Toyota Motor Corp. ogłosiła we wtorek, że zamierza sprzedawać 3,5 miliona pojazdów elektrycznych rocznie na całym świecie w 2030 roku – jest to część swojego planu nadania impetu dążeniu do neutralności węglowej.

Toyota poinformowała, że ​​do 2030 r. zwiększy inwestycje w rozwój akumulatorów do 2 bilionów jenów (18 miliardów dolarów) z wcześniej ogłoszonych 1,5 bilionów jenów i wprowadzi na rynek 30 modeli EV na całym świecie, powiedział prezes Akio Toyoda podczas briefingu prasowego.

Wraz z ogłoszeniem tego największego japońskiego producenta samochodów podwaja liczbę nowych modeli EV: poprzedni plan przewidywał 15 modeli do 2025 roku.

„Sytuacja wokół energetyki różni się w zależności od regionu. Dlatego Toyota chce wyjść naprzeciw sytuacji i potrzebom różnych krajów i regionów, oferując różne opcje w zakresie neutralności węglowej” – powiedział Toyoda.

Firma powiedziała wcześniej, że z 8 milionów zelektryfikowanych samochodów, które zamierza sprzedać do 2030 r., 2 miliony będą pojazdami z napędem elektrycznym i ogniwami paliwowymi.

W przypadku nowej gamy 30 modeli EV Toyota zainwestuje 4 biliony jenów (35 miliardów dolarów) do 2030 roku. Będzie to część łącznej inwestycji w wysokości 8 bilionów jenów w pojazdy zelektryfikowane, w tym hybrydy i pojazdy wodorowe, do końca dekady , podała firma.

Pojazdy elektryczne nadal stanowią tylko niewielką część sprzedaży samochodów, ale rynek szybko się rozwija, a liczba nowych rejestracji wzrosła o 41% w 2020 r., mimo że światowy rynek samochodów skurczył się o szóstą w tym roku.

W listopadzie Toyota odmówiła przyłączenia się do zobowiązania podpisanego przez sześciu głównych producentów samochodów, w tym General Motors i Ford Motor Co., dotyczące stopniowego wycofywania samochodów napędzanych paliwami kopalnymi do 2040 r. Twierdził, że nie wszystkie części świata będą gotowe na przejście na ekologiczne samochody do tego czasu.

Oprócz akumulatorowych pojazdów elektrycznych Toyota buduje również samochody na wodorowe ogniwa paliwowe i opracowuje silniki spalinowe napędzane paliwem wodorowym, chociaż nie powiedziała, kiedy może skomercjalizować tę technologię.

W ostatnich miesiącach firma przyspieszyła dalszą elektryfikację swojego składu. Toyota niedawno obiecała, że ​​do 2035 roku będzie gotowa sprzedawać w Europie wyłącznie samochody o zerowej emisji, dostosowując się do środków zielonego ładu Unii Europejskiej zaproponowanych na początku tego roku. Kiedyś postrzegany jako pozostający w tyle w Stanach Zjednoczonych, producent samochodów opublikował na początku tego roku informacje o swoich planach dotyczących pojazdów elektrycznych.

Mimo to Toyota prognozuje wzrost popytu w USA na hybrydowe pojazdy benzynowo-elektryczne w nadchodzącej dekadzie. Do 2030 r. Toyota widzi, że hybrydy będą stanowić nieco ponad połowę pojazdów sprzedawanych w USA. Szacuje się, że zeroemisyjne EV i samochody napędzane wodorem będą generować 15% sprzedaży, powiedział producent samochodów w briefingu na początku tego roku.

6 grudnia Toyota ogłosiła, że ​​rozpocznie budowę swojej pierwszej fabryki akumulatorów w Stanach Zjednoczonych w ogromnym zakładzie w Północnej Karolinie, dołączając do ogólnobranżowego nacisku, gdy producenci samochodów przyspieszają wysiłki na rzecz elektryfikacji swoich flot. Produkcja w zakładzie ma ruszyć w 2025 roku.

Nacisk Toyoty na pojazdy elektryczne pojawia się, gdy rywale podjęli agresywne zobowiązania do zelektryfikowania swoich linii i zbudowania infrastruktury do produkcji akumulatorów samochodowych. Prezydent Joe Biden rzucił w sierpniu wyzwanie branży, aby do końca dekady połowa wszystkich pojazdów sprzedawanych w USA była wolna od emisji.

Fabryka akumulatorów Toyoty będzie głównym najemcą parku przemysłowego o nazwie Greensboro-Randolph Mega, działki o powierzchni 1825 akrów w środkowej Karolinie Północnej, która została zmieniona na potrzeby przemysłu ciężkiego. Zakład stworzy tam około 1750 nowych miejsc pracy. Producent samochodów powiedział, że zakład w Północnej Karolinie będzie początkowo miał zdolność wytworzenia wystarczającej ilości akumulatorów litowo-jonowych dla 800 000 pojazdów rocznie na czterech liniach produkcyjnych.

Producent samochodów zapowiedział, że zobowiąże się do wykorzystania 100% energii odnawialnej w zakładzie, który będzie znany jako Toyota Battery Manufacturing w Północnej Karolinie. Dołącza do 10 innych fabryk niezrzeszonych, które Toyota obecnie prowadzi w USA.

bbabo.Net