Avioanele, echipajele sunt blocate la Kiev, iar companiile aeriene ocolesc spațiul aerian al Ucrainei pe măsură ce invazia Rusiei continuă.

Companiile aeriene s-au grăbit să se adapteze la conflictul din Europa, joi, în timp ce Ucraina și-a închis spațiul aerian, prețurile combustibilului au crescut, iar transportatorii au fost îndemnați să „acționeze cu prudență” în adâncul Rusiei la câteva ore după ce armata Moscovei a invadat Ucraina.

Moldova, la sud-vestul Ucrainei, a oprit, de asemenea, zborurile, în timp ce Belarus la nord a declarat că zborurile civile nu mai pot zbura deasupra unei părți a teritoriului său, după ce președintele rus Vladimir Putin a autorizat operațiunea în zori.

Agenția pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene (EASA) a declarat că cerul și spațiul aerian al Ucrainei din Rusia și Belarus la o rază de 100 de mile marine (185 km) de granițele cu Ucraina ar putea prezenta riscuri.

„În special, există riscul atât de țintire intenționată, cât și de identificare greșită a aeronavelor civile”, a spus agenția.

„Prezența și posibila utilizare a unei game largi de sisteme de război terestre și aeriene prezintă un risc ridicat pentru zborurile civile care operează la toate altitudinile și nivelurile de zbor.”

Ulterior, a publicat o actualizare cu privire la o zonă mai largă a spațiului aerian rusesc, sfătuind companiilor aeriene „să fie prudente” atunci când zboară în regiunile de trafic aerian controlate de la Moscova sau Rostov-pe-Don.

Administrația Federală a Aviației din SUA a extins o zonă în sau în apropierea Ucrainei în care companiile aeriene americane nu pot opera.

Industria aviației a luat o atenție sporită asupra riscurilor pe care conflictele le prezintă pentru aviația civilă, de când zborul Malaysia Airlines MH17 a fost doborât peste estul Ucrainei în 2014.

EASA a declarat că ministerul rus al apărării a trimis Ucrainei un mesaj urgent prin care avertizează asupra unui risc ridicat pentru siguranța zborurilor din cauza utilizării armelor și echipamentelor militare și a cerut controlului aerian al Ucrainei să oprească zborurile.

Site-urile web, care înainte de escaladare au arătat mai multe zboruri de strângere de informații deasupra sau în apropierea Ucrainei, în timp ce Occidentul și-a arătat sprijinul prin transmiterea de semnale detectabile în ultimele săptămâni, au arătat spațiu gol pe măsură ce zborurile civile s-au oprit, iar analiștii au spus că orice zboruri militare s-au întunecat.

Companiile aeriene au ocolit întreaga țară pe coridoare aglomerate spre nord și vest, lăsând o gaură în harta aviației.

Un zbor El Al de la Tel Aviv la Toronto a făcut o întoarcere din spațiul aerian al Ucrainei cam în momentul închiderii acestuia, a arătat site-ul de urmărire FlightRadar24.

O MULTE zboruri Polish Airlines de la Varșovia la Kiev s-au întors, la fel și zborurile către Kiev operate de Air India și Aegean Airlines.

Ukraine International Airlines, care a trimis o parte din flota sa în siguranță în străinătate săptămâna trecută, a deviat un zbor cu destinația Kiev către Moldova. Unele dintre avioanele sale au rămas la sol la Kiev.

Compania maghiară Wizz Air a spus că încearcă să evacueze echipajul din Ucraina, familiile acestora și patru avioane.

În lumea asigurărilor din Londra, asiguratorii au acționat rapid pentru a-și limita riscurile.

Principalii asigurători de risc de război au redus perioada de preaviz la 24 de ore pentru anularea polițelor pentru companiile aeriene ucrainene, a declarat Bruce Carman, director de subscrieri la Hive Aero din Londra.

Acțiunile companiilor aeriene au fluctuat, un indice al transportatorilor europeni de top în scădere cu 6%, iar transportatorii americani ștergând pierderile timpurii, deoarece unii analiști au avertizat despre un război de sancțiuni care obligă transportatorii să zboare pe rute mai lungi.

Regatul Unit a declarat că a interzis tuturor companiilor aeriene ruse, inclusiv Aeroflot, care operează zilnic spre Londra, să intre în spațiul său aerian sau să aterizeze pe teritoriul său.

Companiile aeriene și companiile care controlează avioane în valoare de miliarde de dolari și-au exprimat îngrijorarea cu privire la riscul ca Rusia să își închidă propriul spațiu aerian, ca parte a sancțiunilor „tit-for-tat”.

„Deși Rusia ar fi împușcat în picior, nu o pot respinge odată ce sancțiunile încep să se aplice”, a spus analistul companiei aeriene Robert Mann.

Coridoarele aeriene dintre părți ale Europei sau Americii de Nord și Asia se întind în toată Rusia, generând taxe de zbor.

Criza a aruncat, de asemenea, umbră asupra cererii mai largi de călătorii pentru a treia vară nordică la rând, după doi ani de pandemie.

Transportatorii americani au sporit capacitatea, așteptându-se la o creștere a cererii către Europa. Dar conflictul ar putea forța călătorii să-și schimbe planurile, a spus Mann.

Cei care zboară probabil se vor confrunta cu prețuri mai mari ale biletelor după ce petrolul a sărit peste 105 de dolari pe baril joi.

Șeful principalului furnizor francez de aerospațiu, Safran, a spus că cererea de călătorii reprimită a rămas puternică, totuși.

Între timp, Rusia a suspendat zborurile interne către și dinspre mai multe aeroporturi din apropierea graniței sale cu Ucraina, inclusiv Rostov-pe-Don, Krasnodar și Stavropol, până pe 2 martie.

O notificare adresată piloților spunea că mișcarea a fost „pentru a oferi siguranță” pentru zborurile civile.

bbabo.Net