Rusia (bbabo.net) - Există aproximativ 700 de trenuri încărcate pe șinele Căilor Ferate Ruse fără mișcare, a declarat serviciul de presă al companiei. În același timp, numărul de astfel de trenuri nu depinde în mod direct de calitatea lucrărilor Căilor Ferate Ruse.
„În prezent, pe rețeaua Căilor Ferate Ruse sunt 724 de trenuri încărcate, puse deoparte din trafic, dintre care 160 sunt lăsate în gări din motive independente de voința Căilor Ferate Ruse”, a menționat compania.
După cum a explicat compania, trenurile încărcate sunt oprite în stații în cazul neacceptarii mărfurilor de către destinatari, de exemplu, porturile maritime din cauza defecțiunii echipamentelor de descărcare, din cauza condițiilor meteorologice. De asemenea, trenurile pot să nu fie acceptate la punctele de trecere a frontierei din cauza refuzului de a accepta mărfuri de către transportatorii străini adiacenți sau din motive tehnice.
Așa-numitul tren „abandonat” este un tren lăsat fără locomotivă pe calea laterală a gării mai mult de 24 de ore, a explicat Căile Ferate Ruse. Indicatorul include chiar și vagoane individuale și grupuri de vagoane care așteaptă executarea operațiunilor tehnologice. Dar o astfel de suspendare a traficului poate face parte din procesul tehnologic și nu afectează îndeplinirea termenului standard de livrare. Creșterea acestui indicator nu implică riscul suspendării activității întreprinderilor industriale, a menționat compania.
Cifrele date de companiile care operează despre trenurile de marfă și vagoane în general întârziate pe rețeaua Căilor Ferate Ruse nu au confirmare oficială. Ele „sunt de natură estimată și sunt cel puțin incorecte”, a subliniat Căile Ferate Ruse.
După cum a raportat anterior RBC, aproape 1.600 de trenuri s-au acumulat pe șinele Căilor Ferate Ruse, care ar fi putut fi abandonate din cauza penuriei de lucrători infectați cu coronavirus, precum și din cauza indisponibilității destinatarilor și a porturilor. Mai mult, numărul trenurilor abandonate de pe rețeaua Căilor Ferate Ruse a crescut brusc până la jumătatea lunii februarie. Drept urmare, metalurgiștii primesc mai puține materii prime și sunt nevoiți să reducă munca, notează ziarul.
Căile Ferate Ruse au confirmat că morbiditatea lucrătorilor a avut un impact semnificativ asupra procesului de transport în ultima lună. La începutul lunii februarie, 15% din numărul obișnuit al echipajelor de locomotivă se aflau în concediu medical în același timp în întreaga rețea. După cum a indicat compania, cea mai mare proporție de cazuri este pe căile ferate de Nord, Oktyabrskaya și Moscova. Vârful de incidență a scăzut în perioada 4-8 februarie. Ca urmare, 25% din echipajele locomotivelor nu au fost suficiente pentru a asigura volumul de trafic planificat. "Aceasta este ceea ce a condus la o scădere semnificativă a volumului transportului de mărfuri în direcția nord-vest. În cele 15 zile din februarie, încărcările în direcția portului din nord-vest au scăzut cu 15%", a explicat Căile Ferate Ruse. În același timp, s-a observat o creștere în toate celelalte domenii.
În ultimele zile, rata de incidență a scăzut. „Mizăm pe normalizarea procesului de transport în următorul deceniu și pe revenirea parametrilor de încărcare la indicatorii planificați”, a spus compania.
bbabo.Net