Produkcja przemysłowa w Japonii odnotowała rekordowy skok w listopadzie, co dowodzi, że ożywienie produkcji po przerwach w łańcuchu dostaw trwało, zanim wariant omicron zaczął rozprzestrzeniać się na całym świecie.
Odbicie w przemyśle motoryzacyjnym pomogło produkcji wzrosnąć o 7,2% w stosunku do poziomu z października, największy wzrost w danych od 1978 r., jak pokazały we wtorek dane ministerstwa gospodarki. Analitycy spodziewali się wzrostu o 4,8%.
Pomimo gwałtownego wzrostu w zeszłym miesiącu, produkcja pozostała poniżej poziomu z lipca, co wskazuje na to, jak szkodliwe dla kluczowego japońskiego sektora produkcyjnego były blokady globalnego łańcucha dostaw. Listopadowa produkcja była o 5,4% wyższa od poziomów z poprzedniego roku, ale nadal gwałtownie spadła z najwyższego poziomu z kwietnia.
Urzędnik ministerstwa ostrzegł również, że wariant omikronowy dodał kolejny element niepewności do perspektyw. Rząd przewiduje, że producenci zmniejszą produkcję o 1,2% w tym miesiącu, w przeciwieństwie do danych we wtorkowym raporcie, które wykazały wzrosty, powiedział urzędnik, dodając, że firmy są zbyt optymistyczne w swoich raportowanych planach.
Mimo to silny listopadowy wzrost produkcji sugeruje, że gospodarka Japonii może wrócić na bardziej stabilną ścieżkę ożywienia po skurczeniu się w pięciu z ostatnich ośmiu kwartałów.
„Spodziewamy się, że produkcja wzrośnie trzeci miesiąc z rzędu w grudniu, napędzana silnym eksportem do Stanów Zjednoczonych z wiatrem w tył ze słabego jena. Mimo to niepewność związana z rozprzestrzenianiem się wariantu omikron i spowolnieniem w Chinach to ryzyko pogorszenia sytuacji” – powiedział ekonomista Bloomberg Yuki Masujima.
Lepsza niż oczekiwano produkcja fabryczna w Japonii sygnalizuje również, że handel światowy może odzyskiwać równowagę i może wzmocnić ożywienie, które analitycy do tej pory powiązali głównie z poprawą wydatków konsumenckich.
Ekonomiści prognozują ożywienie zakupów, które doprowadzi do powrotu Japonii do wzrostu w tym kwartale po zniesieniu ograniczeń nadzwyczajnych pod koniec września i szybkim postępie w szczepieniach. Wyższa produkcja może dodać kolejny czynnik wzrostu.
W ubiegłym miesiącu produkcja wzrosła w 11 z 15 branż śledzonych przez ministerstwo, ale 43% wzrost produkcji w sektorze samochodowym stanowił dwie trzecie ogólnego wzrostu.
„Produkcja zmierza w kierunku ożywienia, ale największym powodem listopadowego skoku o 7,2% są głównie samochody”, powiedział ekonomista Atsushi Takeda z Instytutu Badawczego Itochu. „Zarówno Toyota, jak i Honda powiedziały, że do grudnia powrócą do zwykłych poziomów produkcji, więc w zasadzie widzimy, że zostanie to poparte”.
Toyota Motor Corp. poinformowała w zeszłym tygodniu, że globalna produkcja spadła w listopadzie do zaledwie 1% poniżej poziomu z zeszłego roku.
Trudności w łańcuchu dostaw mogą jednak nie być łatwe do otrząsania się, ponieważ producenci części samochodowych ostrzegają, że koszty logistyki prawdopodobnie wzrosną w przyszłym roku podatkowym, ponieważ dostawcy zwrócą się do frachtu lotniczego, aby dostarczyć części, których statki nie są w stanie przetransportować z powodu trwającego COVID- 19 związane z warczeniem.
Do tej pory Japonii udało się uniknąć epidemii omikron na dużą skalę obserwowanej w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, ale w ostatnich dniach w całym kraju pojawiają się przypadki.
„Wydajność wróciła do poprzedniego poziomu, ponieważ produkcja samochodów wzrosła” – powiedział Takeshi Minami, główny ekonomista w Norinchukin Research Institute.
„Ale patrząc z perspektywy globalnej, wąskie gardła w dostawach, a zwłaszcza niedobór chipów, prawdopodobnie ulegną przedłużeniu, co spowolni tempo odzyskiwania produkcji”.
Osobne dane pokazały, że stopa bezrobocia wzrosła w listopadzie do 2,8% w porównaniu z 2,7% w poprzednim miesiącu, podczas gdy wskaźnik mierzący dostępność miejsc pracy wyniósł 1,15, bez zmian od października.
bbabo.Net