Rússia (bbabo.net), - ElgaUgol planeja lançar uma linha ferroviária privada do depósito de carvão Elga em Yakutia até a vila de Chumikan na Baía de Uda do Mar de Okhotsk até 2025. Isso foi relatado no serviço de imprensa da empresa.
A extensão do ramal será de aproximadamente 500 quilômetros, com capacidade de carga - 30 milhões de toneladas por ano. O custo do projeto é estimado em 97,1 bilhões de rublos, excluindo a inflação. Será implementado sem apoio estatal, exclusivamente à custa de fundos próprios e emprestados. A Russian Railways Company (RZD) não participa do projeto.
Supõe-se que o ramal será usado para transportar carvão de coque (usado na metalurgia) do depósito de Elga para o Mar de Okhotsk e seu subsequente transbordo de exportação para os países da Região Ásia-Pacífico (APR).
Em 2021, 129 milhões de toneladas de carvão russo foram fornecidas pela Rússia aos países da Ásia-Pacífico. A maior parte veio do carvão térmico usado para gerar eletricidade. O carvão de coque é mais caro. Depois que Pequim proibiu sua importação da Austrália (anteriormente o principal fornecedor de carvão metalúrgico para o mercado chinês), os exportadores russos têm uma oportunidade real de preencher esse nicho. A China é o maior produtor mundial de produtos metalúrgicos. E ele precisa de muito carvão metalúrgico. Em 2020, as importações somaram mais de 70 milhões de toneladas. Mas até agora, as possibilidades de exportações russas para o leste são limitadas pela capacidade da infraestrutura ferroviária (BAM e Transsib).
O campo de Elginskoye é o maior da Rússia. Até 2023, está prevista a produção de 45 milhões de toneladas de carvão metalúrgico aqui. A capacidade de carga da linha ferroviária existente do campo até a estação Ulak na linha principal Baikal-Amur (BAM) já foi aumentada para 24 milhões de toneladas por ano. E em um futuro próximo aumentará para 30 milhões de toneladas por ano. Mas a extensão da rodovia é de 1,9 mil quilômetros, o que aumenta muito o custo das mercadorias transportadas. Em 2021, 8,5 milhões de toneladas de carvão metalúrgico foram embarcadas do campo de Elginskoye para a China. Em 2023, está previsto aumentar o volume de embarques para 30 milhões de toneladas.
Além do fato de que a nova linha ferroviária vai aumentar as exportações de carvão para os países da Ásia-Pacífico e torná-lo mais competitivo, segundo a empresa, a implementação do projeto de mineração de carvão e construção de infraestrutura criará coletivamente cerca de 20.000 empregos.
O Extremo Oriente, completamente intocado pelo excesso de infraestrutura, não interferirá na nova rodovia de transporte. A empresa esclareceu que o volume de tráfego de mercadorias na linha férrea deverá estar acima da norma, e o acesso à rodovia será feito dentro das "Regras de acesso não discriminatório" - ou seja, igualdade de acessibilidade de infraestrutura para todas as operadoras.
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