallen wordt gepleegd door bestuurders van 30 tot 40 jaar. Maar deze discrepantie is gemakkelijk te verklaren. Feit is dat alleen ongevallen waarbij mensen zijn overleden of gewond zijn geraakt, in de statistieken van de verkeerspolitie komen. Verzekeraars en de Centrale Bank beschouwen niet zozeer een ongeluk als wel het aantal uitkeringen voor OSAGO. Dat wil zeggen, hun statistieken omvatten alle ongevallen waarvoor verzekeraars betaalden, ook kleine. Tegelijkertijd zijn ongevallen waarbij de dader niet verzekerd was onder OSAGO niet meegerekend, ook niet als bij een dergelijk ongeval mensen gewond zijn geraakt.
Bestuurders onder de 25 hebben twee keer zoveel kans om te crashen als het marktgemiddelde
Volgens het Wetenschappelijk Centrum voor Verkeersveiligheid van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland neemt met de toename van de ervaring van chauffeurs ook het belang van de ernst van de gevolgen van hun ongevallen toe. Dat wil zeggen dat een bestuurder met een ervaring van minder dan twee jaar minder kans heeft om een ongeval met letsel of overlijden te maken dan bestuurders met een ervaring van meer dan 15 jaar. In de statistieken van de verkeerspolitie lopen ze dus niet voorop. Maar ze nemen een leidende positie in in de statistieken over OSAGO. Volgens de Centrale Bank hebben we meer dan de helft - 53,6 procent - chauffeurs ouder dan 35 jaar met een rijervaring van meer dan 10 jaar.
bbabo.Net