Kanada (bbabo.net), - Niecierpliwi kierowcy, uważajcie.
Po latach studiów i debaty politycznej w tym tygodniu na ulicach Kingston zadebiutują kamery z czerwonym światłem.
Od 1 marca automatyczne kamery zaczną robić zdjęcia tablic rejestracyjnych pojazdów, które przejeżdżają przez czerwone światła na siedmiu podatnych na kolizje skrzyżowaniach, aby poprawić bezpieczeństwo pieszych przy jednoczesnym ograniczeniu kolizji i agresywnej jazdy po mieście.
„Poprawa bezpieczeństwa publicznego z naciskiem na dostęp pieszych i egzekwowanie przepisów jest priorytetem rady, a ograniczenie przejazdów na czerwonym świetle jest częścią tego celu”, mówi burmistrz Kingston Bryan Paterson.
„Kamery na światłach to narzędzie pomagające zmniejszyć ryzyko i poprawić bezpieczeństwo na naszych ulicach i skrzyżowaniach”.
Kamery są zainstalowane na ulicach Princess Street i Bayridge Drive, Princess i Centennial Road, Johnson i Barrie, John Counter i Sir John A. Macdonald bulwarami, Division i Concession, County Road 2 i Princess Mary/Craftsman Boulevard oraz drogami Perth i Unity .
W ramach programu kamera byłaby skupiona tylko na jednym podejściu na każdym skrzyżowaniu. Jeśli kamera zarejestruje pojazd przekraczający białą linię skrzyżowania na czerwonym świetle, robione jest zdjęcie tablicy rejestracyjnej, a właściciel pojazdu otrzymuje bilet o wartości 325 USD bez wpływu na punkty kary.
Policja, wozy strażackie, karetki pogotowia i inne pojazdy ratunkowe reagujące na wezwania również otrzymają mandat, jeśli nie zatrzymają się na czerwonych światłach przed przejściem przez skrzyżowanie.
Z ustalonego mandatu miasto pobiera 260 USD, podczas gdy prowincja dostaje 60 USD za dopłatę za ofiarę, plus 5 USD jest odłożone na koszty sądowe.
Ulepszona technologia sprzętu zmniejszy instalację na kamerę z 44 690 USD, w oparciu o wstępne szacunki w 2019 r., do 24 557 USD w ciągu pierwszych trzech lat i 11 932 USD w przypadku przedłużenia umowy z 2025 r. do 2027 r.
Koszt instalacji, obsługi i konserwacji siedmiu kamer szacuje się na 1,7 miliona dolarów w ciągu pięciu lat.
W oparciu o udział miasta w biletach 260 USD, urzędnicy twierdzą, że wymagałoby to około 0,6 biletu na kamerę dziennie, aby pokryć wszystkie koszty operacyjne programu.
Personel zauważył, że kolizje związane z kierowcami jeżdżącymi na czerwonych światłach są często poważne, ponieważ zazwyczaj prowadzą do kolizji pod kątem prostym, a statystyki pokazują, że kamery mogą zmniejszyć częstotliwość kolizji pod kątem prostym o co najmniej 25%.
Policja Kingston popiera również kamery na czerwonym świetle jako sposób na ograniczenie liczby wypadków i obrażeń.
Początkowo rada miasta chciała uruchomić program na 10 skrzyżowaniach na trzy lata począwszy od 2022 roku z możliwością przedłużenia na kolejne dwa lata. Jednak przegląd wykazał, że niektóre z wcześniej zidentyfikowanych skrzyżowań są zbyt blisko siebie. Ale w przyszłości można dodać więcej kamer.
Pracownicy twierdzą, że kierowcy nie muszą się martwić o otrzymanie biletu pod następującymi warunkami:
Jeśli pojazdy wjadą na skrzyżowanie na zielonym lub bursztynowym sygnale świetlnym lub zatrzymają się nieco za paskiem stopu, ale nie przejeżdżają przez skrzyżowanie na czerwonym świetle.
Kierowcy skręcający w lewo kończą skręt, gdy sygnalizacja świetlna jest czerwona, o ile pojazd wjeżdża na skrzyżowanie na zielonym lub bursztynowym sygnalizatorze.
Pojazdy skręcające w prawo na czerwonym, pod warunkiem, że pojazd całkowicie się zatrzyma przed białym paskiem stopu przed skrętem.
Pojazdy wjeżdżające na skrzyżowanie, które jest pod bezpośrednią kontrolą policjanta, lub jeśli biały stoper jest pokryty śniegiem i nie jest wyraźnie widoczny na zdjęciu.
Choć nowe w Kingston, kamery na czerwonym świetle są stałym elementem Ontario od dwóch dekad i są powszechne w Toronto, Ottawie, Hamilton i innych miastach Ontario.
bbabo.Net