O Ministério das Finanças planeja propor ao gabinete uma redução do imposto de importação de veículos elétricos (VEs) para 40%, 20% e zero por cento, cada um dependendo do tamanho do motor, diz o vice-ministro das Finanças Santi Promphat.
Ele disse que os EVs menores devem estar sujeitos a taxas de imposto de importação mais baixas do que os maiores, como parte do plano do ministério para promover sua adoção.
O ministério também considerou um subsídio apropriado para apoiar as compras de veículos elétricos dos consumidores, disse Santi.
Os produtores de veículos elétricos podem se qualificar para todas as medidas de apoio do governo se estabelecerem bases de fabricação na Tailândia, disse ele.
Se os produtores importarem um carro sob as medidas de apoio do governo, eles terão que produzir 1,5 carro na Tailândia para se qualificarem para os incentivos.
Os produtores também devem instalar as fábricas locais dentro de 2-3 anos após receberem os incentivos do governo, disse Santi.
Uma fonte do ministério que pediu anonimato disse que é improvável que o subsídio para possíveis compradores de veículos elétricos seja menor do que o valor fornecido para o esquema do primeiro carro lançado pelo governo de Yingluck Shinawatra.
O esquema retornou até 100.000 baht de imposto de consumo de veículos para os compradores de seu primeiro carro.
A fonte disse que é improvável que os consumidores considerem o número de estações de carregamento de veículos elétricos como um desincentivo que os desencoraja a comprar um veículo elétrico.
Os EVs, quando totalmente carregados, podem viajar por 400-500 quilômetros antes de precisarem ser recarregados.
A distância do norte da Tailândia às porções do sul é de cerca de 2.000 km.
A fonte disse que 40-50 estações de carregamento em todo o país devem ser suficientes para atender os veículos elétricos.
As taxas de imposto de importação de VEs da Tailândia variam. Os VEs importados da China beneficiam de uma taxa de imposto de 0% ao abrigo de um acordo bilateral entre o país e a Tailândia.
VEs importados da Coreia do Sul são atingidos com uma taxa de importação de 40%, enquanto os da Europa enfrentam uma taxa de 80%.
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