Canada (bbabo.net), - Volgens een voorgesteld masterplan voor fietsen zal het fietsroutesysteem de komende twee decennia en daarna mogelijk bijna verdrievoudigen in het langetermijnplan van de stad Peterborough.
Maandag stemt de gemeenteraad over de goedkeuring van het masterplan voor fietsen, dat tot doel heeft "een fietsvriendelijkere stad te bouwen" om meer inwoners van alle leeftijden aan te moedigen om het hele jaar door te fietsen als een optie voor vervoer.
Een samenvatting van het plan is te vinden op de website van de stad.
Het plan zou een jaarlijkse stadsinvestering van $ 1,5 miljoen betekenen, volgens een rapport dat naar de gemeenteraad gaat van Michael Papadacos, de interim-commissaris van de stad, infrastructuur en planningsdiensten.
Volgens het plan is er momenteel 80 kilometer fietspaden, waarvan 42 kilometer multifunctionele paden en 31 kilometer fietspaden en zeven kilometer multifunctionele boulevard-paden.
De stad zegt dat tussen 2006 en 2016 het fietsen is toegenomen van 0,8 procent tot 4,7 procent van alle verplaatsingen van minder dan vijf kilometer gemaakt door huishoudens in Peterborough - "veel hoger dan vergelijkbare steden in vergelijkbare steden in Ontario", stelt het rapport.
Na een uitgebreide openbare raadpleging en ontmoetingen met belanghebbenden in de afgelopen twee jaar, zal het plan een "Accelerate-Spark"-scenario gebruiken, dat in juli 2021 door de gemeenteraad werd goedgekeurd.
Het hybride scenario heeft een aantal doelen, zoals het verbeteren van fietsvoorzieningen in gebieden met een hogere dichtheid dicht bij de binnenstad, ervoor zorgen dat alle bewoners binnen twee kilometer van het centrum zich binnen 400 meter van een fietsvoorziening bevinden en het verhogen van de financiering voor programmering en trail investering.
"Het implementeren van het Accelerate-Spark-scenario heeft het potentieel om het toekomstige aandeel van de fietsmodus te verhogen tot 10-12 procent, afhankelijk van het niveau van de Spark-netwerkverbeteringen die worden geïmplementeerd", aldus Papadacos.
"Dit scenario weerspiegelt de ontwikkeling van de lokale fietscultuur, die fietsen als een haalbare vervoerskeuze voor een veel groter deel van de bevolking versterkt, aangezien een groter aantal fietsers de zichtbaarheid van fietsers exponentieel vergroot."
Het "ultieme fietsnetwerk" van het plan zou 284 kilometer zijn en het tijdschema voor de opbouw strekt zich uit "buiten de tijdshorizon van 20 jaar van dit plan", merkt Papadaco's rapport op.
Tot de aanbevelingen voor het fietsnetwerk — op korte en lange termijn — behoren:
Upgrades voor 12 kilometer van het bestaande netwerk, inclusief verbetering van de oppervlakte en kruispunten (aandachtsgebieden zijn de Rotary Greenway Trail en de Parkway Trail tussen Lansdowne Street en Clonsilla Avenue).
Uitbouw van de crosstown routes, inclusief circa 50 kilometer nieuwe infrastructuur op korte en middellange termijn. De nadruk zou liggen op de reconstructie van Lansdowne Street West, Brealey Drive en Sherbooke Street West.
Lange termijn (geïmplementeerd als externe financiering dit toelaat):
Een nieuwe rivieroversteek in de buurt van het Riverview Park and Zoo.
Een nieuwe brug voor een multifunctioneel pad over de Otonabee-rivier op de plaats van de bestaande spoorbrug net ten noorden van Lansdowne Street.
Fietspaden langs Crescent Street.
Een multifunctioneel pad langs Towerhill Road.
Fietsverbindingen naar Fleming College langs Whittington Drive en Crawford Drive.
Het masterplan merkt op dat de financiering voor kapitaalprojecten traditionele belastinggesteunde financiering, ontwikkelingskosten voor nieuwe groei, financiering van externe provinciale en federale overheidsprogramma's en bestaande stadsreservefondsen omvat.
Het rapport stelt dat de stad in de periode van negen jaar tussen 2012 en 2020 ongeveer $ 19,1 miljoen heeft geïnvesteerd in paden en fietsinfrastructuur op de weg - ongeveer $ 2,1 miljoen per jaar, bestaande uit $ 1,5 miljoen aan stadsfinanciering en $ 0,6 miljoen aan externe financiering.
bbabo.Net