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Rússia - 15.000 pessoas presas por dirigir embriagado em Bashkiria em 2021

Rússia (bbabo.net), - No final de 2021, a república não alcançou a redução planejada de mortes no trânsito. 480 pessoas morreram em acidentes na região. Por que os recursos alocados para a implementação do programa não trouxeram o efeito desejado, entendeu o correspondente.

Dinheiro pelo trabalho

De acordo com o Ministério dos Transportes regional, somente em 2021, 8,8 bilhões de rublos foram fornecidos para a implementação do projeto nacional "Estradas Seguras de Alta Qualidade" na república, dos quais mais de 1,7 bilhões de rublos - do orçamento federal. Com estes fundos, foram realizadas obras rodoviárias em 255 locais com uma extensão total superior a 387 quilómetros, quase 40 quilómetros a mais do que em 2020.

Os relatórios incluem mais de 20 mil placas rodoviárias instaladas, mais de 30 mil postos de sinalização, 29 mil metros lineares de barreira e 4,8 mil metros lineares de vedação pedonal. Além disso, 10 pontos automáticos de controle de peso e tamanho foram construídos na república e novos contratos estaduais foram assinados para a locação de 800 complexos para gravação automática de fotos e vídeos de infrações de trânsito.

Parece que muito está sendo feito e há até resultados. Assim, o serviço de imprensa da administração da Ufa observou: na cidade, no âmbito do projeto nacional, foi possível reduzir o número de locais de concentração de acidentes de 59 para 41 durante o ano. Além disso, no âmbito do projeto nacional, foi concluída uma melhoria abrangente das ruas de Komsomolskaya, 8 de março, Parkovaya e Khadia Davletshina Boulevard. Ao mesmo tempo, a avenida Oktyabrya foi reparada em Sterlitamak, seções da rodovia Ufa-Birsk-Yanaul foram reparadas no distrito de Blagoveshchensk, seções da rodovia Ufa-Birsk-Yanaul foram reparadas no distrito de Chishminsky, o Chishma-Aksenovo-Kyrgyz -Rodovia Miyaki, e assim por diante em toda a república.

Responsável pela qualidade?

Apesar de todo o trabalho que está sendo feito, o "estado anormal" das estradas é um fenômeno bastante comum para nós, e nem sempre se trata apenas de pits, muitas vezes o motivo não é a remoção de neve ou falta de marcações. De acordo com os dados da Inspetoria Regional de Trânsito do Estado, no ano passado a condição insatisfatória das estradas da República tornou-se causa concomitante de um terço de todos os acidentes. Eles mataram 141 pessoas e feriram quase 1,6 mil cidadãos.

- No âmbito da supervisão estadual federal, 106 funcionários e pessoas jurídicas foram responsabilizados administrativamente. Por não conformidade com os requisitos para garantir a segurança rodoviária durante a reparação e manutenção de estradas, funcionários e entidades legais dos serviços de manutenção rodoviária foram levados à responsabilidade administrativa 683 vezes - disse Vladimir Sevastyanov, chefe da Inspetoria Estadual de Trânsito Republicano.

Se todas as estradas fossem limpas, sem buracos e devidamente iluminadas, haveria menos vítimas? Segundo Vladimir Sevastyanov, a maioria dos acidentes ocorre devido a violações pelos próprios motoristas das regras de cruzamentos e faixas de pedestres, escolha errada da distância e devido à condução na pista contrária. E nem sempre quem dirige está bêbado. Pelo contrário, o número de acidentes de trânsito envolvendo motoristas bêbados e suas vítimas está diminuindo gradualmente: em 2021, foram registrados 368 acidentes “bêbados” nos quais 94 pessoas morreram e 468 ficaram feridas, enquanto um ano antes, 102 pessoas morreram em 388 estradas acidentes envolvendo motoristas bêbados e 495 sofridos.

Além disso, os inspetores da polícia de trânsito detiveram no ano passado 15 mil pessoas por dirigir embriagado, dois mil a menos que em 2020. O novo formato de batidas policiais de trânsito em massa surtiu efeito, quando a polícia interrompe todo o fluxo de carros em uma determinada direção.

