Camionierii canadieni continuă să protesteze împotriva măsurilor anti-coronavirus în și în jurul capitalei țării, Ottawa. Unele provincii din Canada par să fi ascultat cererile manifestanților. Situația continuă însă să se înrăutățească din cauza tăcerii înaltelor autorități și a creșterii mișcării de protest „Convoiul Libertății”, care a căpătat un caracter intercontinental.
Ce se întâmplă?
La sfârșitul lunii ianuarie, un convoi de camioane canadiene s-a deplasat din Columbia Britanică, care se învecinează cu Statele Unite, spre Ottawa. Camionierii și-au explicat „marșul” cu nemulțumire față de noile măsuri anti-COVID ale guvernului. Toți șoferii de camion care trec granița dintre SUA și Canada trebuie să aibă certificate speciale: au fost bolnavi, vaccinați sau nu. Camionierii nevaccinati trebuie să se auto-carantineze timp de două săptămâni la întoarcerea din SUA în Canada.
În mod curios, conform sondajelor recente, aproape 90% dintre șoferii care transportă în afara Canadei au fost deja vaccinați. Dar au considerat și restricțiile impuse de autorități ca fiind excesive.
La începutul lunii februarie, aproximativ cinci mii de oameni au luat parte la grevă într-un fel sau altul: printre demonstranți nu s-au numărat doar camionieri, ci și cei care și-au împărtășit cererile pentru eliminarea oricăror restricții anti-COVID.
„Familia noastră a fost acasă chiar și fără o pandemie: fiica noastră locuiește de mult timp într-un alt oraș, iar eu și soția mea nu trebuie să părăsim casa”, a spus Michael Phipps din Toronto. - Dar mulți nu înțeleg de ce nu poți merge pur și simplu la magazin sau la cinema, și cu atât mai mult - la muncă. Prin urmare, protestul camionagiilor a primit un astfel de răspuns.
Pe fondul sosirii camioanelor în capitala Canadei care blocau străzile, guvernul țării a ales să ia o „poziție de struț”. Prim-ministrul Canadei Justin Trudeau, favorizat de mass-media mondială pentru că a putut conduce statul la o vârstă foarte fragedă și a evitat situațiile conflictuale deschis, i-a numit brusc pe protestatari o minoritate marginală, și-a părăsit reședința (care a fost anunțată oficial) și s-a mutat cu familia lui într-un loc sigur.
După ce șoferii au început să-i sprijine activ pe locuitorii capitalei, aducându-le mâncare, băutură, haine calde, hârtie igienică și combustibil, oamenii legii au declarat: „livrările” de benzină vor fi pline de pedepse administrative. O astfel de măsură a devenit posibilă doar pentru că vorbim de combustibil. Poliția nu poate legifera sprijinul șoferilor cu sandvișuri și cafea de către orășeni.
„Evident, suntem depășiți numeric și pierdem această bătălie”, a fost forțat să recunoască primarul capitalei canadiane, Jim Watson. „Trebuie să ne revendicăm orașul.”
Aparent, în timp ce locuitorii obișnuiți din Ottawa nu se confruntă cu mult disconfort în legătură cu protestele.
„Până acum, nu există o lipsă apreciabilă de alimente”, a spus Kirk Smertl, rezident din Ottawa. - Starea de urgență (starea de urgență a fost introdusă în capitala Canadei la începutul săptămânii. -) i-a rănit pe cei care au încercat să se întoarcă acasă din alte regiuni, sau pe cei la care rudele călătoreau. Acest lucru a dus la blocaje în trafic la granițele orașului Ottawa. Cu toate acestea, oamenii obișnuiți au voie să intre în oraș dacă au rude care locuiesc aici.”
Cu toate acestea, există cei din Ottawa care sunt nemulțumiți de faptul că străzile sunt blocate de camioane, iar clădirile improvizate din lemn „fălțesc” în parcurile orașului. Mai mult, acțiunea de protest nu se poate desfășura într-un mod pur pașnic - ca întotdeauna, există un public care nu vrea să se controleze. Poliția a spus că investighează zeci de presupuse infracțiuni, inclusiv comportament dezordonat, furt, infracțiuni motivate rasial și daune materiale.
Iar un sondaj de opinie recent a arătat că 68% dintre canadieni spun că au „foarte puține în comun” cu Freedom Convoi.
În străinătate va ajuta - dar cui?
