As equipes estão procurando o gravador de dados do voo MU5735, que caiu no sul da China na segunda-feira.
Equipes de resgate na China encontraram parte de um motor do avião de passageiros da China Eastern Airlines que caiu em uma montanha com 132 pessoas a bordo, enquanto procuravam a segunda caixa preta da aeronave através da lama e da chuva.
A primeira caixa preta – o gravador de voz do cockpit – foi encontrada na quarta-feira e estava em condições relativamente boas com base em uma avaliação inicial, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) a repórteres. O material de gravação estava sendo enviado a Pequim para análise, disse o funcionário.
O gravador de voz da cabine provavelmente fornecerá aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos que estavam no avião Boeing 737-800.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste do país, para Guangzhou na segunda-feira, quando de repente despencou de sua altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida para o pouso.
De acordo com o site de rastreamento de voos FlightRadar24, o avião pareceu brevemente sair de sua queda livre, antes de mergulhar novamente em uma encosta densamente arborizada na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
As autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante a descida rápida.
O capitão do voo, contratado em janeiro de 2018, tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um co-piloto foi um observador para acumular experiência, disse a companhia aérea, sem divulgar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, uma revista publicada pela Phoenix TV, uma emissora do setor privado pró-Pequim, citou um especialista em aviação que identificou o capitão como Yang Hongda, filho de um capitão do Leste da China, e o primeiro oficial como Zhang Zhengping, um piloto com 40 anos de experiência que orientou outros pilotos.
O Southern Weekly, um grande jornal de Guangdong, que apenas identificava a tripulação por seus sobrenomes, informou que Yang, 32, tinha uma filha de um ano, enquanto Zhang, 59, era uma das primeiras gerações de pilotos comerciais da China com um impecável registro de segurança que era esperado para se aposentar este ano. O jornal disse que o sobrenome do segundo oficial menos experiente era Ni.
Jimu News, um braço do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Gongtao, de 27 anos.
A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios.
Nenhum sobrevivente foi encontrado, mas autoridades disseram na quarta-feira que tecido humano foi encontrado.
As estradas que levam ao local do acidente permaneceram fechadas para todos, exceto para os aldeões e para aqueles que permitiram a entrada da polícia e dos funcionários de postos de controle improvisados.
A investigação do acidente está sendo liderada pela China, mas os Estados Unidos foram convidados a participar porque a aeronave foi projetada e fabricada lá. Os dois motores do avião foram fabricados pela CFM International, uma joint venture entre a GE e a Safran que é a única produtora de motores para o 737-800.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não havia determinado se os investigadores viajariam para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e quarentena.
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