Sąd w Ontario nakazuje protestującym zakończyć blokadę mostu międzynarodowego, gdy prowincja ogłasza stan wyjątkowy.

Premier Kanady Justin Trudeau wydał surowe ostrzeżenie dla protestujących, którzy ustanowili blokady ciężarówek, aby wyrazić swój sprzeciw wobec rządowych mandatów dotyczących COVID-19, mówiąc: „Słyszeliśmy cię. Czas wracać do domu.

„Nie chcesz stracić prawa jazdy, skończyć z kryminalną przeszłością, co wpłynie na twoją pracę, środki utrzymania, a nawet zdolność podróżowania za granicę, w tym do Stanów Zjednoczonych” – powiedział Trudeau w piątek.

„Słyszeliśmy twoją frustrację związaną z COVID i środkami, które mają zapewnić ludziom bezpieczeństwo. Słyszeliśmy cię. Czas wracać do domu.

Uwagi Trudeau pojawiły się, gdy premier Ontario ogłosił stan wyjątkowy w reakcji na blokadę granicy, a sędzia w prowincji wydał nakaz nakazujący kierowcom ciężarówki oczyszczenie międzynarodowego mostu do godziny 19:00 czasu lokalnego (północ GMT) w piątek. Premier Trudeau i Ontario, Doug Ford, zagroził wysokimi karami tym, którzy zakłócają swobodny przepływ towarów i ludzi.

Ford zapowiedział, że zwoła w sobotę rząd prowincji, aby wydać rozkazy, które dadzą jasno do zrozumienia, że ​​blokowanie i utrudnianie przepływu towarów, osób i usług wzdłuż infrastruktury krytycznej jest nielegalne i podlega karze.

„Pozwól mi powiedzieć tak jasno, jak potrafię – będą konsekwencje tych działań i będą one dotkliwe” – powiedział w piątkowym komunikacie.

„To kluczowy, kluczowy moment dla naszego narodu”.

Kierowcy ciężarówek spowolnili lub wstrzymali tranzyt graniczny, powodując niedobory części, które zamknęły fabryki samochodów zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i Kanadzie.

Trudeau rozmawiał w piątek z prezydentem USA Joe Bidenem na temat przeszkód na granicach, mówiąc, że „mają one znaczący bezpośredni wpływ na życie i źródła utrzymania obywateli”, powiedziała rzeczniczka Białego Domu Jen Psaki.

Trudeau „obiecał szybkie działanie w egzekwowaniu prawa”, powiedział Biały Dom.

Demonstracja, która rozpoczęła się w styczniu jako konwój podróżujący przez Kanadę w proteście przeciwko wymogom szczepień przeciwko COVID-19 dla kierowców ciężarówek przekraczających granicę amerykańsko-kanadyjską, przekształciła się w szersze skargi na rząd liberalny i przyciągnęła zwolenników ruchu antyszczepionkowego.

Demonstranci zamknęli centrum stolicy Kanady, Ottawy, z ponad 400 pojazdami blokującymi ulice.

„Nazywam to oblężeniem, ponieważ tak właśnie jest. To nielegalna okupacja. To już nie jest protest. Protestując, pokojowo przedstawiasz swój punkt widzenia i wracasz do domu” – powiedział Ford.

Przywódca Ontario obiecał nowe kroki prawne przeciwko protestującym, w tym grzywny w wysokości do 100 000 dolarów kanadyjskich (78 000 USD) i potencjalny pobyt w więzieniu za nieprzestrzeganie nakazów rządu.

Miasto Windsor, na granicy z USA, wystąpiło o nakaz sądowy przeciwko członkom samozwańczego „Konwoju Wolności”, którzy używali dziesiątek ciężarówek do zatapiania mostu Ambassador Bridge łączącego Windsor z amerykańskim miastem z Detroit.

Prezes Sądu Najwyższego w Ontario Geoffrey Morawetz powiedział podczas wirtualnego przesłuchania, że ​​nakaz da protestującym czas na odejście. Policja w Windsor natychmiast ostrzegła, że ​​demonstranci blokujący ulice mogą zostać aresztowani, a ich pojazdy mogą zostać skonfiskowane.

Blokada kosztowała kanadyjski przemysł motoryzacyjny setki milionów dolarów, poinformowało w sądzie Stowarzyszenie Producentów Części Samochodowych.

Władze federalne, prowincjonalne i lokalne zawahały się przed przymusowym usunięciem protestujących, co odzwierciedla brak zasobów lokalnej policji, szacunek Kanady dla wolności słowa i obawy przed potencjalną przemocą. Jednak presja na otwarcie przejść granicznych rośnie, a producenci samochodów Ford, General Motors, Toyota i Honda zamykają fabryki lub anulują zmiany.

