Jak podaje European Automobile Manufacturers Association (ACEA), w 2021 roku w Europie po raz pierwszy wyprzedzają samochody z silnikiem wysokoprężnym, które są napędzane zarówno silnikami spalinowymi, jak i akumulatorami, choć mają tylko 48 pojazdów.

Jednocześnie w ubiegłym roku w UE nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży oleju napędowego, przy czym wzrost odnotowano tylko w Bułgarii.

Liczba zarejestrowanych nowych samochodów benzynowych wzrosła w ostatnim kwartale 2021 r. tylko w Bułgarii, Słowenii i Irlandii.

Według ACEA jeden na 11 samochodów sprzedanych w UE w zeszłym roku miał akumulator, czyli w sumie prawie 880 000.

Samoładujące się samochody hybrydowe zawierają akumulator ładowany przez silnik spalinowy i generalnie mogą przejechać tylko ograniczoną odległość z użyciem energii elektrycznej.

Tak zwane samochody hybrydowe typu plug-in zasilane są głównie akumulatorem ładowanym zewnętrznie i przez to uważane za bardziej przyjazne dla środowiska, ale jednocześnie posiadają silnik spalinowy, choć czasami bardzo mały. Jego funkcją jest służenie jako generator prądu, gdy bateria zaczyna się krytycznie rozładowywać. W ten sposób silnik wydłuża przebieg, ale nie ma realnego zaangażowania w jazdę samochodem.

W ciągu ostatniego roku w Unii Europejskiej zarejestrowano łącznie 1 901 239 milionów samozaładowczych samochodów hybrydowych, co stanowi znaczny skok w porównaniu z 1,1 miliona zarejestrowanych w 2020 roku.

Rejestracje samochodów z silnikiem Diesla, które ucierpiały w wyniku afery Dieselgate w 2015 roku, spadły o jedną trzecią z 2,77 miliona w 2020 roku do 1901 191 w 2021 roku.

Tym samym po raz pierwszy w Europie w 2021 r. sprzedano nieco więcej samozaładowczych samochodów hybrydowych niż samochodów z silnikiem Diesla.

Nowe dotacje rządowe dla pojazdów o niskiej lub zerowej emisji, które weszły w życie w ramach programu naprawy pandemii, potroiły sprzedaż pojazdów hybrydowych i zasilanych bateryjnie w 2020 r. do ponad miliona, przy mniej więcej równych podziałach między nimi. typy.

Hybrydy samochodowe są postrzegane przez producentów samochodów jako technologia umożliwiająca przejście na samochody w pełni elektryczne, ale ich efektywność środowiskowa została skrytykowana przez grupy zajmujące się ochroną środowiska, ponieważ badania pokazują, że kierowcy bardziej polegają na silnikach spalinowych niż na akumulatorach, co zwiększa emisje pojazdów.

W 2021 r. sprzedaż pojazdów z napędem wyłącznie na baterie (pojazdy elektryczne) wzrosła o 63,1% do blisko 878 500 pojazdów, według danych ACEA, podczas gdy sprzedaż hybryd plug-in wzrosła o 70,7% do prawie 867 100.

Udział różnych typów samochodów w UE w 2021 r. nowo zarejestrowanych

Najpopularniejszym rodzajem paliwa pozostała jednak benzyna, choć z mniejszym udziałem niż rok wcześniej, a samochody benzynowe stanowiły 40% nowych rejestracji w 2021 r., co oznacza spadek o 48% w 2020 r.

Jednocześnie samochody hybrydowe zarejestrowane w 2021 r. stanowiły 19,6% całkowitej liczby nowych samochodów zarejestrowanych w UE, w porównaniu do zaledwie 11,9% w 2020 r.

Pojazdy elektryczne również odnotowały silny wzrost sprzedaży, osiągając w ubiegłym roku udział w UE na poziomie 18% w porównaniu do 10,5% w 2020 r.

W ostatnim kwartale 2021 roku (październik-grudzień) rejestracje zarówno samochodów benzynowych, jak i diesla spadły w Unii Europejskiej dwucyfrowo. Sprzedaż samochodów benzynowych spadła o 33,5% do 778 450, a prawie wszystkie rynki UE z wyjątkiem Bułgarii, Irlandii i Słowenii spadły. W efekcie udział benzyny w rynku motoryzacyjnym zmniejszył się z 40,6% w ostatnim kwartale 2020 roku do 35,8% w analogicznym okresie 2021 roku.

Olej napędowy spadł jeszcze bardziej, aż o 50,9%, z 729 446 w ostatnim kwartale 2020 roku do zaledwie 358 083 w tym samym okresie w 2021 roku.

Jak wynika z raportu ACEA, w prawie wszystkich państwach członkowskich w tym okresie nastąpił znaczny spadek sprzedaży samochodów z silnikiem Diesla, z wyjątkiem Bułgarii.

W efekcie udział oleju napędowego w unijnym rynku samochodowym spadł z 25,3% w IV kwartale 2020 roku do 16,5% w tym samym kwartale 2021 roku.

Według ACEA w 2021 r. w Bułgarii zarejestrowano 321 nowych pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o prawie 131% z zaledwie 139 pojazdów elektrycznych w 2020 r., przy czym 129 sprzedano w samym tylko ostatnim kwartale w porównaniu do 60 w tym samym kwartale rok wcześniej.W IV kwartale 2021 roku w naszym kraju zarejestrowano 21 nowych samochodów hybrydowych typu plug-in w porównaniu do 12 lat wcześniej, a przez cały ostatni rok ich liczba wzrosła do 97 z 41 w 2020 roku (wzrost o 136,6%).

Sprzedaż samochodów hybrydowych w Bułgarii wzrosła w 2021 roku o 48,3% do 636 sztuk z 429 rok wcześniej, a tylko w czwartym kwartale ubiegłego roku zarejestrowano 150 hybryd w porównaniu do 114 w analogicznym okresie w 2020 roku.

Zarejestrowane nowe samochody benzynowe w naszym kraju wzrosły w 2021 r. o 9,7% do 20 786 z 18 954 rok wcześniej, a w ostatnim kwartale wzrost wyniósł 9,1% do 4838 z 4436 w analogicznym okresie do 2020 r. Wzrost sprzedaży benzyn w ostatnim kwartale 2021 roku odnotowano tylko w dwóch innych krajach UE – Słowenii i Irlandii.

Bułgaria jako jedyny kraj w UE zwiększyła sprzedaż aut z silnikiem diesla w 2021 r. – wzrost o 15,1% do 3032 sztuk z 2635 sztuk w 2020 r., a w ciągu IV kwartału nowo zarejestrowanych aut z silnikiem diesla w naszym kraju wzrósł o 14,3% do 774 z 677 rok wcześniej.

bbabo.Net