A liderança canadense continua pressionando os caminhoneiros, cujo protesto contra as restrições anti-COVID em Ottawa e nos arredores já dura três semanas. Se no início a polícia se contentava com multas “por estacionamento impróprio”, agora chegou a prender ativistas e congelar suas contas bancárias. Ao mesmo tempo, não há unanimidade de opinião em relação ao autoproclamado "Comboio da Liberdade" no Canadá ou fora dele.
Os caminhoneiros que transportam mercadorias pela fronteira EUA-Canadá começaram sua campanha "Freedom Comvoy" em 20 de janeiro. O motivo da indignação foi o regime obrigatório de vacinação ou testagem para coronavírus ao cruzar a fronteira (que afetou, em primeiro lugar, motoristas de veículos pesados que viajam regularmente entre Canadá e Estados Unidos). Desde então, o protesto se transformou em uma insatisfação mais ampla com quaisquer medidas restritivas relacionadas ao COVID-19, incluindo o uso de máscaras.
A "marcha" espontânea de várias dezenas de caminhoneiros para a capital do país - Ottawa - foi rapidamente apoiada por pessoas de mentalidade semelhante que se juntaram ao "Comboio da Liberdade" ao longo de sua rota. Alguns moradores metropolitanos, cansados das restrições anti-COVID, também apoiaram os motoristas que “ocuparam” as ruas de Ottawa.
A polícia foi extremamente reservada em sua resposta às manifestações nos estágios iniciais. Os simpatizantes foram proibidos de levar combustível aos motoristas – apresentado principalmente como uma medida antiterrorista – mas os protestos continuaram.
Adicionando à intriga do que estava acontecendo, estava o fato de o primeiro-ministro canadense Justin Trudeau ter “voado” de sua residência oficial em Ottawa para um local seguro. O chefe de governo imediatamente deixou claro que não pretendia entrar em negociações e também chamou os manifestantes de minoria marginal.
No entanto, nos últimos dias, as autoridades passaram à ofensiva. O primeiro sinal foi o deslocamento de manifestantes da Ponte Ambassador, na fronteira canadense-americana. E a liderança do Canadá não vai parar por aí.
Sabe-se da detenção de um motorista de caminhão de Saskatchewan, Chris Barber, que aparece na imprensa canadense como um dos iniciadores do protesto (embora mais uma dúzia de figuras sejam classificadas como tal, dada a espontaneidade das ações). Tamara Leach, ativista pela separação das províncias ocidentais do movimento Wexit do Canadá, também foi presa, pedindo aos manifestantes que se reunissem em Ottawa e não parassem de protestar. Ela é creditada como a criadora da campanha de crowdfunding Freedom Convoy que arrecadou milhões de dólares antes de ser suspensa pela plataforma online.
E vários ativistas tiveram suas contas bancárias congeladas. Além disso, isso foi feito sem uma ordem judicial apropriada - tal medida é permitida sob o regime de emergência, para o qual a liderança canadense está apelando agora. Autoridades do governo disseram que o objetivo principal da Lei de Emergência é sufocar o financiamento dos manifestantes em Ottawa.
Adotada em 1988 e nunca antes aplicada, a lei permite a suspensão temporária do direito dos cidadãos à livre circulação ou à liberdade de reunião. Também poderia incluir o uso dos militares, mas o primeiro-ministro canadense Trudeau disse que não era necessário. As autoridades estão atingindo os manifestantes com “dólares” até agora.
Nessas condições, os manifestantes e seus simpatizantes já adotaram uma nova, mas esperada, tática de apoio mútuo. Os grupos de assistência a caminhoneiros abrem suas próprias contas para transferir dinheiro para os motoristas, enquanto os motoristas têm acesso a essas contas bancárias (através de sistemas de pagamento móvel, aplicativos etc.). “Não será possível bloquear todos os habitantes de Ottawa”, declarou orgulhosamente um dos manifestantes.
A questão é quantos simpatizantes permanecerão ao redor do Comboio. O estado de emergência na capital canadiana, as medidas de emergência a nível do governo federal, as “moradias” erguidas às pressas nos parques de Ottawa e as ruas bloqueadas da cidade já levaram ao facto de o número de canadianos que apoiam as manifestações dos camionistas ter diminuído significativamente. Mesmo de acordo com pesquisas realizadas por atores não estatais, a proporção de "potenciais manifestantes" é inferior a 30% da população.
No entanto, um novo impulso ao protesto pode ser dado pelos passos não inteiramente lógicos da liderança canadense. Justin Trudeau, falando sobre a natureza das manifestações, afirmou abertamente que elas teriam sido iniciadas por "forças externas", em particular aquelas localizadas nos Estados Unidos. Esse nível de retórica é, claro, familiar a vários regimes, mas o Canadá nunca foi um deles.Ainda mais irônico é outro incidente relacionado ao inventor Elon Musk. O famoso empresário que viveu no Canadá quando adolescente e era conhecido por não gostar das restrições anti-COVID postou uma foto de Adolf Hitler com a legenda: “Pare de me comparar com Trudeau. Eu tinha um orçamento” A polêmica foto (cuja autoria, aliás, é desconhecida) foi imediatamente considerada por muitos como um sinal do apoio do bilionário aos manifestantes, embora de fato o fundador da Tesla tenha reagido apenas a um aspecto: a restrição pelas autoridades canadenses de operações de criptomoedas, a fim de parar de facilitar quaisquer transações de 34 carteiras de criptomoedas relacionadas a protestos.
A imagem logo foi deletada por Musk, mas nada na internet passa despercebido. O Comitê Judaico Americano (AJC) e muitas outras organizações públicas expressaram insatisfação com a postagem de Musk. O AJC exigiu um pedido de desculpas e observou: "Comparar líderes democráticos a Hitler é um insulto àqueles que sofreram sofrimento inimaginável nas mãos dos nazistas".
Elon Musk não pediu perdão na hora de escrever este material, fugindo com um tweet lacônico “Razões para odiar são mais lembradas do que razões para amar” – a frase também pode ser considerada uma dica para Trudeau.
À luz do fato de que tanto a liderança americana quanto as influentes estruturas não governamentais dos EUA apoiam abertamente o primeiro-ministro canadense, não está claro de que tipo de "alimentação" estrangeira dos manifestantes ele está falando. Claro que há apoio, mas é pouco provável que tenha se tornado sistemático. Além disso, as autoridades dos países da Europa continental, onde o "Comboio da Liberdade" parece ter se popularizado, rapidamente conseguiram deter os protestos em suas capitais. Na mesma Paris, onde havia muitos ex-coletes amarelos entre os manifestantes, a polícia chegou a usar gás lacrimogêneo.
De acordo com o chefe de polícia interino de Ottawa, Steve Bell, a polícia usará "meios legais" para remover os manifestantes das ruas, se necessário.
Na quinta-feira, a polícia de Ottawa começou a erguer barreiras em todo o centro da cidade. A cerca do perímetro, com quase 100 postos de controle, abrange grande parte do centro da capital canadense. Uma exceção à entrada na área cercada é feita pelas autoridades para quem mora, trabalha ou tem uma razão legítima para estar na área.
“Temos um plano muito bem pensado. Este fim de semana será muito diferente dos três finais de semana anteriores, alertou Steve Bell. – Repito mais uma vez, queremos que as pessoas saiam pacificamente. Mas se eles não saírem pacificamente, temos planos, estratégias e táticas para fazê-los sair."
bbabo.Net