Rusia (bbabo.net), - Problema livrării produselor perisabile acumulate la granița dintre China și Rusia a fost rezolvată prin lansarea unui tren direct către Moscova. Un tren container cu fructe, legume, fructe de pădure și alte produse proaspete și congelate a părăsit provincia Shandong din China și va ajunge la destinație pe 18 februarie, a declarat RZD Logistics, o subsidiară a RZD. Astfel de livrări vor fi mai ieftine decât pe mare sau pe drum, promite operatorul.
Trenul va trece prin punctul de trecere a frontierei Zabaikalsk-Manciuria. Aici, din septembrie 2021, o coadă de camioane încărcate cu produse perisabile este în creștere. După cum am scris, acumularea de camioane este asociată cu consolidarea părții chineze a măsurilor anti-COVID. Până se rezolvă problema. Cu o zi înainte, Avocatul Poporului pentru Afaceri, Boris Titov, a trimis o scrisoare Ministerului Transporturilor, în care arăta că, de asemenea, la intrările punctelor de control de frontieră și Kraskino din Teritoriul Primorsky, multe camioane stau zile inactiv la cozi. El a propus introducerea în Primorye a unui model pilot al unui sistem de rezervare a timpului de călătorie a vehiculelor la punctul de control testat în Regiunea Leningrad.
Trenul de containere trece fără probleme granița chino-rusă. După cum se explică în RZD Logistics, compania acționează ca operator pe întreaga rută, adică furnizează vagoane, organizează vămuirea mărfurilor, plata tarifelor pe teritoriile Chinei și Rusiei, precum și livrarea mărfurilor pe " primul" și "ultimul" mile. Trenul va ajunge la gara Selyatino din regiunea Moscova. După cum reiese din lista persoanelor afiliate exploatației, terminalul și centrul logistic Est-Vest se află în Selyatino, care în martie 2021 a fost inclus pe listă ca aparținând grupului de persoane Căile Ferate Ruse.
Noul traseu a fost lansat ca parte a proiectului Agroexpress. Acesta este unul dintre proiectele comune de logistică ale Uniunii Economice Eurasiatice. De asemenea, este planificată să livreze produse din Rusia, Kazahstan și Belarus în China și Uzbekistan.
RZD Logistics explică că rata transportului de mărfuri pe calea ferată este mai mică decât pe mare și pe drum. Valery Tretyakov, reprezentant al Asociației Ruse a Asociațiilor de Expediție și Logistică, este de acord cu această evaluare. Ca urmare, furnizorii vor putea economisi la costurile de transport, spune el. Adevărat, este puțin probabil ca utilizatorii finali să observe reducerea prețului.
bbabo.Net