Rússia (bbabo.net), - A vila de pescadores de Zorino, no delta do Volga, perto de Astrakhan, está literalmente em perigo. É cercada por rios em três lados, e a única saída para a rodovia federal, que os moradores usam há mais de meio século, foi bloqueada com para-lamas após a reforma da estrada.

De Astrakhan a Zorino 72 quilômetros ao longo da rodovia federal e mais nove - ao longo da estrada de terra adjacente à estrada. Mas já faz meio ano que você não pode dirigir, a curva indicada no mapa da Internet fica em uma cerca de concreto.

“Foi com este pára-choque que eles nos cortaram da vida”, resmunga Nadezhda Lyubimova, natural de Zorino, encontrando os correspondentes na barreira, atrás da qual a estrada para a aldeia é claramente visível. Agora, para chegar a Zorino vindo da cidade, você precisa deixar o carro na rodovia, passar por cima do batente e chamar um dos moradores para subir e levá-lo para casa.

- Recentemente, minha vizinha Galina teve um ataque cardíaco - continua Nadezhda Vasilievna. - Não chame uma ambulância. Graças a Deus, deu certo, e depois?

Não há lojas ou farmácias em Zorino. Para compras, correios e médicos, os aldeões vão para a vizinha Sergievka. Mas se antes a viagem levava apenas um quarto de hora, agora você não pode administrar nem em meio dia. "É uma pena que os próprios funcionários não saltem sobre o otbonik - todos eles vivem em outra aldeia", lamentam os moradores de Zorin.

Nos tempos soviéticos, cinco mil pessoas viviam aqui, uma fábrica de peixes funcionava, havia um clube, uma padaria e até uma escola primária. E agora, de toda a infraestrutura social, resta apenas um cemitério. Mas há um problema a enterrar: um médico não entrará na aldeia para verificar a morte.

Antes levava um quarto de hora para fazer compras, agora leva meio dia

O povo de Zorin começou a lutar pela volta da casa há um ano, quando a reforma estava apenas começando. Vendo que a saída da estrada estava bloqueada por uma muralha de terra, os aldeões se voltaram para a filial de Astrakhan da ONF. Os ativistas iniciaram negociações com as autoridades locais e com a Administração Rodoviária Federal do Cáspio, que estava consertando a rodovia. Mas não foi possível resolver o problema, em setembro, também foram instaladas defensas no local do congresso.

- Foi uma saída espontânea para uma estrada de terra, que uma vez surgiu lá, - comentou a situação a um correspondente do departamento de rodovias "Caspian". - Antes da reforma da rota não havia cercas. Mas isso é contra a lei, porque o congresso não é seguro. Não está equipado com faixas de velocidade de transição. E agora, para abrir o congresso, é preciso que o município apresente um projeto para a construção de uma via de acesso segura ao mesmo, e às custas de seu próprio orçamento. Além disso, o departamento observou que, na véspera da revisão, os trabalhadores da estrada coordenaram o trabalho com as autoridades locais.

- Não houve acordos, - Sergey Plotnikov, o primeiro vice-chefe do distrito de Limansky, objeta. Segundo ele, a administração distrital vem tentando há um ano convencer os construtores de estradas de que a organização do congresso é sua área de responsabilidade, mas Uprdor "Kaspiy" se manteve firme.

Não foi possível chegar ao fundo da verdade - os preparativos para a reformulação da rota foram realizados em 2014, quando outros chefes estavam no comando da administração. O município, após consultar o ministério regional da construção e o ministério dos transportes, decidiu construir o congresso por conta própria. Mas isso, como se viu, não é uma questão rápida: primeiro, você precisa marcar os limites futuros, descobrir se o site tem outros proprietários, se há comunicações neste local, fazer um levantamento topográfico ... palavra, é necessário um projeto, para o qual a administração distrital recorreu ao instituto do projeto. Eles prometeram terminar o trabalho até 10 de março. E só depois disso, o município deve solicitar à Uprdor uma licença de construção. Mas este ainda não é o fim. Como a rodovia é federal, os documentos terão que ser coordenados com o Ministério dos Transportes da Rússia e só então ... não, não para construir, mas para solicitar um projeto de construção.

“Não posso dizer as datas exatas”, admite honestamente o chefe do distrito de Limansky, Mikhail Grebenshchikov. - Em seguida, haverá a alocação de fundos, procedimentos competitivos ... O financiamento é considerado à custa do orçamento regional, aproximadamente - 9 milhões de rublos. A quantidade é bastante grande, estamos trabalhando para encontrar fontes.É assim que o picador de hoje determina se deve ser uma vila ou não? E como ele apareceu na estrada, não há explicações inteligíveis. Além disso, não é incomum o caso de pequenos assentamentos sofrerem durante a construção de rodovias federais, para as quais são destinados bilhões de dólares em investimentos. Aqui está a fazenda Gross na região de Rostov. Anteriormente, seus habitantes iam buscar remédios e alimentos para a aldeia mais próxima de Grushevskaya, localizada a 14 quilômetros da fazenda. Mas agora ele se afastou do Valovtsy. A estrada foi cortada por uma nova rodovia. Para chegar a Grushevskaya, o Valovtsy deve primeiro dirigir até a rodovia, depois percorrer 20 quilômetros em uma direção completamente diferente, até o aeroporto, de lá, depois de dez quilômetros, entrar na estrada M-4 Don e novamente, já ao longo da rodovia federal, volte e dirija até o local onde, finalmente, está marcada a saída para Grushevskaya. O caminho dos desafortunados habitantes da fazenda aumentou em 37 quilômetros...

... Zorino, Valovy e centenas de outras aldeias. Talvez sejam pequenos demais para serem lembrados por grandes funcionários e não menos por grandes construtores. Embora por algum motivo eles não se esqueçam de fazer congressos tecnológicos nas rodovias, por exemplo, para postos de gasolina. É difícil dizer quem perdeu essas perguntas. É verdade que o ativista da ONF, Vladimir Byudaev, acredita que, para que os funcionários não se esqueçam das aldeias ao longo da rodovia, as saídas para elas devem ser designadas como objeto de inventário e ter um número cadastral. Caso contrário, os picadores destruirão os pequenos assentamentos restantes que compõem a grande Rússia.

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