Demonstranci sparaliżowali centrum stolicy Kanady przez ponad tydzień, frustrując mieszkańców i firmy.

Ottawa, Kanada – dźwięk klaksonu ciężarówek został zastąpiony przez szybkoobrotowe silniki w stolicy Kanady, wciąż blokowane przez kierowców ciężarówek, którzy wydają się przygotowywać na dłuższą metę.

Pomiędzy ciężarówkami, które zatrzymały ruch miejski, i wokół nich protestujący postawili namioty, grille, bele siana, aby zapewnić ciepło i wygodę. Dzieci w kombinezonach bawiły się dużymi plastikowymi klockami w czymś, co wyglądało jak prowizoryczne przedszkole na świeżym powietrzu.

Demonstracja rozpoczęła się w styczniu i zapowiadana jako „Konwój Wolności” rozpoczęła się w zachodniej Kanadzie i dotarła do Ottawy, przybywając 28 lutego, sparaliżując centrum miasta.

29 stycznia tysiące demonstrantów i zwolenników zalały ulice i otwartą przestrzeń przed budynkami parlamentu Kanady.

To, co zaczęło się jako protest przeciwko obowiązkowym szczepieniom dla kierowców ciężarówek w celu przekroczenia granicy ze Stanami Zjednoczonymi, przerodziło się w szerszy sprzeciw wobec liberalnego rządu premiera Justina Trudeau i tego, co jest postrzegane jako zaostrzenie praw i wolności jednostki, podkreślając ruch antyszczepionkowy.

Kierowcy ciężarówek skutecznie zamknęli część centrum Ottawy o długości około 1,5 km, nazwaną przez policję ottawską Czerwoną Strefą, gdzie większość firm i biurowców pozostaje zamknięta. Ta część miasta jest siedzibą władz, muzeów, biurowców i najlepszych nieruchomości biznesowych.

Liczba protestujących spadła do kilku tysięcy w stolicy Kanady, ale policja szacuje, że ponad czterysta ciężarówek i innych pojazdów pozostało zaparkowanych na środku dróg, skrzyżowaniach lub w odległości kilku cali od policyjnych radiowozów, które wyznaczają Czerwoną Strefę.

Setki policjantów rozmieszczonych w mieście, początkowo krytykowanych za bezczynność, wystawiło ponad 1300 mandatów i aresztowało 23 do środy, jak wynika z części strony internetowej policji w Ottawie poświęconej demonstracji. Poniedziałkowy nakaz sądowy zatrzymał już przeraźliwie głośne dźwięki klaksonów ciężarówek, zastąpione przez regularne włączanie silników ciężarówek.

„Możemy tu zostać przez kilka miesięcy, jeśli chcemy”, powiedział Harold Jonker, 49-letni kierowca ciężarówki z regionu Niagara, pięć godzin jazdy od Ottawy.

„Nasz cel jest dość prosty: usunąć wszelkie blokady i obowiązkowe szczepienia oraz zapewnić wolności temu krajowi. Nie zdawaliśmy sobie sprawy, jak ogromne będzie wsparcie” – powiedział Jonker.

Trucker Leo Schmidt powiedział, że nie jest pewien, czego się spodziewać, gdy jechał z konwojem ze Steinbach w Albercie do Ottawy, ponad 3000 kilometrów (1864 mil).

Regularnie przekraczał granicę Stanów Zjednoczonych jako długodystansowiec przez 41 lat, ale powiedział, że nowe przepisy to powstrzymały, co kosztowało go tysiące dolarów i chciał, aby jego głos był słyszany.

Konwój został zorganizowany przez znane postacie skrajnej prawicy, szczegółowo donosi kanadyjska sieć anty-nienawiści. Flagi konfederatów i co najmniej jedną swastykę zostały zauważone podczas pierwszego weekendu protestów, co spotkało się z powszechnym potępieniem ze strony polityków i innych obserwatorów.

„Swastyka to problem. Uważamy, że to była konfiguracja”, powiedział Schmidt, nie przedstawiając żadnych dowodów na poparcie twierdzenia, dodając, że organizatorzy upewnili się, że zostało usunięte. „Są tu ludzie z wieloma programami, inni polityczni inicjatorzy, ja jestem tylko peonem”.

