Sofia, 3 de fevereiro (bbabo.net)

O vice-primeiro-ministro do Desenvolvimento Regional e Obras Públicas Grozdan Karadzhov focou na equidade no pagamento da passagem de estradas no país em relação aos cidadãos com carros e caminhões pesados ​​em uma discussão com organizações do setor e representantes de pequenas e médias transportadoras em Bulgária para sistema de pedágio , que é transmitido no perfil do vice-primeiro-ministro no Facebook.

Entre as questões colocadas hoje pelo Vice-Primeiro-Ministro à indústria está se é justo que os cidadãos búlgaros continuem a pagar pelas estradas e transportadoras de segunda e terceira classe - não, e se é justo que os cidadãos com os seus carros paguem duas vezes tanto quanto os caminhoneiros.

O vice-primeiro-ministro salientou que a rede rodoviária nacional, que é gerida e para a qual se gasta dinheiro do orçamento, tem pouco mais de 20 mil quilómetros, sendo que o tráfego pesado paga apenas 15 por cento pela utilização desta rede. Uma comparação com a cobrança de pedágio, por exemplo, em um ônibus com mais de 12 toneladas, em comparação com os países vizinhos da Bulgária, mostra preços entre 10 e 20 vezes mais baixos em comparação com os países vizinhos. Segundo o ministro, a principal razão para os resultados reportados na Bulgária é a decisão tomada no início do sistema de portagens de redução das tarifas e a introdução de uma taxa zero para estradas de segunda classe. Ele lembrou que se trata de uma medida temporária por causa da pandemia e acrescentou que a conversa sobre o tema deve ser continuada. O sistema de pedágio no país foi introduzido para pagar por uma rede com 6.050 quilômetros de extensão, mas a rede de segunda classe é realmente excluída e apenas 3.115 quilômetros são cobrados, acrescentou Karadzhov. Em 2020, foram arrecadados BGN 267 milhões de taxas de vinheta e BGN 111 milhões de taxas de pedágio, em 2021 - BGN 271 milhões de taxas de vinheta contra BGN 158 milhões de taxas de pedágio, disse o ministro. Todos os autocarros que passaram pelo nosso país no ano passado geraram 1,6 milhões de levs, disse o ministro e salientou que a tarifa actual na Bulgária é de 12 stotinki por quilómetro ou três ou quatro vezes inferior à mais próxima das nossas tarifas na Europa.

O Vice-Primeiro-Ministro sublinhou que a actual abrangência do sistema de portagens cria uma carga excessiva na rede rodoviária nacional, que fica fora do âmbito das portagens, porque, segundo o Ministro, é economicamente muito rentável contornar as portagens e as passagens as estradas de segunda classe, pelas quais nada é pago. Karadjov lembrou que essa rede nunca foi projetada e não pode suportar um tráfego tão intenso e pesado. Como alguns cidadãos me escrevem, em certas rotas as estradas tornaram-se barulhentas, disse o vice-primeiro-ministro. Ele listou trechos de estradas semelhantes, observando que também existem estradas de terceira classe congestionadas.

bbabo.Net