Os caminhoneiros e ativistas franceses que simpatizam com eles estão planejando uma grande manifestação em Paris. Os manifestantes não escondem: eles se inspiraram em eventos recentes no Canadá, onde motoristas locais se uniram no chamado “comboio da liberdade” para conseguir o levantamento das novas restrições ao coronavírus. Se os ativistas franceses serão capazes de produzir a mesma agitação e se seus planos para a campanha presidencial de Emmanuel Macron ameaçam - entendido. As autoridades francesas, aparentemente impressionadas com a desestabilização no Canadá, imediatamente marcaram os limites do que é aceitável. Na sexta-feira, 11 de fevereiro, a Prefeitura de Polícia de Paris proibiu oficialmente a circulação de caminhões na capital. A proibição também incluiu veículos que, segundo as autoridades, deveriam participar do chamado "comboio da liberdade". Os infratores enfrentam multas pesadas e prisão.

"As autoridades mobilizarão forças adicionais para evitar bloqueios nas principais estradas e conseguir deter aqueles que violam a proibição de protestos", disse a polícia da cidade em comunicado.

O ministro do Interior francês, Gerald Darmanin, também alertou os ativistas. Segundo ele, os órgãos de aplicação da lei agirão se um grupo de pessoas tentar interferir na liberdade de outro, "principalmente nas entradas da capital".

“Se isso acontecer, a resposta do estado será a mais dura possível”, disse Darmanen.

A candidata presidencial francesa Marine Le Pen, por sua vez, disse entender os objetivos dos manifestantes, comparando-os com as ações dos “coletes amarelos” que abalaram o país em 2018.

Contra o que eles estão protestando

Participantes do plano "comboio da liberdade" para se dividir em seis grupos. Os manifestantes pretendem chegar a Paris na noite de sexta-feira. Os carros saem de Nice, Bayonne, Estrasburgo, Cherbourg, Lyon e outras cidades. E embora o local exato do encontro não seja anunciado, a mídia local espera encontrar um "comboio" no anel viário de Paris. Até segunda-feira (14 de fevereiro), os ativistas planejam chegar a Bruxelas para uma ação conjunta com os manifestantes locais.

Os manifestantes na França demonstram um alto nível de auto-organização. Um dos canais do movimento no Telegram publicou dicas para quem quer ajudar ativistas.

Entre outras coisas, os simpatizantes são oferecidos para cozinhar refeições para os motoristas, fornecer acomodação e combustível e fornecer apoio financeiro. Ativistas canadenses seguiram um cenário semelhante.

Os organizadores dos protestos na França esperam envolver a população em geral na ação. Eles deixam claro nas redes sociais: seja você professor ou artista, estudante ou enfermeiro, todos serão bem-vindos.

Segundo os próprios ativistas, eles protestam contra a lei dos "passes de vacinas", que entrou em vigor no dia 24 de janeiro. De acordo com este documento, os cidadãos franceses não podem visitar locais públicos sem completar o esquema de vacinação completo. Antes da adoção de inovações, as pessoas podiam “sair” fornecendo um novo teste negativo para coronavírus ou documentando a doença que tinham.

A nova lei também aumentou as penalidadescumprimento de medidas sanitárias e falsificação de documentos. A coima para pessoas colectivas aumentou para 50 mil euros. Os indivíduos podem ser condenados a pagar até 75 mil euros e a prisão até 5 anos.

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Tradições francesas de protesto

A atividade de protesto não diminuiu no país desde 2018, quando o governo Macron iniciou reformas neoliberais em larga escala para melhorar a economia.

Em conversa com o chefe do setor de problemas e conflitos regionais do Departamento de Estudos Políticos Europeus do IMEMO RAS, Pavel Timofeev destacou que na França muitos grupos sociais estão protestando ao mesmo tempo, dando ao movimento de protesto a aparência de um “mosaico heterogêneo”. Cada grupo de protesto tem seus próprios motivos específicos para estar insatisfeito, então as demandas dos caminhoneiros devem ser consideradas como um fenômeno independente, disse o especialista.

