Navele de război japoneze au navigat prin apele din apropierea insulelor și recifelor controlate de chinezi din Marea Chinei de Sud de cel puțin două ori în ultimele 10 luni, intrând în zona adiacentă din jurul insulelor Spratly disputate, a informat presa japoneză.

Navele Forțelor Maritime de Autoapărare (MSDF) efectuau patrule „pentru a descuraja China”, a susținut ziarul conservator Yomiuri.

Cu toate acestea, unii analiști au sugerat că călătoriile navelor de război ar putea fi descrise mai corect ca un exercițiu legal de „trecere inocentă” prin apele internaționale – deși au fost de acord că mișcările ar fi probabil să fi înfuriat Beijingul.

Surse guvernamentale japoneze au susținut că operațiunile MSDF au început în martie 2021, cu un distrugător navigând prin zona învecinată din jurul a cel puțin uneia dintre Insulele Spratly.

China revendică o zonă de 12 mile marine în jurul fiecăreia dintre insule drept apele teritoriale exclusive, în timp ce zona adiacentă se extinde cu încă 12 mile marine dincolo de această limită.

Conform dreptului internațional, navelor străine li se permite să traverseze o zonă învecinată.

Chiar și așa, operațiunea a fost considerată suficient de delicată încât premierul de atunci Yoshihide Suga a fost ținut la curent cu această problemă la o ședință a Consiliului Național de Securitate.

În august anul trecut, un alt distrugător MSDF a efectuat un tranzit similar printr-o zonă învecinată chiar dincolo de apele teritoriale revendicate de China.

Se crede că una dintre nave a fost purtătorul de elicoptere din clasa Hyuga Ise, care a efectuat o serie de exerciții militare cu unități din forțele armate americane, australiane, vietnameze și franceze în ultimul an.

Beijing și Taipei sunt unite – în afirmațiile lor din Marea Chinei de Sud „Cred că ar fi prea mult să numim asta un exercițiu de „libertate de navigație” în același mod în care marina americană efectuează astfel de exerciții, deoarece navele MSDF se aflau în apele internaționale. dincolo de apele teritoriale revendicate de chinezi”, a spus un analist la Institutul Național de Studii de Apărare. „Dar deși era perfect normal din punct de vedere legal, cu siguranță va exista un sens politic în spatele pasajului”, a spus expertul. „Ar fi ușor de concluzionat că intenția a fost de a pune o oarecare presiune asupra Chinei și mă aștept că Beijingul ar fi fost îngrijorat de acest lucru”. Ministerul nu a făcut niciun comentariu public asupra raportului, inclusiv dacă navele japoneze au fost contestate de unitățile militare chineze din zonă sau dacă o plângere a fost depusă pe canale diplomatice.

Garren Mulloy, profesor de relații internaționale la Universitatea Daito Bunka, a declarat că Statele Unite au fost singura țară care a contestat pretențiile Beijingului în Marea Chinei de Sud, trimițând nave de război prin ceea ce China insistă că sunt apele sale teritoriale pe o rază de 12 mile marine de coastă. deși navele de război australiene și britanice au navigat – aparent ca și omologii lor japonezi – prin zonele învecinate din regiune.

Se trezește Asia de Sud-Est cu nevoia de unitate în Marea Chinei de Sud? „Acestea sunt ceea ce se numește „trecere inocentă” și este în esență la fel ca atunci când unitățile marinei chineze folosesc apele internaționale pentru a naviga între insulele care alcătuiesc Okinawa”, a spus el. „Deși mergând atât de aproape de insulele deținute acum de chinezi, este clar că a fost intenționat un anumit simbolism”, a adăugat el.

Tokyo nu a pus în valoare acțiunile MSDF în Marea Chinei de Sud și a părut mulțumit să le permită să servească drept un indicator pentru Beijing că nu recunoaște suveranitatea chineză asupra zonei, a spus Mulloy.

bbabo.Net