Cáucaso (bbabo.net), - A ferrovia até a fronteira com a Armênia será colocada em 2023, e a construção de uma rodovia também estará em andamento. “Este ano, o aeroporto de Zangelan será inaugurado e, em 2023, levaremos a ferrovia até a fronteira com a Armênia. A construção da rodovia também está em andamento”, disse o presidente do Azerbaijão, Ilham Aliyev, no dia anterior, em 2 de fevereiro.
Atualmente, está em operação um trecho de 23 quilômetros da ferrovia Horadiz (região de Fizuli) - Agbend (região de Zangelan), que faz parte do chamado corredor de Zangezur. Os comboios de trabalho já começaram a circular no troço acabado da via férrea, transportando materiais para a parte desta linha férrea em construção. O comprimento total da seção Horadiz-Aghbend, cuja fundação foi lançada pelo presidente Aliyev em 14 de fevereiro de 2021, é de 110 quilômetros.
A ferrovia única será composta por 8 estações, e o projeto prevê ainda a construção de mais de 300 estruturas artificiais de engenharia. O território em que sua construção está sendo realizada foi completamente limpo de minas - a construção de um aterro de terra foi concluída aqui, foram construídas pontes.
É hora de Yerevan se juntar à construção O lado armênio já precisa começar a trabalhar em sua seção do "corredor", observou o economista russo Alexander Karavaev, comentando a questão da infraestrutura dentro do "corredor Zangezur" em entrevista ao Sputnik Azerbaijão News agência.
A seção armênia, com cerca de 45 km de extensão, deve incluir uma nova ponte com uma rodovia em operação do Irã perto da cidade de Meghri. Sua construção pode levar cerca de um ano, acredita o economista.
“Será possível conectar uma filial ao corredor em construção da infraestrutura de mineração e metalurgia da Armênia”, acredita Karavaev.
Se o Corredor Zangezur for implementado, o Azerbaijão terá dois acessos ferroviários aos portos do Mediterrâneo até 2030, juntamente com a linha Baku-Tbilisi-Kars, acrescentou.
Lembre-se, de acordo com autoridades do Azerbaijão, uma ligação de transporte entre o Azerbaijão "continental" e seu enclave Nakhichevan através da região armênia de Syunik deve ser fornecida seguindo o exemplo do corredor Lachin, que liga a Armênia a Nagorno-Karabakh e ao longo do qual as forças de paz russas estão atualmente estacionado. Enquanto isso, Yerevan ressalta que nas declarações tripartidas dos líderes da Rússia, Azerbaijão e Armênia datadas de 9 de novembro de 2020 e 11 de janeiro de 2021, não há menção ao “corredor Zangezur”, em contraste com a fixação do status atual do Corredor Lachin. Anteriormente, o primeiro-ministro Nikol Pashinyan apontou repetidamente que a Armênia rejeita a “lógica do corredor” de retomar as comunicações de transporte na região após a guerra em Karabakh no outono de 2020.
Os líderes da Armênia e do Azerbaijão confirmaram um acordo para construir uma ferrovia na região, disse Pashinyan em dezembro, comentando os resultados de suas conversas com Aliyev à margem da cúpula da Parceria Oriental em Bruxelas, nos dias 14 e 15 de dezembro. Estamos falando da retomada do trabalho da ferrovia que operava nos tempos soviéticos entre a Armênia, o enclave Nakhichevan e o Azerbaijão na linha Yeraskh - Julfa - Ordubad - Meghri - Horadiz. Segundo Pashinyan, a ferrovia funcionará com base em regras de fronteira e alfândega internacionalmente reconhecidas, com respeito mútuo pela jurisdição e soberania dos países por onde passa.
bbabo.Net