“Você não deve varrer todos os protestos sob o mesmo pincel. Em geral, a presidência de Macron é caracterizada por tal aumento da atividade social. Ele vem realizando reformas dolorosas desde 2017, e o preço social disso acabou sendo muito alto, então há muita gente insatisfeita”, disse Timofeev.

“Em geral, os franceses estão cansados ​​dos protestos. A história dos caminhoneiros está ligada não só ao covid, mas também a questões econômicas, salários.

Os protestos contra as restrições ao coronavírus acontecem quase desde o ano passado. Não foram apresentadas soluções alternativas. As pessoas podem continuar a protestar e expressar indignação. Mas não acho que isso vá provocar uma crise séria”, concluiu o especialista.

Segundo o chefe do Centro de Estudos Franceses do Instituto da Europa da Academia Russa de Ciências, professor da Escola Superior de Economia Yuri Rubinsky, os protestos contra as restrições ao coronavírus se tornaram um fator importante na vida política da França. Portanto, as autoridades devem levar em conta a agitação popular.“As autoridades não precisam concordar com os céticos da covid. Mas há um sentimento de que a opinião pública exige a denúncia de algumas medidas restritivas - isso é um fato, e isso é um fenômeno comum em todo o mundo”, explicou o especialista.

Rubinsky tem certeza de que a sociedade francesa está cansada das medidas de quarentena. Agora o país vive em tais condições quando problemas de vários tipos estão "entrelaçados"; Os protestos teriam continuado sem o coronavírus, acredita Rubinsky.

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Emmanuel, mantenha os olhos abertos

Os protestos dos caminhoneiros franceses devem ser considerados no contexto da próxima corrida presidencial, acredita Pavel Timofeev. Neste momento, os adversários de Macron podem usar a agitação para ganhar pontos eleitorais adicionais.

“Precisamos ver a reação dos políticos franceses. Os opositores de Macron podem tentar tirar vantagem da situação atuando como defensores dos manifestantes. Alguém pode até exigir que o presidente relaxe as restrições ao coronavírus. Mas Macron não concorda com isso.

É importante que ele se mostre como um líder, pois tudo o que ele vai dizer e fazer agora será lido ativamente e levado em consideração pelos franceses antes das eleições”, disse Timofeev.

O especialista está convencido de que Macron não fará concessões. Caso contrário, ele se mostraria como uma pessoa "que não tem uma posição clara".

“Ele quer se mostrar como uma pessoa que controla a situação”, concluiu o especialista.

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Revolta pan-europeia

Os ativistas não planejam ficar em Paris por muito tempo. A próxima parada é Bruxelas, onde uma assembleia geral de manifestantes de vários países europeus está marcada para 14 de fevereiro.

Ativistas da Espanha, Itália, Holanda, Lituânia e República Tcheca já anunciaram sua intenção de se juntar ao "comboio" - eles esperam chegar à capital da Bélgica e da União Europeia na segunda-feira.

Assim como os ativistas franceses, os caminhoneiros de outros estados membros da UE também coordenaram suas atividades usando o Telegram.

As autoridades belgas, por sua vez, proibiram a circulação do “comboio da liberdade” de caminhões em seu território. Quanto tempo a proibição vai durar ainda é desconhecida.

Petr Oskolkov, pesquisador sênior do Departamento de Estudos de Integração Europeia do Instituto da Europa da Academia Russa de Ciências, acredita que no momento é difícil dizer se o “comboio da liberdade” criará problemas para o funcionamento normal do belga. regiões. O especialista também chamou a atenção para o fato de que o movimento ainda não viu sinais de controle centralizado, por isso é prematuro falar em algum tipo de ameaça à União Europeia.

“Não houve problemas especiais criados na Holanda. Mas lá os comboios passaram pelas províncias, enquanto na Bélgica o foco principal está em Bruxelas. Se a ação ocorrer, poderá criar alguns problemas para o trânsito da cidade e para o funcionamento dos serviços públicos. Mas é improvável que isso tenha um efeito negativo sério e de longo prazo na operação da infraestrutura belga ”, concluiu o especialista.

bbabo.Net