- Todos são avaliados visualmente quanto ao estado de intoxicação sem verificar os documentos, os motoristas costumam ter calma, porque avisamos com antecedência sobre o ataque - diz Vladimir Sevastyanov.

Segundo ele, a presença de câmeras para gravação de fotos e vídeos das infrações disciplina bem os motoristas. Existem hoje mais de mil complexos de hardware e software na região, com a ajuda dos quais quase 3,4 mil decisões sobre infrações administrativas foram emitidas no ano passado.

- Acredito que em 2022 seja necessário alterar semanalmente as localizações das câmeras móveis. Coloque-os principalmente em seções de duas pistas de rodovias federais e regionais, onde muitas vezes ocorrem saídas perigosas para a pista contrária. Já fizemos esta proposta ao centro de gerenciamento de tráfego e acho que será apoiada - disse o chefe do inspetor de trânsito estadual da República da Bielorrússia.

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Severidade da lei...

Parece que as estradas estão sendo reparadas, câmeras de gravação de fotos e vídeos estão sendo instaladas, multas estão sendo aplicadas e pessoas continuam a morrer em acidentes. O que fazer?

No ano passado, os parlamentares da Assembleia Estadual da República da Bielorrússia apresentaram uma iniciativa legislativa para introduzir o confisco de carros de motoristas que repetidamente ficaram bêbados ao volante e fizeram um acidente no qual pessoas ficaram feridas e morreram. Agora esta questão está sendo discutida na Duma Estatal da Federação Russa.- Com base na minha própria prática, acho que a legislação nesses casos deveria ser dura, porque estamos falando da vida das pessoas. E a ameaça vem dos infratores, que foram repetidamente apontados para o alto perigo de seus atos, - diz o deputado da Duma Dinar Gilmutdinov, que por muitos anos chefiou a inspetoria estadual de trânsito regional.

Ao mesmo tempo, Dinar Gilmutdinov considera outra iniciativa - reduzir o limite de velocidade "não penalizado" e privar os motoristas de uma folga de 20 quilômetros por hora, o que lhes permite dirigir um pouco mais rápido do que a norma oficialmente permitida, prematuramente.

- Recentemente, a Duma do Estado adotou uma série de emendas que endureceram a responsabilidade dos motoristas por violações graves das regras de trânsito. São violações bastante justificadas e preocupantes que levam às consequências mais graves: entrar na pista contrária e ultrapassar o limite de velocidade em mais de 60 quilômetros por hora. Ressalto: a responsabilidade penal é introduzida em caso de reincidência. Além disso, os motoristas agora podem ser responsabilizados criminalmente por dirigir embriagado e infrações de trânsito que causaram lesões corporais graves ou morte. Acho que a percepção de que a repetida ignorância das regras levará a uma punição muito mais séria desempenhará seu papel educacional, - diz Dinar Gilmutdinov. - Considerando que a redução do limite de velocidade não penalizado, na minha opinião, não terá um efeito educacional significativo agora. Estou certo de que as proibições por si só não restaurarão a ordem nas estradas.

Enquete

Pavel Kharkiv, pedestre:

- Claro que não sou especialista, mas acho que os redutores de velocidade podem ajudar a diminuir o número de acidentes na cidade, porque por causa deles os motoristas sempre desaceleram. E não faria mal fazer picadores de divisão nas pistas, então não haverá saídas para a pista que se aproxima.

Sergey Bersinev, motorista profissional com 17 anos de experiência:

- Não importa o que você faça, nada vai ajudar. Novas restrições recairão sobre quem já segue todas as regras. Os caras que são imprudentes na estrada e organizam corridas sempre “sairão”, e quem tem medo de carteira de motorista dirige pelas regras.

Número

47,5 mil quilômetros - a extensão das vias públicas do país.

Rússia - 15.000 pessoas presas por dirigir embriagado em Bashkiria em 2021