PARIS: Formuła 1 zaprezentuje swój nowy wygląd, gdy Red Bull, który w zeszłym roku doprowadził Maxa Verstappena do kontrowersyjnego mistrzowskiego tytułu, rozpocznie coroczny sezon wybiegów, odsłaniając swój samochód 2022 w środę. Zainteresowanie wzrośnie w tym roku, ponieważ zmiany w przepisach Formuły 1 oznaczają, jak powiedział Mike Elliott, dyrektor techniczny konstruktorów Mercedesa, mistrza świata: „Samochody będą wyglądać zupełnie inaczej”. Chociaż Red Bull nie będzie pierwszym zespołem, który wystartuje, będzie pierwszym, który pokaże samochód, model RB18. Haas, który ostatni sezon spędził w tylnym rzędzie, wypuścił swoje barwy w piątek, ale, jak to ma w zwyczaju, nie zaprezentuje samochodu aż do testów przedsezonowych w Barcelonie, w dniach 23-25 lutego.
Red Bull, po zimie spędzonej na chwaleniu się tytułem Verstappen, zdobytym na ostatnich okrążeniach ostatniego sezonu, obiecuje „start jak żaden inny”. Zespół obiecał, że „przesunie granice poprzez zakłócenie tradycyjnej premiery samochodu” i pokazując, że Red Bull jest w czołówce żargonu mediów społecznościowych, pozwoliłoby fanom „opiekować i prowadzić” premierę. Jak zwykle lakiery i kierowcy przyciągną uwagę, szczególnie gdy zeszłoroczni niedowierzający przegrani, Mercedes zaprezentował swój model W13 18 lutego. W sobotę Lewis Hamilton wydawał się odpowiadać na pytania, czy wróci, aby zemścić się na Verstappen. Zamieścił na Twitterze swoje zdjęcie na czymś, co wyglądało jak obrzeże Wielkiego Kanionu, z podpisem: „Nie było mnie. Jestem z powrotem!"
Mercedes dokonał już najważniejszej zmiany miejsca poza sezonem, podpisując na stałe 23-letniego Brytyjczyka George'a Russella z Williamsa. Barwa zespołu również wzbudziła zainteresowanie po spekulacjach, że Srebrne Strzały zrzucą czarną farbę, którą malował Hamilton. Ferrari, które zmagało się ponownie w zeszłym sezonie, twierdząc, że ma już na uwadze zaprojektowanie najlepszego modelu dla przepisów 2022, ujawni 17 lutego swój F1-75. Kiedy ich partner, Alfa Romeo, zaprezentuje swój samochód C42 27 lutego, będą kierowcy — Valtteri Bottas, który w zeszłym roku był trzeci w klasyfikacji generalnej Mercedesa, oraz Guanyu Zhou, pierwszy chiński kierowca w F1.
„Duża jednostka”: fani, którzy zastanawiają się, jak potoczy się nadchodzący sezon, gdy samochody zaczną ścigać się w Bahrajnie 20 marca, będą próbować spojrzeć poza lakierowców. Niektóre zmiany będą niewidoczne. „Najnowocześniejsze turbo-hybrydowe silniki” będą miały „bardziej znormalizowane części i będą zużywać 10 procent biopaliwa”, wyjaśniła strona F1, chwaląc się, że ma już „najbardziej wydajne silniki, jakie kiedykolwiek stworzono”. Najbardziej zauważalną zmianą będą grubsze opony, teraz 18-calowe, a nie 13-calowe, ale najdalej idące zmiany nastąpią w innej, bardziej lokalnej bitwie środowiskowej: przeciwko zanieczyszczonemu powietrzu. Formuła 1 stała się ofiarą własnej, najnowocześniejszej technologii, ponieważ zmiany mające na celu poprawę aerodynamiki i siły docisku zwiększyły turbulencje, które powodują, że samochody znajdujące się z tyłu tracą przyczepność na zakrętach i przegrzewają się. Tegoroczne zasady to całkowity „reset” powiedział Red Bull. „Łatwiej byłoby wyszczególnić, które części zasad aerodynamiki się nie zmieniają, ponieważ nie ma żadnych”, powiedział wyjaśniacz na stronie internetowej Red Bull. Formuła 1 nazwała zmiany „nową filozofią aerodynamiki, mającą na celu pomóc samochodom podążać za sobą znacznie bliżej na zakrętach bez utraty siły docisku”. Zmiany, w tym podniesienie zasad bezpieczeństwa podwozia, oznaczają, że minimalna waga wzrośnie z 752 kg do 790 kg.
bbabo.Net