Chiny przygotowują się do lotów testowych nad nowym prototypem swojego największego samolotu amfibijnego AG600, który będzie w stanie oblecieć całe Morze Południowochińskie.
Według dewelopera China Aviation Industry General Aircraft cztery silniki prototypu AG600-1003 zostały przetestowane we wtorek, torując drogę do lotów testowych.
Jego montaż został zakończony w grudniu.
Poprzednie prototypy samolotu, znane jako Kunlong, wykonywały dziewicze loty nad lądem w 2017 roku i na morzu w 2020 roku. „Samolot AG600 wykonał ponad 100 godzin naukowych lotów testowych, gromadząc i pozyskując dużą ilość danych z testów w locie ”, powiedział deweloper w mediach społecznościowych. „Zespół badawczy ulepszył kluczowe teorie projektowe, metody i weryfikacje, takie jak aerodynamika i hydrodynamika dla amfibii, oraz dokonał dalszych przełomów w kluczowych technologiach projektowania amfibii”. W najnowszym planie pięcioletnim Chin, obejmującym lata 2021–2025, określono AG600 jako kluczowy program ze względu na pilne zapotrzebowanie kraju na samolot ratunkowy, a zwłaszcza strategiczne zapotrzebowanie na sprzęt, który może służyć jego dalekosiężnym bazom w południowych Chinach Morze.
AG600 łączy samolot z łodzią pod spodem i może startować i lądować zarówno na lądzie, jak i na wodzie.
Przeznaczony jest do gaszenia pożarów lasów, patroli morskich oraz akcji poszukiwawczo-ratowniczych.
Można go również wykorzystać do obserwacji środowiska oceanicznego, eksploracji zasobów i transportu między wyspami.
Samolot rozmieszczony w południowej prowincji wyspy Hainan byłby w stanie dotrzeć do dowolnego miejsca na Morzu Południowochińskim w ciągu czterech godzin.
Mógłby również pełnić funkcję przewoźnika towarowego lub pasażerskiego między kontrolowanymi przez Chińczyków wyspami w regionie.
Dzięki swojej łodzi pod spodem AG600 może „jazdy na nartach” po wodzie.
W ciągu 20 sekund jazdy na nartach jest w stanie wciągnąć do zbiornika 12 ton wody – co wystarczy, aby rozpylić ponad 4000 metrów kwadratowych (43 000 stóp kwadratowych) podczas misji przeciwpożarowej.
Po ukończeniu, samolot śmigłowy będzie największym na świecie samolotem desantowym, wyprzedzając japońskie US-2 i rosyjskie BE-200.
Mierząc 36,9 m (121 stóp) długości i 38,8 m rozpiętości skrzydeł, ma rozmiar podobny do Boeinga 737.
Może przewozić 50 pasażerów i latać z prędkością do 500 km/h (310 mil na godzinę), przy czym najdłuższy czas to 12 godzin.
Jednak AG600 stoi przed tym samym wąskim gardłem technologicznym, co inne samoloty opracowane w Chinach: silnikami.
Silnik turbośmigłowy zamontowany w tym samolocie to WJ-6, przestarzały model oparty na radzieckiej serii Ai-20 z lat 50. XX wieku.
Postęp w rozwoju samolotu nadrobił zaległości po opóźnieniu przez pandemię Covid-19, a jeden z jego głównych obiektów badawczych znajduje się w początkowym epicentrum wybuchu w prowincji Hubei.
bbabo.Net