Pakistan (bbabo.net), - PEKIN: MG Motors Pakistan, spółka joint venture Grupy JW-SEZ i SAIC Motor, buduje fabrykę produkcyjną o powierzchni 260 000 metrów kwadratowych w Specjalnej Strefie Ekonomicznej w Lahore, która ma zostać oficjalnie otwarta w sierpnia br.

Obecna linia produkcyjna w Lahore, która produkuje 100 pojazdów dziennie, jest gotowa do eksportu po zatwierdzeniu przez rząd i zaspokajaniu lokalnego popytu, podała China Economic Net.

Shah Faisal Afridi, prezes Grupy JW SEZ, powiedział w niedawnym wywiadzie, że Pakistan ma dużą populację i jest rynkiem o ogromnym potencjale. Cieszy się dużą rozpoznawalnością chińskich marek, a marki SAIC cieszą się dużą popularnością. Pełen zaufania do chińskich marek Faisal spodziewa się dalszego wzrostu zamówień MG w nadchodzących latach, obecnie wszystkie części i podzespoły pochodzą z Chin, a wraz z uruchomieniem nowej fabryki wprowadzimy do współpracy dostawców części do inwestować w Pakistanie. W niedalekiej przyszłości będziemy również kierować reklamy do klientów z Bliskiego Wschodu i innych krajów.

Zhang Jianmin, dyrektor generalny firmy JV, uważa, że ​​głęboka przyjaźń między Pakistanem a Chinami zapewniła gwarancję bezpieczeństwa inwestycji. Chociaż pandemia COVID-19 wywarła pewien wpływ na projekt, dzięki zarządzaniu nie będzie opóźnień we wprowadzaniu go do produkcji. Prezes dodał, że lokalny zespół jest bardzo silny, a lokalne koszty pracy mają ogromną przewagę. Szacuje się, że po wdrożeniu systemu dwuzmianowego powstanie około 500 dodatkowych miejsc pracy. Na początku będziemy mieli około 50 ekspertów z SAIC do przeprowadzenia szkoleń na miejscu. Na dłuższą metę planujemy założyć własną szkołę techniczną, aby szkolić naszych pracowników, a każdy lokalny personel powinien przejść minimalne szkolenie przed serwisem przed rozpoczęciem pracy.

Jako wszechstronny produkt przemysłu, samochód przyniesie Pakistanowi wielki postęp przemysłowy. Spółka Pak-China automotive JV będzie produkować wysokiej jakości pojazdy spełniające międzynarodowe standardy bezpieczeństwa. Ponadto konkurencyjna cenowo marka MG przyspieszy iterację produktów na pakistańskim rynku motoryzacyjnym. Zmieni to sposób myślenia Pakistańczyków o pojazdach i jest to przełomowa zmiana w Pakistanie.

W ostatnich latach kilku chińskich producentów samochodów założyło lub założy JV w Pakistanie we współpracy z lokalnymi firmami partnerskimi. Jednym z głównych powodów jest to, że rząd oferuje zachęty podatkowe dla nowych producentów samochodów w ramach polityki ADP, drugim jest to, że bliskie relacje chińsko-pakowe są wzmacniane przez wielomiliardową inicjatywę CPEC. Umowa o wolnym handlu między obydwoma krajami przyczyni się do rozwoju gospodarczego.

Podobnie jak początkowy etap chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, po dziesięcioleciach współpracy i innowacji, chiński przemysł motoryzacyjny stopniowo wkroczył na scenę światową, a samochodowe JV Pak-China będą dalej pogłębiane. Od JV w produkcji samochodów do JV w produkcji części zamiennych, a następnie do branż związanych z motoryzacją, takich jak przemysł hutniczy i chemiczny, istnieje ogromne pole do współpracy między obiema stronami. „Naszą odpowiedzialnością i obowiązkiem jest nadążanie za międzynarodowym trendem i promowanie rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Pakistanie” – podsumował Faisal.

bbabo.Net