Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie zamierza na razie wracać do wydawania mandatów dla kierowców przekraczających średnią prędkość - poinformował resort. W ubiegłym roku policja drogowa przestała rejestrować tego typu naruszenia, ale w mediach pojawiły się informacje o wznowieniu praktyki w najbliższej przyszłości. Policja, odpowiadając na prośbę, wyjaśniła, że najpierw należy wyeliminować „luki prawne” w ustawodawstwie poprzez rozstrzygnięcie kwestii jurysdykcji przy odwoływaniu się do grzywien. Jak i kiedy to nastąpi, nie jest jeszcze jasne. Eksperci wątpią, czy coś takiego jest w zasadzie możliwe.
Kary za przekroczenie średniej prędkości (ustalonej w obszarze między dwoma lub więcej kamerami znajdującymi się w odległości kilku kilometrów od siebie), przypominamy, zostały nałożone przez policję drogową w obwodzie moskiewskim, Tatarstanie, obwodzie smoleńskim i wielu innych regionów. Jednak, jak informowaliśmy, w 2021 r. zaprzestano tej praktyki. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie podało oficjalnych powodów, przyznało jedynie, że takie naruszenia nie są już rejestrowane. Decyzję poprzedziła krytyka wielu ekspertów i posłów, którzy upierali się, że procedura jest niezgodna z prawem, m.in. z powodu braku w przepisach ruchu drogowego określenia „średnia prędkość”.
W styczniu 2022 roku media, powołując się na dokumenty Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, poinformowały o zwrocie mandatów za średnią prędkość, o czym szeroko dyskutowano na portalach społecznościowych.
W odpowiedzi na prośbę centrum prasowe MSW poinformowało, że w kwietniu 2021 r. wicepremier Marat Khusnullin polecił policji i Ministerstwu Sprawiedliwości „rozpracowanie kwestii zabezpieczenia odpowiedzialności” za tego typu naruszenia. Po przeanalizowaniu resorty doszły do wniosku, że istnieją „luki prawne” w ustawodawstwie uniemożliwiające nakładanie grzywien, więc „przedwcześnie” jest mówić o zwrocie sankcji.
Głównym problemem, wynikającym z odpowiedzi MSW, jest ustalenie miejsca popełnienia przestępstwa oraz ustalenie właściwości miejscowej przy rozpatrywaniu skarg na decyzje.
Policja przypomniała decyzję Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej: w październiku 2019 r. uchyliła i zwróciła do ponownego rozpatrzenia decyzję w sprawie kary za przekroczenie średniej prędkości przez kierowcę w rejonie Smoleńska, podkreślając, że „wskazując na odrębny odcinek drogi jako miejsce popełnienia wykroczenia jest niedopuszczalny”, w tym także z uwagi na to, że na odcinku trasy może obowiązywać jurysdykcja różnych sądów.
Wiele przepisów będzie musiało zostać znowelizowanych, mówi Viktor Travin, przewodniczący moskiewskiego Kolegium Prawnej Ochrony Właścicieli Samochodów, aby zmienić istniejące przepisy i ustanowić nowe mechanizmy odwoławcze: „Nie sądzę, żeby ktokolwiek się tym zajął. ” Ekspert od kamer Grigory Shukhman dodaje, że mechanizm pomiaru średniej prędkości sam w sobie nie budzi wątpliwości, w przeciwieństwie do prawnej i organizacyjnej strony sprawy. Przypomniał, że w grudniu 2021 r. Duma Państwowa przyjęła w pierwszym czytaniu ustawę upoważniającą Biały Dom swoją uchwałą lub nakazem do określenia wymagań dotyczących kamer i ich rozmieszczenia (teraz jest to zapisane w niewiążącym GOST). Jego zdaniem w tym samym dokumencie należy uregulować warunki pomiaru średniej prędkości. Ale kwestie związane z miejscem i czasem wykroczenia powinny być sformułowane w Kodeksie wykroczeń administracyjnych, uważa Grigorij Szuchman.
Przypominamy, że Ministerstwo Sprawiedliwości przygotowuje projekt nowego Kodeksu wykroczeń administracyjnych. W listopadzie 2021 mówił o ostatniej rewizji dokumentu, ale nie było w nim mowy o średniej prędkości. Z odpowiedzi MSW możemy wywnioskować, że poprawki na ten temat będą opracowywane, ale nie ma terminów ani innych konkretów.
Kontrola średniej prędkości zmniejsza wypadki i ofiary śmiertelne na drogach, potwierdzają to doświadczenia rosyjskie i zagraniczne, mówią w stowarzyszeniu OKO (zrzeszającym producentów kompleksów i operatorów systemów rejestracji zdjęć i wideo). „Luki w przepisach można rozwiązać, ustalając wymagania prawne dotyczące umieszczania miejsc kontroli średniej prędkości”, uważa organizacja.
bbabo.Net