W środowy poranek demonstrant Roze Ravensbergen smażył jajka, bekon i tosty na płycie grzejnej na składanym stole piknikowym. Rozdawała jedzenie każdemu, kto o to poprosił, tworząc atmosferę społeczności, stojąc obok stosów zapasów wody, jedzenia i ubrań. Powiedziała, że ​​planuje zostać „tak długo, jak to konieczne”, aby spełnić żądania kierowców ciężarówek.

Ravensbergen pojechała z mężem i trójką dzieci z półwyspu Niagara oddalonego o 500 km (310 mil), aby wspierać szwagra, którego ciężarówka jest zaparkowana na Wellington Street od 28 stycznia. Niektórzy członkowie rodziny śpią w ciężarówce, powiedziała , podczas gdy ona i trójka dzieci spędzają noce w motelu.

Wśród protestujących panuje sympatyczna imprezowa atmosfera, ale wśród wielu mieszkańców Ottawy narasta niechęć.

Pojazdy zajęły główną ulicę handlową, Rideau Street, pięć minut spacerem od Wellington Street i Parlamentu Kanady. Centrum handlowe Rideau Centre, centrum handlowe w centrum miasta, zostało zamknięte 29 stycznia po tym, jak demonstranci bez masek zalali budynek pierwszego dnia protestu. Nie został ponownie otwarty, a większość firm wzdłuż ulicy również jest zamknięta.

W pobliżu 143-letni kampus Ottawa School of Art wychodzi na Byward Market, przyjazny turystom targ rolny i dom dla galerii sztuki, pubów i sklepów.

„To zdecydowanie nas zraniło” – powiedział reżyser Jeff Stellnick.Powiedział, że nie mogąc otworzyć pod koniec stycznia i już walczy z powodu zamknięcia COVID-19, szkoła non-profit stara się przenieść zajęcia do innego kampusu z dala od protestów i może zatrudnić ochroniarzy.

„To tak naprawdę nie jest demonstracja na temat COVID, chcą obalić rząd. To jak „witaj w rewolucji francuskiej”” – powiedział Stellnick.

Powiedział, że w Ottawie odbywa się wiele regularnych demonstracji, często z większą liczbą uczestników.

„Kiedy skończą idą do domu. Ci faceci myślą, że mają duże wsparcie, ale zdecydowana większość uważa, że ​​szczekają na niewłaściwe drzewo”.

Poza centrum miasta jest więcej dowodów na to, że truckerzy nie zamierzają szybko wyjeżdżać.

Jedna grupa rozbiła obóz na parkingu stadionu baseballowego oferowanego przez miasto jako opcję przepełnienia pojazdu. Zamienił się w samozwańcze stanowisko dowodzenia, obsługujące zaopatrzenie dla mieszkańców Parliament Hill, oddalonych o jakieś sześć kilometrów (3,7 mil). Na parkingu, na którym zainstalowano namiot, drewnianą szopę i kilka saun, stoi ponad siedemdziesiąt pojazdów wszelkiego typu.

Paliwo jest jednym z podstawowych produktów kierowców ciężarówek, a protestujący bawią się w kotka i myszkę z policją, która aresztowała ludzi za ich transport. Aby zmylić władze, protestujący i ich zwolennicy wędrują do i z Czerwonej Strefy z pustymi kanistrami po paliwie, co utrudnia dostrzeżenie prawdziwych transportowców.

Funkcjonariusz policji z Ottawy powiedział: „Po prostu staramy się utrzymać otwartą linię z protestującymi. Chcemy, aby zakończyło się to pokojowo”. Odmówił wylegitymowania się, ale na jego mundurze widniał napis M Bickford.

Przemieszczanie protestujących bez ich zgody nie byłoby łatwe, większość z nich to duże ciężarówki, które nie mogłyby się równać z pojazdami holowniczymi, jakimi dysponują władze.

Jonker powiedział, że żadna firma holownicza, która może je przewieźć, tego nie zrobi, „ponieważ jesteśmy ich klientami. Nigdy nas nie dotkną.

bbabo.Net