Panasonic Corp. odnawia zakład w Japonii, aby rozpocząć masową produkcję nowego typu akumulatora litowo-jonowego, który jest promowany przez Tesla Inc. jako klucz do odblokowania tańszych pojazdów elektrycznych.

Panasonic rozpocznie prototypową produkcję baterii 4680 nowej generacji na początku tego roku w zakładzie w prefekturze Wakayama, powiedział w środę dyrektor finansowy Hirokazu Umeda podczas briefingu na temat kwartalnych wyników finansowych firmy.

Zakład w Wakayama zostanie najpierw wykorzystany do pilotażowej produkcji ogniw 4680. Po różnych testach nowa masowa linia produkcyjna zostanie zainstalowana, prawdopodobnie również w Wakayama, powiedział Umeda.

Oddzielnie Panasonic odnotował zysk operacyjny w wysokości 73 miliardów jenów (640 milionów dolarów) za ostatni kwartał, który jest niższy od średniej prognozy analityków wynoszącej 107 miliardów jenów, ponieważ jego branża elektroniki użytkowej została dotknięta wzrostem cen materiałów.

4680 baterii — nazwanych tak od ich wymiarów — 46-milimetrowej średnicy i 80-milimetrowej wysokości — ma ponad pięć razy większą pojemność niż mniejsze 1865 i 2170 ogniw, które Panasonic dostarcza obecnie Tesli. Oznacza to, że w samochodzie elektrycznym potrzeba mniej ogniw i powiązanych części, co z kolei może obniżyć jego całkowity koszt.

Akumulator 4680 został po raz pierwszy zaprezentowany przez Elona Muska, dyrektora generalnego Tesli, na imprezie w 2020 roku. Musk reklamował akumulatory jako „ogromny przełom” w technologii ogniw, który umożliwi jego firmie produkcję pojazdów elektrycznych sprzedawanych za 25 000 USD.

Chociaż Tesla planuje produkować ogniwa we własnym zakresie, poprosił Panasonic również o rozpoczęcie ich produkcji. Japońska firma zapowiedziała, że ​​będzie dążyć do sprzedaży akumulatorów innym producentom pojazdów elektrycznych niż Tesla.

Na razie, w odniesieniu do 4680 baterii, Panasonic „otrzymuje silne prośby od Tesli” – powiedział Umeda w środę. „Najpierw nadamy priorytet dostawom Tesli po zakończeniu weryfikacji” – powiedział.

Analitycy ostrzegali, że nowe ogniwa 4680 mogą okazać się trudne do masowej produkcji, biorąc pod uwagę, że ich rozmiar może prowadzić do problemów z bezpieczeństwem, takich jak przegrzanie. Umeda powiedział w środę, że wstępne testy firmy zaowocowały „prototypem spełniającym wymagania dotyczące wydajności” nowej komórki.

Decyzja producenta elektroniki o wyznaczeniu krajowej lokalizacji dla produkcji ogniw 4680 ma miejsce po trudnościach z rozszerzeniem produkcji w fabryce Gigafactory, którą wspólnie prowadzi z Teslą w Nevadzie. Zakład produkcyjny 4680 znajduje się w pobliżu głównej siedziby firmy Panasonic w Osace, co umożliwia łatwe wysyłanie doświadczonych inżynierów w celu dostrojenia maszyn.

Rywale bateriowi, tacy jak LG Energy Solution i Contemporary Amperex Technology Co., również intensyfikują inwestycje, aby zwiększyć swoją pojemność. W porównaniu z innymi ciężkimi akumulatorami EV, Panasonic powoli buduje skalę, zamiast tego zachwala zalety swoich akumulatorów w zakresie bezpieczeństwa i podkreśla, że ​​przedkłada zysk nad udział w rynku.

bbabo.Net