Urząd Kanału Sueskiego w Egipcie poinformował, że kluczowy szlak wodny osiągnął w zeszłym roku rekordowe przychody, pomimo pandemii koronawirusa i sześciodniowej blokady przez gigantyczny statek towarowy Ever Given.
Kanał, łączący Morze Czerwone i Morze Śródziemne, stanowi około 10 procent światowego handlu morskiego i jest źródłem bardzo potrzebnej dla Egiptu waluty obcej.
W 2021 r. kanałem przetransportowano około 1,27 miliarda ton ładunków, zarabiając na opłatach tranzytowych 6,3 miliarda dolarów (5,5 miliarda euro), o 13 procent więcej niż w roku poprzednim i najwyższe w historii, Osama, szef Urzędu Kanału Sueskiego (SCA). Powiedział Rabie.
Liczba statków korzystających z kanału wzrosła z 18 830 w 2020 r. do 20 694 w 2021 r., czyli ponad 56 statków dziennie, podał SCA w oświadczeniu.
W marcu supertankowiec Ever Given – behemot o nośności 199 000 ton – utknął po przekątnej kanału podczas burzy piaskowej.
Całodobowa akcja ratunkowa trwała sześć dni, aby ją usunąć, a jeden pracownik SCA zginął podczas akcji ratunkowej.
Według SCA Egipt tracił od 12 do 15 milionów dolarów każdego dnia podczas zamykania kanału.
W listopadzie 2021 r. SCA poinformowała, że od 2022 r. podniesie opłaty tranzytowe o 6 procent, ale statki turystyczne i przewoźnicy do przewozu skroplonego gazu ziemnego będą zwolnione z tego podatku.
bbabo.Net