Caucaz (bbabo.net), - În 2023 va fi pusă calea ferată până la granița cu Armenia, iar construcția unei autostrăzi va fi, de asemenea, în curs. „Anul acesta va fi deschis aeroportul Zangelan, iar în 2023 vom aduce calea ferată până la granița cu Armenia. Construcția autostrăzii este, de asemenea, în derulare”, a declarat președintele azer Ilham Aliyev cu o zi înainte, pe 2 februarie.
În prezent, a fost dat în exploatare un tronson de 23 de kilometri din calea ferată Horadiz (regiunea Fizuli) - Agbend (regiunea Zangelan), care face parte din așa-numitul coridor Zangezur. Trenurile de lucru au început deja să circule de-a lungul tronsonului finit al căii ferate, transportând materiale pentru partea din această linie de cale ferată în construcție. Lungimea totală a secțiunii Horadiz-Aghbend, a cărei fundație a fost pusă de președintele Aliyev la 14 februarie 2021, este de 110 kilometri.
Calea ferată cu o singură cale va consta din 8 stații, iar proiectul prevede și construirea a peste 300 de structuri de inginerie artificială. Teritoriul pe care se realizează construcția sa a fost complet curățat de mine - aici s-a finalizat construcția unui terasament de pământ, s-au construit poduri.
Este timpul ca Erevan să se alăture construcției. Partea armeană trebuie deja să înceapă lucrările la tronsonul său din „coridorul”, a menționat economistul rus Alexander Karavaev, comentând problema infrastructurii din „coridorul Zangezur” într-un interviu pentru știrile Sputnik Azerbaidjan. agenţie.
Secțiunea armeană, cu o lungime de aproximativ 45 km, ar trebui să includă un nou pasaj de pod cu o autostradă în funcțiune din Iran, lângă orașul Meghri. Construcția sa poate dura aproximativ un an, crede economistul.
„Va fi posibilă conectarea unei ramuri la coridorul în construcție din infrastructura minieră și metalurgică a Armeniei”, crede Karavaev.
Dacă va fi implementat Coridorul Zangezur, Azerbaidjanul va avea două accesuri feroviare către porturile mediteraneene până în 2030, împreună cu linia Baku-Tbilisi-Kars, a adăugat el.
Reamintim, potrivit oficialilor azeri, ar trebui asigurată o legătură de transport între Azerbaidjanul „continental” și enclava sa Nahicevan prin regiunea armeană Syunik, urmând exemplul coridorului Lachin, care leagă Armenia de Nagorno-Karabah și de-a lungul căruia se află în prezent forțele de menținere a păcii ruși. staționat. Între timp, Erevan subliniază că în declarațiile tripartite ale liderilor Rusiei, Azerbaidjanului și Armeniei din 9 noiembrie 2020 și 11 ianuarie 2021 nu se menționează „culoarul Zangezur”, spre deosebire de stabilirea statutului actual al coridorul Lachin. Anterior, prim-ministrul Nikol Pashinyan a subliniat în mod repetat că Armenia respinge „logica coridorului” de reluare a comunicațiilor de transport în regiune după războiul din Karabakh din toamna anului 2020.
Liderii Armeniei și Azerbaidjanului au confirmat un acord pentru construirea unei căi ferate în regiune, a declarat Pashinyan în decembrie, comentând rezultatele discuțiilor sale cu Aliyev în marja summit-ului Parteneriatului Estic de la Bruxelles din 14-15 decembrie. Vorbim despre reluarea lucrărilor căii ferate care operează în perioada sovietică între Armenia, enclava Nahicevan și Azerbaidjan pe linia Yeraskh - Julfa - Ordubad - Meghri - Horadiz. Potrivit lui Pashinyan, calea ferată va funcționa pe baza regulilor de frontieră și vamale recunoscute internațional, cu respect reciproc pentru jurisdicția și suveranitatea țărilor prin care trece.
bbabo.Net