Administracja Bidena wezwała rząd Trudeau do wykorzystania swoich uprawnień do zakończenia blokady. Gubernator Michigan Gretchen Whitmer w czwartek wezwał władze kanadyjskie do szybkiego rozwiązania problemu.

Ambassador Bridge to najbardziej ruchliwe przejście graniczne amerykańsko-kanadyjskie, obsługujące 25 procent całego handlu między tymi dwoma krajami. Konflikt pojawia się w czasie, gdy przemysł motoryzacyjny już stara się utrzymać produkcję w obliczu niedoborów chipów komputerowych i innych zakłóceń w łańcuchu dostaw.

„Amerykańscy ustawodawcy wariują i słusznie” – powiedział Nelson Wiseman, profesor nauk politycznych na Uniwersytecie Toronto, powiedział agencji prasowej Associated Press. „Biały Dom wywiera teraz presję na Trudeau, aby działał bardziej zdecydowanie”.

Setki demonstrantów w ciężarówkach sparaliżowało ulice centrum Ottawy przez prawie dwa tygodnie i zamknęło w sumie trzy przejścia graniczne: w Windsor, naprzeciwko Detroit; w Coutts, Alberta, naprzeciwko Montany; oraz w Emerson w Manitobie, naprzeciwko Dakoty Północnej.„To bezprecedensowa demonstracja. Ma znaczący poziom pozyskiwania funduszy, koordynacji i komunikacji. Mają centra dowodzenia zlokalizowane tutaj i w całym kraju, a także poza tym krajem” – powiedział komendant policji w Ottawie, Peter Sloly.

W piątek, wśród oznak, że władze mogą być gotowe na twardość, policja w Windsor i Ottawie oczekiwała na posiłki z Królewskiej Kanadyjskiej Policji Konnej (RCMP), federalnej policji.

Burmistrz Ottawy poprosił o 1800 dodatkowych funkcjonariuszy policji, prawie podwajając zasoby dostępne dla miejskiej policji, która liczy 2100 funkcjonariuszy i cywilów.

Kanadyjski kierowca ciężarówki Harold Jonker powiedział, że mandat dotyczący szczepień, który wymaga szczepienia kierowców ciężarówek lub przestrzegania zasad kwarantanny, zamknął połowę działalności jego firmy.

„Mandaty i blokady są szkodliwe dla społeczeństwa. Są szkodliwe od dwóch lat. Kiedy oni pojadą, my pojedziemy – powiedział Jonker, jeden z kierowców ciężarówek protestujących w Ottawie.

Do tej pory reakcja rządu kanadyjskiego na protesty była naznaczona sporami o to, kto rządzi. Kanadyjski minister ds. gotowości na wypadek sytuacji kryzysowych powiedział w tym tygodniu, że Ontario ponosi ostateczną odpowiedzialność, podczas gdy minister transportu prowincji powiedział, że zadaniem rządu federalnego jest zabezpieczenie granicy.

„Problemem są napięte siły policyjne na wszystkich trzech szczeblach władzy” – powiedział Wiseman. „Jeśli ktokolwiek„przyjmie odpowiedzialność”, zostanie oskarżony o porażkę, gdy sprawy nie zostaną szybko rozwiązane lub jeśli sprawy potoczą się źle”.

Kanadyjska Sieć Przeciw Nienawiści doniosła szczegółowo, że konwój został zorganizowany przez znane postacie skrajnej prawicy.

Według Canadian Trucking Alliance, organizacji branżowej, która nie akceptuje protestów, w Kanadzie około 85 procent kierowców jest zaszczepionych.

Liderzy Partii Konserwatywnej przeciwnej Trudeau poparli kierowców ciężarówek, gdy trwające blokady przeradzają się w problem polityczny dla premiera. Konwój Wolności był promowany i dopingowany przez osobistości Fox News i zyskał poparcie byłego prezydenta USA Donalda Trumpa.

Protesty rozprzestrzeniły się również poza Kanadę. Demonstranci rozwścieczeni restrykcjami pandemicznymi pojechali w piątek do Paryża w rozproszonych konwojach kamperów, samochodów i ciężarówek, próbując zablokować francuską stolicę, pomimo zakazu policyjnego.

W Stanach Zjednoczonych Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego ostrzegł, że mogą szykować się protesty ciężarówek. Agencja poinformowała, że ​​protesty mogą rozpocząć się w południowej Kalifornii już w ten weekend i rozprzestrzenić się na Waszyngton w okolicach zaplanowanego na marzec orędzia Bidena o stanie Związku w Kongresie.

bbabo.Net