Rússia (bbabo.net), - Uma equipe de cientistas de Novocherkassk criou um complexo robótico de alta tecnologia, que é o primeiro na Rússia a produzir peças para aeronaves civis e militares.
Como disseram na Universidade Politécnica Estadual do Sul da Rússia, os equipamentos de fabricantes espanhóis e franceses, que custam dezenas de bilhões de rublos, estão atualmente operando em fábricas domésticas de aeronaves e empresas do complexo industrial militar. No entanto, não está longe o momento em que será substituído pelo desenvolvimento de Novocherkassk. E na Rússia eles poderão produzir peças compostas de qualquer complexidade usando seu próprio software.
- Foi criado o primeiro complexo russo para a produção de peças de materiais compósitos pelo método de disposição automatizada de fita de carbono seca, que funciona inteiramente com matérias-primas domésticas e resolve o problema da substituição de importações em empresas do complexo militar-industrial e fabricação de aeronaves civis, - disse Vladimir Marinin, gerente de projeto.
Até agora, o complexo está colocando automaticamente uma tela plana de carbono medindo um metro por oito metros. Mas também pode produzir peças de forma complexa, incluindo aquelas com dupla curvatura - partes da pele, painéis, longarinas, partes das asas.
- O que é um material compósito? Fita de carbono seco. O produto é formado em camadas. A fita é colocada na superfície com um laser e sinterizada com a camada anterior. Em geral, o produto pode ter até 400 camadas, uma camada fica sobre a outra e ganha-se uma espessura de vários centímetros. Este é um processo tecnológico muito complexo - explica Alexander Savin, um dos principais pesquisadores do Instituto.
Folhas de fibra de carbono são amplamente utilizadas na indústria da aviação. Eles são embainhados nas fuselagens e asas das aeronaves. Por exemplo, eles foram usados na criação de uma nova aeronave russa de passageiros de médio curso MS-21. Mas até agora com a ajuda do desenvolvimento estrangeiro. O complexo russo, em termos de características técnicas, já é superior em desempenho aos homólogos estrangeiros. Assim, os equipamentos franceses operam a velocidades de até 30 metros por minuto. O análogo doméstico pode tecer 45 metros por segundo de tecido composto ou seis quilos; para comparação, uma asa de avião pesa cerca de uma tonelada por hora. E, como especificou Vladimir Marinin, reduz significativamente o custo de produção industrial.
O dispositivo passou nos testes preliminares e em breve irá para o local da fábrica de construção de aeronaves em Ulyanovsk ou o Instituto de Aviação de Moscou, onde será usado para desenvolver a tecnologia para fabricar elementos estruturais de aeronaves individuais, inclusive para a produção da seção central e painéis de asa do MS-21 russo. Se o complexo passar com sucesso nos testes, também será usado na produção de drones. O know-how também pode ser usado na indústria de foguetes, construção naval e indústria automotiva. De acordo com o reitor da universidade Yuri Razorenov, em termos de características técnicas, os equipamentos substitutos de importação em testes preliminares superaram os indicadores planejados.
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