Ukraina (bbabo.net), - Średni dzienny tranzyt gazu przez system przesyłu gazu (GTS) Ukrainy w pierwszej połowie stycznia wyniósł 52,4 mln m3, co jest wartością minimalną dla tego okresu w całym okresie ostatnie cztery lata.
Poinformował o tym 18 stycznia na swojej stronie na Facebooku szef Państwowej Służby Celnej Ukrainy Serhij Makogon.
„Nawiasem mówiąc, w ciągu 16 dni stycznia 2019 r. średnia dzienna wielkość tranzytu wyniosła ponad 250 mln metrów sześciennych. m gazu, w „covid” 2020 – 83,4 mln m sześc. m, w 2021 r. - 124,6 mln metrów sześciennych. m, w 2022 r. – łącznie 52,4 mln m sześc. m gazu” – napisał.
Szef ukraińskiej spółki powiedział, że rosyjski „Gazprom” nie zarezerwował na luty dodatkowych przepustowości tranzytowych przez Ukrainę, chociaż „jest taka możliwość”.
Makogon uważa, że Gazprom działa w ten sposób wyłącznie „ze względu na krzywdę”, ponieważ nie jest zainteresowany pomocą krajom UE w okresie kryzysu.
Uważa też, że w ten sposób Moskwa wywiera presję na Europę, aby przyspieszyć uruchomienie gazociągu Nord Stream 2.
Należy zauważyć, że w samej rosyjskiej firmie ograniczenie tranzytu do Europy wiąże się wyłącznie z brakiem popytu. I w tym sensie Ukraina nadal ma szczęście, bo Gazprom i tak płaci za tranzyt w ramach kontraktu długoterminowego.
W przypadku tranzytu gazu do Niemiec przez Polskę gazociągiem Jamał-Europa jest znacznie gorzej. Z proponowanych 89,1 mln metrów sześciennych gazu dziennie Gazprom zarezerwował tylko jedną piątą na styczeń.
Ale w ciągu pierwszych dziesięciu dni stycznia nawet ten tom okazał się nieodebrany. W ciągu pierwszych 11 dni nowego roku tranzyt gazu gazociągiem Jamał-Europa do Niemiec nie został wznowiony. W efekcie rosyjska firma zapłaciła już za pustą rurę co najmniej 2 miliony dolarów.
Jak donosi serwis bbabo.net, na tym tle Gazprom nadal ogranicza eksport błękitnego paliwa za granicę. W tym samym czasie dostawcy LNG i Norwegia zwiększyli sprzedaż w Europie. Eksperci uważają, że może to wynikać z przyczyn politycznych.
bbabo.Net