ŚW. LOUIS (AP) — Korpus Armii USA zapowiedział, że wyda 732 miliony dolarów na rozbudowę systemu śluz i tam, aby pomóc barkom w bardziej efektywnym transporcie milionów ton kukurydzy, soi i innych towarów wzdłuż rzeki Missisipi.
Rozbudowa śluzy była częścią szerszego oświadczenia administracji Bidena w środę, że Korpus Armii otrzyma 14 miliardów dolarów z rachunku za infrastrukturę i innych źródeł na odbudowę Everglas na Florydzie, modernizację portów i poprawę nawigacji na głównych drogach wodnych, takich jak Missisipi, między innymi.
Druga śluza zostanie zbudowana obok tej, która już istnieje w Winfield w stanie Missouri. Nowa śluza umożliwi ruch dwukierunkowy i będzie większa od obecnej, ułatwiając poruszanie się większymi, nowoczesnymi barkami.
„Dodając drugą komorę, można naprawdę złagodzić to zatłoczenie”, powiedziała Kirsten Wallace, dyrektor wykonawczy Stowarzyszenia Dorzecza Górnej Missisipi.
Obecnie istnieje jedna, 600-metrowa komora, przez którą przepływają barki. Nie jest wystarczająco duży, aby umożliwić transportowanie dużych 15-barek bez konieczności wcześniejszego demontażu. Według Korpusu Armii przejście standardowego holu może zająć ponad dwie godziny. Po dodaniu nowej, 1200-metrowej komory przejście zajmie 30-45 minut.
Według Korpusu Armii projekt jest w pełni finansowany i potrwa około pięciu do siedmiu lat.
Modernizacja śluzy i zapory w elemencie infrastruktury z lat 30. XX wieku jest częścią większego projektu mającego na celu poprawę ekologii i nawigacji. Ogłoszenie w środę nastąpiło po dziesięcioleciach planowania i przygotowań. Korpus Armii powiedział, że wstępne prace nad wykonalnością rozpoczęły się pod koniec lat 80., a prace projektowe w 2007 r. Wreszcie mogą budować, powiedzieli urzędnicy.
„Aż do dzisiejszego ranka nigdy nie mieliśmy pozwolenia na konstruowanie projektów” – powiedział Andrew Goodall, kierownik programu długofalowych działań Korpusu Armii na rzecz poprawy nawigacji i ekologii. Powiedział, że finansowanie „otwiera drzwi”, aby wywrzeć pozytywny wpływ na rzekę.
Mike Steenhoek, dyrektor wykonawczy Soy Transportation Coalition, powiedział, że barki mogą tanio przewozić duże ilości produktów na duże odległości. Powiedział, że oprócz oszczędności czasu nowa śluza zapewni, że ruch rzeczny nie zostanie zatrzymany, jeśli stara śluza będzie miała problem.
„Z barką, jeśli masz zamknięcie przy śluzie i zaporze, to nie jest to jak spływ kajakowy, gdzie można przenosić przeszkodę. Tranzyt rzeczny zostanie zamknięty – powiedział.
Steenhoek powiedział, że ma nadzieję, że środowe ogłoszenie przyspieszy modernizację innych ruchliwych śluz na rzekach Mississippi i Illinois.
Ponadto 97,1 miliona dolarów zostanie wydanych na system przepuszczania ryb w śluzie i zaporze około 16,09 km na południe od Hannibal w stanie Missouri, aby zapewnić rybom łatwiejsze tarło i przemieszczanie się.
Senator Roy Blunt, R-Mo., pochwalił finansowanie w oświadczeniu, dodając, że nowy zamek obniży koszty transportu dla rolników.
„Ta inwestycja mająca na celu poprawę bezpieczeństwa i żeglowności rzeki Mississippi to świetna wiadomość dla rolników, firm i gospodarki Missouri” – powiedział Blunt.
___
Associated Press otrzymuje wsparcie od Walton Family Foundation w zakresie polityki wodnej i środowiskowej. AP ponosi wyłączną odpowiedzialność za wszystkie treści. Aby uzyskać informacje na temat ochrony środowiska AP, odwiedź stronę https://apnews.com/hub/environment
bbabo.Net