Suphan Mongkolsuthi, przewodniczący Federacji Przemysłu Tajskiego (FTI), wyraził zaniepokojenie przypadkiem, że operatorzy transportu zaczną zwiększać koszty dostaw o 15-20 proc. procent kosztów produktu. Dopóki istnieje zapotrzebowanie na zakup, może nadal wytwarzać produkty. Ale jeśli konsumenci nie będą mogli tego kupić, efekt powróci do producenta i przewoźników w dłuższej perspektywie.

Produkty, które będą najbardziej dotknięte, to dobra konsumpcyjne niezbędne do codziennego życia.

Podwyżki frachtów bardziej odczują MŚP niż duże firmy, które mają umowy na okres od jednego do trzech miesięcy, w oparciu o indywidualne ceny rynkowe ropy. Ale operatorzy MSP nie mogą zawierać umów z firmami transportowymi lub mogą to robić tylko na krótki czas, więc muszą ponosić ciężar w tej części, jeśli nastąpi wzrost rzeczywistych kosztów transportu.

Rządy muszą zbadać strukturę cen transportu i znaleźć rozwiązania, takie jak obniżenie podatków lub dodanie dotacji. Ponadto rząd musi stymulować gospodarkę, aby każdy mógł zarobić pieniądze tak szybko, jak to możliwe, aby mógł wydawać pieniądze na wyższe ceny produktów, powiedział Suphan.

Dlatego ważne jest otwarcie kraju i normalizacja działalności gospodarczej.

Indeks zaufania przemysłowego w styczniu 2022 r. wyniósł 88,0, co oznacza wzrost z 86,8 w grudniu 2021 r. Indeks wzrósł piąty miesiąc z rzędu i powrócił do poziomu zbliżonego do poziomu sprzed kryzysu Covid na początku 2020 r.

bbabo.Net