Sofia, 14 stycznia (bbabo.net)

Mobilność elektryczna staje się częścią naszego życia. Gdzieś szybciej, inne wolniej, ale samochody elektryczne z pewnością wkraczają w codzienne życie ludzi. Ciekawe, jak poszczególne kraje UE promują zakup i użytkowanie samochodów elektrycznych oraz EPS.

Jakie są dobre praktyki w różnych krajach, jakie są zachęty dla właścicieli samochodów elektrycznych, abyśmy mogli porównać rzeczy tu i tu w Bułgarii. Zaczynamy w kolejności alfabetycznej.

Austria

Nowo zarejestrowane samochody elektryczne w Austrii przez lata

Dopłaty do zakupu

Klienci indywidualni mogą otrzymać następujące dotacje zakupowe:

- 5000 EUR na BEV (samochody elektryczne zasilane bateryjnie) i FCEV (samochody elektryczne z ogniwami paliwowymi): 3000 od rządu federalnego i 2000 dodatkowych zniżek od przemysłu;

- 2500 EUR za PHEV (hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in) z silnikiem spalinowym wewnętrznego spalania: 1250 od rządu federalnego i 1250 dodatkowych zniżek od branży.

Cena zakupu nie powinna przekraczać 50 000 EUR włącznie. VAT i mieć minimalny zasięg 50 kilometrów (dla PHEV).

Firmy i gminy mogą otrzymać następujące dotacje na zakup:

- 5000 EUR na BEV i FCEV (3000 od rządu federalnego; 2000 dodatkowych zniżek od przemysłu);

- 2500 EUR za PHEV (1250 od rządu federalnego i 1250 dodatkowych zniżek od przemysłu);

- Samochody dostawcze (pojazdy użytkowe lub lekkie pojazdy dostawcze) o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej 2,5 tony otrzymują dotację w wysokości 7500 euro, a pojazdy o masie powyżej 2,5 tony otrzymują dotację w wysokości 12500 euro.

Cena zakupu nie powinna przekraczać 60 000 euro, w tym. FAKTURA VAT. We wszystkich klasach pojazdów hybrydy napędzane olejem napędowym nie kwalifikują się do dotacji.

Austriacki rząd zwiększy również dotacje w segmencie pojazdów ciężkich dla biznesu.

- Na przykład rząd planuje dotacje do 130 000 euro (w zależności od kwoty) na autobusy elektryczne, do 60 000 euro na elektryczne pojazdy użytkowe, z wyłączeniem elektrycznych pojazdów użytkowych klasy N3, za które importerzy płacą 5 000 euro. Za większość klas pojazdów użytkowych importerzy płacą 2000 euro.

- W przypadku pojazdu N2 2000 euro musi pochodzić od importerów, a 22 000 euro od państwa. W przypadku dużych autobusów elektrycznych i odpowiedniej infrastruktury do ładowania państwo pokrywa całą dotację.

- Podwyższone zostaną również stawki dopłat do jednośladów elektrycznych, w tym e-motocykli, e-motorowerów i e-rowerów: z 700 do 800 euro (klasa L1e), z 1000 do 1200 euro (klasa L3e) oraz z 400 do 850 euro za rowery elektryczne z e-cargo.

- Przewiduje się również dotację w wysokości 24 000 euro na bezemisyjne minibusy klasy M2. Firmy, które kupują lekkie pojazdy elektryczne, mogą również spodziewać się w przyszłości 1300 euro – dotacji podobnych do opisanych powyżej dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.

Ulga podatkowa przy rejestracji

- Wszystkie samochody poniżej 118 roku życia są zwolnione z podatku.

Ulga w podatku od nieruchomości

- Pojazdy typu BEV są w 100% zwolnione ze wszystkich odpowiednich podatków federalnych z wyjątkiem VAT.

- Podatek od ubezpieczenia komunikacyjnego (motorbezogene Versicherungssteuer): obliczany na podstawie mocy silnika. PHEV muszą płacić tylko za część silnika spalinowego.

Inne korzyści finansowe

- Bezpłatny parking: Kilka większych miast ma już zwolnienia z opłat parkingowych.

Ulga podatkowa dla firm

- Korzyści dla taksówek firmowych.

Ulga do użytku osobistego samochodów służbowych

- Samochody służbowe są opodatkowane 0%.

- PHEV i samochody poniżej 141 roku życia są opodatkowane według obniżonej stawki 1,5%, wszystkie samochody powyżej 141 roku życia są opodatkowane stawką 2% (próg jest obniżany o 3 każdego roku do 2026 roku).

Ulgi VAT

- Spółki BEV są zwolnione z podatku VAT (odliczanie przed opodatkowaniem).

Ogłoszone zmiany w polityce

- W Austrii rząd postanowił wzmocnić politykę wzrostu zainteresowania pojazdami elektrycznymi z pakietem EV z większą liczbą zachęt. Pakiet obejmuje różne ograniczenia prędkości dla pojazdów zelektryfikowanych, przywileje drogowe i zniżki na parkowanie.

- W przyszłości każdy z autem elektrycznym będzie mógł jeździć 130 na autostradach, które zazwyczaj pozwalają na 100. Obejmuje to łączny obszar 440 km dróg.- Przywileje otrzymają także kierowcy pojazdów elektrycznych, którzy będą mogli korzystać z buspasów na drogach publicznych, dodając w oświadczeniu, że ulga skierowana jest zwłaszcza do osób mieszkających na obszarach miejskich. Trzecia część planu wywrze presję na władze stanowe i miejskie, aby zapewniły zachęty do parkowania, takie jak bezpłatne parkowanie dla pojazdów elektrycznych.

Nie ogłoszono daty wprowadzenia tego nowego pakietu.

Zachęty infrastrukturalne

- Do 30 000 EUR na stacje ładowania DC (do szybkiego ładowania - przyp. red.) dla ciężkich pojazdów użytkowych o mocy powyżej 150 kilowatów (kW).

- W przypadku osób prywatnych Ministerstwo ds. Klimatu potraja dotację do 600 euro na ścianę domu i 1800 euro na stacje ładowania w budynkach wielorodzinnych.

Wreszcie firmy budujące publiczną infrastrukturę ładowania otrzymają od 300 do 15 000 euro dotacji na stację ładowania, w zależności od możliwości ładowania. Wcześniej zakres wahał się od 200 do 10 000 euro.

Więcej informacji na temat różnych typów samochodów elektrycznych można znaleźć na stronie internetowej IKEM (Industrial Cluster Electric Cars) pod następującym linkiem: http://www.emic-bg./1589

Autor: Iwan Kostow, IKEM

bbabo.Net