Według grup branżowych Tajlandia musi przyjąć skuteczną strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych (EV), a nie tylko zwiększać liczbę pojazdów elektrycznych na drogach, aby przynieść korzyści wszystkim firmom w ekosystemie EV.

Potencjalnymi beneficjentami w ekosystemie są monterzy samochodów i twórcy elektroniki.

Watchara Chatwiriya, prezes Thai Embedded Systems Association (TESA), powiedziała, że ​​niektórzy producenci pojazdów elektrycznych testują w Tajlandii niekrytyczne funkcje pojazdów elektrycznych, takie jak systemy otwierania drzwi.

„Tajlandia może służyć jako potencjalna baza dla niektórych systemów asystujących, takich jak nawigacja lub inforozrywka, w segmentach pojazdów elektrycznych lub bezzałogowych” – powiedział Watchara.

Powiedział, że niektórzy główni producenci samochodów z Europy i Japonii chcą rekrutować programistów dla pojazdów elektrycznych.

Rządowy pakiet motywacyjny dotyczący pojazdów elektrycznych powinien stymulować popyt na pojazdy elektryczne w kraju i przynosić korzyści niektórym lokalnym producentom części samochodowych, powiedział Watchara.

Jednak rząd wciąż potrzebuje strategii i wizji, aby Tajlandia stała się centrum produkcji lub rozwoju pojazdów elektrycznych, powiedział.

Aby pomóc małym i średnim przedsiębiorstwom (MŚP) w rekrutacji wysoko wykwalifikowanych inżynierów oprogramowania do rozwoju pojazdów elektrycznych, TESA prowadzi rozmowy mające na celu utworzenie konsorcjum ze wspólnymi inwestycjami podmiotów publicznych i prywatnych, które stworzyłyby pulę talentów wspierającą pracę MŚP.

Niti Mekmok, prezes Tajskiego Stowarzyszenia Internetu Rzeczy, powiedział, że zachęty związane z pojazdami elektrycznymi pomogłyby stymulować popyt i zmusić producentów pojazdów elektrycznych do zwiększenia produkcji w celu zaspokojenia popytu klientów.

„Chcę zobaczyć pojazdy elektryczne marki Thais zaprojektowane i wyprodukowane przez Thais” – powiedział Niti.

„Większość części samochodowych powinna być wytwarzana przez lokalne MŚP, aby spełnić światowe standardy”.

Stwierdził, że zachęty mogą pobudzić rozwój czujników i systemów wbudowanych dla pojazdów elektrycznych.

Aby promować wykorzystanie i produkcję pojazdów elektrycznych w Tajlandii, powiedział Niti, rząd powinien wziąć pod uwagę cały ekosystem pojazdów elektrycznych, taki jak liczba i lokalizacja punktów ładowania pojazdów elektrycznych, gotowość całego łańcucha dostaw do produkcji pojazdów elektrycznych, centra egzaminacyjne dla pojazdów elektrycznych i liczba i możliwości techników i inżynierów.

Chce powołania wspólnego komitetu, którego członkowie będą pochodzić ze wszystkich odpowiednich sektorów, aby przyspieszyć rozwój pojazdów elektrycznych.

Rozwój ekosystemu EV w Tajlandii oznacza nie tylko więcej pojazdów elektrycznych w drodze, ale także nowe możliwości dla Tajów w zakresie dochodów, wsparcie przyjaznych dla środowiska inteligentnych miast i rozwój tajskich marek EV, powiedział Niti.

Powiedział, że Tajlandia ma przewagę nad swoimi regionalnymi odpowiednikami, ponieważ kraj ten przez długi czas służył jako baza montażowa samochodów.

„Przejście na produkcję i montaż pojazdów elektrycznych może nie być trudne dla tajlandzkich deweloperów” – powiedział Niti.

Jednak rząd musi rozważyć, gdzie należy pozyskiwać komponenty EV i jak dobrze zarządzane są powiązane łańcuchy dostaw, powiedział.

Należy również zastanowić się, czy tajlandzkie MŚP są gotowe na dostosowanie się do produkcji pojazdów elektrycznych, powiedział Niti.

„Jeśli nie mogą się przystosować lub robią to powoli, w jaki sposób rząd planuje im pomóc?” on zapytał.

bbabo.Net