Wpływ trwających blokad Ambassador Bridge na przemysł motoryzacyjny po obu stronach granicy podsyca płomienie nacjonalizmu gospodarczego i obaw związanych z łańcuchem dostaw w Stanach Zjednoczonych.

Blokady solidarności z tak zwanym „Konwojem Wolności” na moście łączącym Windsor w stanie Ontario z Detroit w stanie Michigan trwają już czwarty dzień, utrudniając zazwyczaj najbardziej ruchliwe przejście graniczne lądowe w Ameryce Północnej i powodując opóźnienia na innych porty wejścia.

Wpływ ten był szczególnie dotkliwy w sektorze motoryzacyjnym.

Toyota poinformowała w czwartek, że ma to wpływ na operacje po obu stronach granicy, a produkcja została wstrzymana na trzech liniach montażowych firmy Carmarker w Ontario. Ford i General Motors również poinformowały o spowolnieniu lub odwołaniu zmian w tym tygodniu, a inni producenci samochodów twierdzą, że uważnie obserwują sytuację i ostrzegają o powszechnych skutkach dla branży motoryzacyjnej.

Blokady bacznie obserwują także amerykańscy politycy.

Elissa Slotkin, kongresmenka z Michigan, napisała na Twitterze pod koniec środy wątek, twierdząc, że blokady Ambassador Bridge pokazują, dlaczego Stany „nie mogą być tak uzależnione od części pochodzących z innych krajów”.

„Jedyną rzeczą, która nie może być bardziej jasna, jest to, że musimy sprowadzić amerykańską produkcję z powrotem do stanów takich jak Michigan” – napisała.

„W stanach panuje ogromny sentyment na temat „Kup Amerykę”.

Flavio Volpe, prezes Stowarzyszenia Producentów Części Samochodowych, mówi, że producenci samochodów prawdopodobnie nie wątpią w jakość ani długoterminową stabilność linii dostaw z kanadyjskich fabryk na tym etapie blokad.

Oceniana jest jednak reakcja Kanady, zarówno ze strony przywódców politycznych, jak i organów ścigania, na protesty.

„Pytanie nie brzmi, czy po stronie granicy jest dobra infrastruktura i duża podaż. Chodzi o to, czy organy ścigania po tej stronie granicy traktują prawa, które są tak samo poważne, jak te po drugiej stronie” – powiedział w tym tygodniu.

Biały Dom powiedział w środę, że „bardzo uważnie obserwuje sytuację Ambassador Bridge”, a Slotkin zauważyła w swoich tweetach, że „wszyscy czekamy na drogę premiera Trudeau”.

„Konieczne jest, aby kanadyjskie władze lokalne, prowincjonalne i krajowe złagodziły tę ekonomiczną blokadę”, powiedziała gubernator Michigan Gretchen Whitmer w oświadczeniu w czwartek. „Muszą podjąć wszelkie niezbędne i odpowiednie kroki, aby natychmiast i bezpiecznie wznowić ruch drogowy, abyśmy mogli nadal rozwijać naszą gospodarkę, wspierać dobrze płatne miejsca pracy i obniżać koszty dla rodzin”.

Urzędnicy z Windsor poprosili wyższe szczeble rządu o pomoc w radzeniu sobie z blokadami i zasygnalizowali w czwartek, że będą szukać nakazu sądowego w celu usunięcia protestujących.

Minister bezpieczeństwa publicznego Marco Mendicino powiedział również w czwartek, że posiłki RCMP zmierzają do Windsoru.

Mendicino, wraz z liberalnymi ministrami Billem Blairem i Omarem Alghabrą, powiedział również, że blokada granic jest nielegalna na konferencji prasowej w środę, ale nalegał, aby organy ścigania miały wszystkie narzędzia, których potrzebują, aby położyć kres protestowi.

Candice Bergen, tymczasowy przywódca konserwatystów, również wezwała w czwartek do zakończenia blokad w Izbie Gmin.

„Wszystkim z was, którzy biorą udział w protestach, uważam, że nadszedł czas, aby zburzyć barykady, zatrzymać destrukcyjną akcję i zjednoczyć się. Gospodarka, którą chcesz ponownie otworzyć, cierpi” – powiedziała.

Bergen wcześniej wskazywało na wsparcie dla kierowców ciężarówek koczujących w Ottawie, demonstracja, która zbliża się do dwutygodniowej granicy.

bbabo.Net