WASHINGTON (AP) — În condițiile în care numărul deceselor din trafic este în creștere, cel mai important investigator de siguranță al națiunii spune că o statistică guvernamentală citată pe scară largă conform căreia 94% dintre accidentele grave se datorează exclusiv erorii șoferului este înșelătoare și că Departamentul de Transport ar trebui să nu o mai folosească.

Jennifer Homendy, președintele Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor, a declarat marți pentru Associated Press că este surprinsă că formularea rămâne pe site-ul web al departamentului, chiar dacă administrația Biden se angajează să se angajeze într-o strategie mai amplă de a preveni accidentele printr-un design mai bun al drumurilor, auto. caracteristici de siguranță și alte măsuri.

Susținătorii siguranței auto au cerut departamentului de ani de zile să nu mai folosească statisticile, inclusiv solicitările lui Homendy din ultimele luni, precum și o scrisoare de la grupurile de siguranță auto către secretarul de transport Pete Buttigieg luna trecută. Ei numesc cifra o „scuză” inacceptabilă pentru accidente în creștere. Într-o secțiune care prezintă potențialul de siguranță al vehiculelor automate, site-ul web al Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi afirmă că „94% dintre accidentele grave se datorează erorii umane”.

„Trebuie să se schimbe”, a spus Homendy despre utilizarea continuă de către NHTSA a statisticilor. "E periculos."

Ea a spus că publicul ar trebui să fie înfuriat că aproape 40.000 de oameni mor anual în accidente de circulație și milioane sunt răniți, dar mai degrabă consideră că este „doar un risc pe care îl asumă oamenii”.

„Ceea ce se întâmplă este că avem o cultură care o acceptă”, a spus ea.

„În același timp, eliberează pe toți ceilalți de responsabilitatea pe care o au pentru îmbunătățirea siguranței, inclusiv DOT”, a adăugat ea, referindu-se la Departamentul Transporturilor. „Nu poți spune simultan că suntem concentrați pe o abordare a „sistemului sigur” - asigurându-ne că toți cei care împărtășesc responsabilitatea pentru siguranța rutieră iau măsuri pentru a elimina decesele și rănile grave... - și avem un număr de 94% acolo, ceea ce este nu este exact.”

Răspunzând, NHTSA a declarat marți că va actualiza formularea de pe site-ul său în viitorul apropiat „pentru a aborda această caracterizare a datelor, precum și pentru a oferi informații suplimentare”. Departamentul este programat să lanseze săptămâna viitoare o strategie națională privind măsurile de salvare a vieților pe drumuri.

Cifra provine dintr-un memoriu NHTSA publicat în 2015, care afirmă că „motivul critic, care este ultimul eveniment din lanțul cauzal al accidentului, a fost atribuit șoferului în 94% dintre accidente”. Cu toate acestea, nota a inclus și o avertizare că un „motiv critic” „nu este destinat să fie interpretat ca cauza accidentului” și a indicat alți factori importanți.

Agențiile de transport de stat și departamentul, condus atunci de secretarul Elaine Chao, au prezentat ulterior memoriul, constatând că 94% dintre accidentele grave au avut loc „din cauza unei erori umane”, adesea atunci când promovau dezvoltarea vehiculelor automate.

Decesele din trafic au crescut în ultimii ani, în special în timpul pandemiei de coronavirus. Numărul deceselor din trafic din SUA în primele șase luni ale anului 2021 a atins 20.160, cel mai mare total din primul semestru din 2006. Numărul a fost cu 18,4% mai mare decât în ​​prima jumătate a anului 2020, ceea ce a determinat administrația să se angajeze într-o strategie mai amplă.

Decesele din trafic au început să crească în 2019, iar NHTSA a dat vina pentru creșterea vitezei și a altor comportamente de conducere imprudente. Până atunci, numărul deceselor a scăzut timp de trei ani consecutiv.

Marți, Homendy a făcut ecou altor grupuri de siguranță spunând că utilizarea continuă a cifrei, în special de către NHTSA în sine, distrage atenția de la o abordare cuprinzătoare care este acum necesară. În scrisoarea lor către Buttigieg luna trecută, grupuri, inclusiv Advocates for Highway and Auto Safety, Federația Consumatorilor din America și Centrul pentru Siguranța Auto, au subliniat necesitatea unui plan cu mai multe fațete de reducere a accidentelor, inclusiv emiterea de standarde de siguranță mult așteptate impuse de Congres și mai îndeaproape. supravegherea desfășurării vehiculelor autonome pe șosea.

Utilizarea continuă a punctului de date de 94%, au scris ei, „ignoră complexitatea accidentelor și subminează eforturile de implementare a Abordării Sistemului Sigur, care examinează modul în care toate aspectele mediului de transport contribuie la accidente”.

Într-o foaie de parcurs separată pentru siguranță, publicată marți, Avocații pentru Autostradă și Siguranța Auto a subliniat creșterea accidentelor în rândul AV-urilor și le-au citat drept una dintre cele mai mari amenințări pe drum din cauza siguranței insuficiente.

Administrația și-a exprimat un angajament mai mare pentru îmbunătățirea siguranței pentru toți utilizatorii drumului. Legea privind infrastructura de 1 trilion de dolari a președintelui Joe Biden, de exemplu, promovează în linii mari o abordare de „sistem sigur” îndemnată de NTSB, care are ca scop reducerea la minimum a impactului greșelilor umane și protejarea oamenilor care merg pe jos și merg cu bicicleta, precum și conduc.Conform legii, aproximativ 5 miliarde de dolari vor fi direcționate pentru noul program al administrației Safe Streets and Roads for All, care oferă granturi orașelor, zonelor metropolitane și orașelor pentru a îmbunătăți siguranța, în special pentru bicicliști și pietoni. Include, de asemenea, noi mandate federale către producătorii de automobile pentru a instala în mașini tehnologia împotriva conducerii în stare de ebrietate.

Homendy a spus că este „prudentă optimistă” că departamentul ia măsurile necesare pentru a spori siguranța, inclusiv îmbunătățirea colectării datelor pentru a determina când și de ce au loc accidente. Dar ea a spus că ceea ce o îngrijorează cel mai mult este capacitatea guvernului de a ține pasul în a folosi cât mai bine tehnologia în schimbare rapidă pentru a menține oamenii în siguranță.

___

Krisher a raportat din Detroit.

bbabo.Net