Policja ma za zadanie ścigać trawlery nielegalnie używające tańszego oleju napędowego, aby utrzymać Tajlandię z dala od czarnej listy Unii Europejskiej. Na konferencji prasowej w czwartek policja ujawniła, że rozwiąże problem kupowania przez trawlery tańszego „zielonego oleju napędowego”. ", aby napełnić swoje zbiorniki. Zielony olej napędowy to normalny olej napędowy z dodatkiem zielonego koloru, aby różnił się od normalnego oleju napędowego.
Zielony olej napędowy jest wyceniony na Bt6 za litr niższy niż normalna cena oleju napędowego, w ramach rządowej dotacji, która ma pomóc sektorowi rybołówstwa. Każdego roku rząd wydaje około 4 miliardów Bt na dotowanie kosztów ekologicznego oleju napędowego.
Zastępca szefa policji Pol Roy Ingkhaphairote powiedział, że tłumieniewłaściwe używanie zielonego oleju napędowego utrzyma Tajlandię z dala od bacznych oczu UE, która wcześniej obniżyła Tajlandię w rankingu IUU (nielegalne, nieraportowane i nieuregulowane połowy).
Trawlery rybackie uprawnione do zielonego oleju napędowego muszą być zarejestrowane w Departamencie Rybołówstwa i Krajowym Stowarzyszeniu Rybołówstwa Tajlandii (NFAT). Statki z certyfikatem NFAT otrzymują kody, ale niezarejestrowane trawlery często kupują ekologiczny olej napędowy przy użyciu kodów wydanych na złomowane lub nieważne statki – kupuj ekologiczny olej napędowy.
W wyniku ostrzeżenia żółtej kartki wydanego w 2015 r. przez UE w ramach programu IUU nastąpił rządowy przegląd i rejestracja całej floty trawlerów, w wyniku której łączna liczba statków korzystających z zielonego oleju napędowego zmniejszyła się z 10 459 do 8 445 w zeszłym roku, Roy powiedział.
Dotacja do ekologicznego oleju napędowego, który można zakupić i napełnić statki na 51 tankowcach, wynosi 471.717 Bt rocznie na statek. Dodał, że później władze stwierdziły, że pomimo spadku liczby statków dotacja pozostaje wysoka.
Dotacje i dostarczanie zielonego oleju napędowego, które nie zostały zredukowane pomimo mniejszej liczby statków z certyfikatem NFAT, wywołały niedawne zapytanie Światowej Organizacji Handlu o to, jak skuteczne są środki rządowe, aby cały zielony olej napędowy był praktyczny i przejrzysty.
Aby ograniczyć przełowienie w ramach IUU, Tajlandia musi radzić sobie z dostawami zielonego oleju napędowego poprzez dobrą kontrolę i zarządzanie, w przeciwnym razie WTO wymagałoby od Tajlandii zaprzestania subsydiowania zielonego oleju napędowego, co miałoby negatywny wpływ na cały przemysł rybny, powiedział Roy.
Na posiedzeniu gabinetu 23 listopada zeszłego roku WTO została poinformowana, że Tajlandia zapewni dobrą kontrolę i zarządzanie systemem zielonego oleju napędowego.
Ogłoszenie skłoniło rząd do współpracy zainicjowanej przez Departament Akcyzowy, co doprowadziło do zintegrowanej operacji tej policyjnej grupy zadaniowej, która została ujawniona w czwartek, pod przewodnictwem Wydziału Ochrony Dzieci, Kobiet i Przeciwdziałania Handlowi Ludźmi i Rybołówstwa, powiedział Roy.
W lipcu zeszłego roku miał miejsce nalot na trawler, który doprowadził do aresztowania po tym, jak stwierdzono, że statek błędnie napełniał swój zbiornik na kilku tankowcach przy użyciu kodów należących do zezłomowanych statków.
Ostrzeżenia dotyczące nadużywania ekologicznego oleju napędowego lub skargi dotyczące łamania praw kobiet, dzieci i człowieka można teraz zgłaszać na stronie www.humantrafficking.police.go.th; https://www.facebook.com/TICAC2016 หรือ LineOA: @HUMANTRAFFICKTH หรือ TWITTER: @safe_dek, oprócz gorącej linii dywizji w 1599.
bbabo.Net