O impacto dos bloqueios em andamento da Ponte Ambassador na fabricação de automóveis em ambos os lados da fronteira está alimentando as chamas do nacionalismo econômico e das preocupações da cadeia de suprimentos nos Estados Unidos.

Os bloqueios em solidariedade ao chamado “Comboio da Liberdade” na ponte que liga Windsor, Ont., a Detroit, Michigan, estão se estendendo até seu quarto dia, impedindo o que é normalmente a passagem de fronteira terrestre mais movimentada da América do Norte e causando atrasos em outras portos de entrada.

O impacto foi especialmente agudo no setor automotivo.

A Toyota disse na quinta-feira que as operações estão sendo afetadas em ambos os lados da fronteira, com a produção interrompida nas três linhas de montagem da marca em Ontário. Ford e General Motors também relataram desacelerações ou turnos cancelados esta semana e outras montadoras dizem que estão observando a situação com cuidado e alertando para impactos generalizados na indústria automobilística.

Também de olho nos bloqueios estão os formuladores de políticas americanos.

Elissa Slotkin, uma congressista em Michigan, twittou um tópico na quarta-feira argumentando que os bloqueios da Ambassador Bridge mostram por que os Estados “não podem depender tanto de peças vindas de países estrangeiros”.

“A única coisa que não poderia ser mais clara é que trazer a manufatura americana de volta para estados como Michigan”, escreveu ela.

“Há um grande sentimento nos estados sobre ‘Buy America’.”

Flavio Volpe, presidente da Associação de Fabricantes de Peças Automotivas, diz que as montadoras provavelmente não estão duvidando da qualidade ou estabilidade de longo prazo das linhas de fornecimento das fábricas canadenses neste momento dos bloqueios.

Mas o que está sendo avaliado é a resposta canadense, tanto de líderes políticos quanto de policiais, aos protestos.

“A questão não é se há boa infraestrutura e grande oferta do lado da fronteira. É se a aplicação da lei deste lado da fronteira leva as leis que estão nos livros tão a sério quanto as do outro lado”, disse ele nesta semana.

A Casa Branca disse na quarta-feira que estava observando a situação da Ambassador Bridge “muito de perto” e Slotkin observou em seus tweets que “todos estamos esperando o caminho do primeiro-ministro Trudeau”.

"É imperativo que os governos locais, provinciais e nacionais canadenses reduzam esse bloqueio econômico", disse a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, em comunicado na quinta-feira. “Eles devem tomar todas as medidas necessárias e apropriadas para reabrir o tráfego imediatamente e com segurança, para que possamos continuar crescendo nossa economia, apoiando empregos bem remunerados e reduzindo custos para as famílias”.

Autoridades de Windsor pediram ajuda de níveis mais altos do governo para lidar com os bloqueios e sinalizaram na quinta-feira que buscariam uma liminar para remover os manifestantes.

O ministro da Segurança Pública, Marco Mendicino, disse ainda quinta-feira que os reforços da RCMP irão para Windsor.

Mendicino, ao lado dos ministros liberais Bill Blair e Omar Alghabra, também disse que os bloqueios na fronteira eram ilegais em uma entrevista coletiva na quarta-feira, mas insistiu que as autoridades têm todas as ferramentas necessárias para acabar com o protesto.

Candice Bergen, líder interina dos conservadores, também pediu o fim dos bloqueios na Câmara dos Comuns na quinta-feira.

“Para todos vocês que estão participando dos protestos, acredito que chegou a hora de derrubarricadas, parar a ação disruptiva e nos unir. A economia que você quer ver reaberta está sofrendo”, disse ela.

Bergen havia indicado anteriormente apoio aos caminhoneiros acampados em Ottawa, uma manifestação que agora está se aproximando da marca de duas semanas.

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