Povestea protestului camionagiilor a continuat în străinătate. Și nu numai în SUA, ci și de cealaltă parte a Atlanticului.
Grupurile care sprijină șoferii canadieni au deja zeci de mii de membri pe rețelele sociale din Austria, Belgia și Franța.
Muncitorii francezi (nici măcar camionierii) au fost printre primii care au răspuns solicitărilor șoferilor canadieni. Printre simpatizanți sunt multe „veste galbene”. Francezilor nu le plac pașapoartele covid, care sunt permise în baruri, restaurante și în alte locuri.
„Vom merge la Paris orice ar fi”, a declarat André Vonner, 27 de ani, din Normandia, pentru AFP. Este membru al unuia dintre „Convoaiele libertății”, a cărui soartă, însă, este deja o concluzie dinainte. Chiar și în etapa „adunării generale” prin intermediul rețelelor de socializare, mișcarea în curs de dezvoltare a camioneștilor francezi a fost declarată ilegală de Primăria Parisului. Autoritățile reamintesc: Imixtiunea în trafic poate fi plină cu o pedeapsă de doi ani de închisoare sau o amendă de până la 4.500 de euro.
Ca „morcov”, autoritățile franceze promit o ridicare anticipată (în câteva luni) a restricțiilor - până la alegerile prezidențiale programate pentru aprilie.Acțiunile „Convoiului Libertății” planificate săptămâna viitoare au fost interzise și de Primăria Bruxelles-ului (forțe suplimentare de poliție au fost deja dislocate la intrări). O interdicție a demonstrațiilor a fost impusă și în Austria.
Autoritățile americane au suficiente motive pentru sentimente și mai puternice. Iar ideea nu este doar că, din cauza „Convoiului Libertăţii”, punctul de control de la graniţa cu Canada a trebuit să fie închis. Dacă canadienii nu sunt dependenți în mod critic de livrările din străinătate, atunci furnizorii americani, dimpotrivă, au acum într-adevăr nevoie de piețe. Nu fără motiv, șeful DHS Alejandro Mallorcas și secretarul Transporturilor Pete Buttegij au purtat o conversație telefonică extraordinară cu colegii din Canada, îndemnându-i să găsească modalități de a debloca intrarea camioanelor.
În al doilea rând, în Statele Unite, Super Bowl-ul este programat pentru 13 februarie. O competiție de fotbal american poate fi, de asemenea, o scuză convenabilă pentru tot felul de radicali. Prin urmare, acum oamenii legii americani se tem de „contagiozitatea” protestului din partea vecinilor lor din nord.
Și bineînțeles, în State se simt pierderile economice din cauza a ceea ce se întâmplă în Canada. Blocada de la graniță a încetinit circulația mărfurilor și a cauzat probleme de producție în fabricile auto americane.
Rezultate și perspective
Autoritățile canadiene nu se grăbesc să recurgă la metode în forță pentru a-i dispersa pe „rebeli”. Aparent, există o înțelegere că o astfel de opțiune ar fi cea mai proastă cale de ieșire. Până acum, opoziția față de protestatari este efectuată în moduri relativ blânde.
Mai devreme, au existat în presă rapoarte că au fost văzute arme de foc printre camionagi. Este de remarcat faptul că poliția a fost cea care a comentat prima dată aceste rapoarte, în esență infirmându-le.
Totuși, toți acești factori nu exclud riscul de exacerbare. Mai mult, tot felul de radicali și elemente criminale încearcă să se agațe de proteste, simțind oportunitatea de a se dezonora pe tonul „Convoiului Libertății”.
Și nemulțumirea vecinilor americani, care cer guvernului canadian să restabilească în sfârșit ordinea pe porțiunile blocate ale graniței, înseamnă și ea mult. Autoritățile locale iau în considerare, în cazul în care protestatarii continuă să persiste, să aducă remorcări și echipamente speciale pentru „a scoate vehiculele din drum” și să redeschidă punctul de trecere a frontierei. Dar dacă în acest caz cazul se va descurca fără rezistența participanților la Convoi este o întrebare.
Și, ca și până acum, multe vor depinde de premierul Trudeau. Până acum, el a discreditat autoritățile refuzând să dialogheze cu protestatarii pașnici (încă). Și, dacă ei nu găsesc înțelegere în interiorul țării, atunci mișcările similare tot mai mari în afara ei le pot da putere demonstranților.
bbabo.Net