Sofia, 11 lutego (bbabo.net)

Obecnie most Asparuchowa jest w bezpiecznym stanie eksploatacyjnym, a normalny przejazd samochodów i pieszych nie jest zagrożony. Mówił o tym podczas kontroli sejmowej wicepremier i minister rozwoju regionalnego i robót publicznych Grozdan Karadzhov.

Do tej pory nie widziałem poważnej instytucji, która stałaby za konstruktywną opinią, że most jest wadliwy lub że się zawali – dodał minister.

Zapowiedział, że plan-program remontu odcinków sieci dróg krajowych - I, II i III klasy obejmuje przygotowanie projektu technicznego remontu obiektów w latach 2022 i 2023. Po opracowaniu tego projektu zostanie ogłosił zamówienia publiczne, prawdopodobnie 2024 r., na wybór budowniczego i nadzór budowlany do realizacji remontów kapitalnych - powiedział minister, dodając, że takie remonty rozpoczęto w 2016 r. Przypomniał, że most ma 11 obiektów, od pierwszego do sześciu obiektów w latach 2016-2020 został przebudowany. Remonty kapitalne, których projekt techniczny rozpocznie się w latach 2022-2023, będą dotyczyć pozostałych obiektów mostu.

Na początku stycznia, zarządzeniem Ministra, została wykonana inspekcja geologiczno-inżynierska w rejonie mostu, a na dzień 12 stycznia, kiedy inspekcja została zakończona, nie zarejestrowano żadnych osuwisk w rejonie mostu. Most Asparuchowa, powiedział minister -działalność inżynierska wykonywana na obiekcie. Zdzieranie i rdza są raczej naturalnym załamaniem się najwyższych warstw, które są pokrywane podczas bieżących poważnych napraw, i jest to część normalnego życia mostu, dodał Karadjov.

W odpowiedzi na kolejne zapytanie poselskie w sprawie drugiego mostu pod Warną minister wskazał, że jest to element planowanej autostrady czarnomorskiej. Budowa drugiego mostu nad jeziorem Warna-Beloslav rozpoczęła się 26 października 2020 r., kiedy przeprowadzono otwartą procedurę na podstawie ustawy o zamówieniach publicznych, w wyniku której Agencja Infrastruktury Drogowej podpisała umowę z Autostradą Czarnomorską z podmiotem - opracowanie rozszerzonego projektu koncepcyjnego z pełnymi opracowaniami inżynieryjno-geologicznymi i Szczegółowym planem zagospodarowania przestrzennego - Plan działki autostrady czarnomorskiej Wartość kontraktu to 9,5 mln BGN Jezioro w najkorzystniejszym miejscu, zgodnie z możliwościami połączenia z Autostrada „Hemus”, bo termin realizacji prac projektowych i geodezyjnych to 365 dni, w tym tylko czas projektowania, który podzielony jest na trzy fazy – poinformował minister.

Zaznaczył, że mostu nie da się rozdzielić samodzielnie, ale widać go we wszystkich możliwych rozwiązaniach na całej długości szosy czarnomorskiej. Do tej pory zakończono tylko pierwszy etap projektowania. Na posiedzeniu eksperckiej rady techniczno-gospodarczej w dniu 16 lipca 2021 r. zaproponowano, aby w kolejnym etapie projektowania, po wdrożeniu procedur środowiskowych, przebieg autostrady opracować połączenie kilku wariantów. Minister poinformował, że od lipca nie podjęto żadnych działań w sprawie raportu OOŚ i dodał, że zostanie opublikowany przetarg publiczny na taki raport i ocenę zgodności, co wraz z całą procedurą środowiskową potrwa co najmniej półtora roku.

bbabo.Net