Rusia (bbabo.net), - Autoritățile din Yamal accelerează transferul vehiculelor municipale la combustibilul pe gaz și, cel mai probabil, anul acesta va deveni una dintre regiunile lider. Din cauza a ce și datorită a ce devin lideri în acest domeniu și care sunt perspectivele pentru cei care rămân în urmă?

Cel mai simplu criteriu de comparație este numărul de stații de compresoare de alimentare cu gaz (GNKS), benzinării, pentru a spune simplu. Regiunea Tyumen este încă un străin. În Tyumen, unde, în general, este concentrată flota de vehicule pe gaz, există două stații la marginea orașului. Până nu demult, era una, cozi lungi s-au aliniat pentru ea, șoferii erau nervoși. Anul trecut, o companie privată de combustibili a anunțat planuri de a construi 12 benzinării cu metan deodată, cu o investiție totală de 1,4 miliarde de ruble - cu speranța „sprijinului statului local”.

Între timp, în centrul regional, doar numărul autobuzelor pe gaz va crește cu câteva zeci în primăvară. Tobolsk lansează primele șase vehicule pe rute, PATP-ul local dorește să scape treptat de motoarele diesel și să-și monteze propriul GNKS pentru a nu depinde de realimentarea departamentală a exploatației petrochimice.

Tarifele de invidiat sunt prezentate de regiunea Chelyabinsk. Anul trecut au fost date in functiune 5 statii specializate. Acum sunt 23, iar în următorii trei ani ar trebui să apară alte 21. Cu toate acestea, observăm că regiunea se află într-o poziție privilegiată - din 2019 se află în registrul subiecților Federației Ruse care implementează un program federal pilot. pentru a extinde piața carburanților pe gaz. Aceasta înseamnă cofinanțarea proiectelor de investiții relevante ale afacerii din Uralul de Sud - doar 1,3 miliarde de ruble, în principal din trezoreria națională. Cu toate acestea, lucrurile stau și mai bine în Tatarstan: rețeaua de benzinării este deja reprezentată de 37 de GNKS, iar până la sfârșitul acestui an, așa cum era de așteptat, va număra aproximativ cincizeci. Investitorul general este Gazprom Gas Engine Fuel.

În Yamal, combustibilul gazos este utilizat foarte activ de către flotele de vehicule ale companiilor de combustibil și energie. Există o conversație separată despre transportul corporativ - luăm în considerare benzinăriile publice municipale. Acum există patru - în Novy Urengoy, Noyabrsk, Salekhard, districtul Nadymsky. Trei GNCS sunt construite în Muravlenko, Labytnangi, Salekhard - în cadrul programului regional. Plus două stații în Noyabrsk - dintr-o inițiativă privată. Toate cele cinci sunt de așteptat să fie puse în funcțiune până la sfârșitul acestui an. Apoi vor fi nouă lucrători GNKS. În comparație cu regiunea Chelyabinsk și Tatarstan, pare să nu fie suficient, dar în YaNAO populația este de 7-8 ori mai mică și nu poate exista nicio comparație în ceea ce privește numărul de mașini.

Beneficiile trecerii la gaz natural comprimat sunt evidente: operatorii de autobuze Yamal și-au redus cu peste jumătate costurile cu combustibilul

- Okrug autonom implementează proiectul de transfer a flotelor de autobuze la combustibil pe gaz din 2018. În același an, a fost realizat cu succes în regiunea Nadym - a servit ca rampă de lansare. În ultimii patru ani, ATP-urile de pasageri au achiziționat 70 de vehicule pe gaz, în lunile următoare fiind planificată achiziționarea și lansarea altor 53 de autobuze pe linie. Fără finanțare direcționată a programului, fără instrumente de sprijinire a antreprenorilor, nu ar fi fost posibilă implementarea acestuia, - spune Alexei Sitnikov, vicepreședintele Adunării Legislative a YNAO.

Departamentul de transport și facilități rutiere al guvernului Yamal a explicat că unul dintre instrumentele care stimulează dezvoltarea infrastructurii de alimentare cu gaze este furnizarea unui teren fără licitație. Beneficiile trecerii la gaz natural comprimat sunt evidente: operatorii de autobuze și-au redus cu peste jumătate costurile cu combustibilul, a spus ministerul. Un alt avantaj evident este că un motor cu metan poluează aerul de câteva ori mai puțin decât unul diesel.

- Apropo, anul acesta la Yamal este marcat de ecologie. Creșterea numărului de vehicule care funcționează pe gaz este o contribuție concretă la implementarea proiectului național cu același nume, - a spus președintele parlamentului regional, Serghei Yamkin.

Aerul curat este, desigur, minunat, dar pentru șoferi, costul scăzut al combustibilului metan în comparație cu combustibilul clasic este și mai important. Atâta timp cât, se tem transportatorii, prețul nu crește brusc. La rândul lor, investitorii nu sunt mulțumiți de ieftinitatea gazului - proiectele plătesc mult timp. Prin urmare, ei speră la participarea statului într-o formă sau alta. Nu cu mult timp în urmă, mai mulți deputați ai Dumei Regionale din Tyumen le-au sugerat colegilor să legifereze preferințele pentru întreprinderile care construiesc GNKS, dar nu au găsit înțelegere.- Am propus și scutirea de la taxa de transport a proprietarilor de autoturisme cu o capacitate de până la 150 de cai putere, care au decis să treacă la gaz. Este necesar să se stimuleze atât extinderea rețelelor de umplere, cât și creșterea numărului de consumatori. În caz contrar, gazeificarea flotei va fi amânată. În opinia mea, experiența regiunilor, inclusiv a vecinilor noștri cei mai apropiați, care folosesc diverse instrumente financiare și fiscale pentru a o accelera, ar trebui studiată și adoptată, susține Gleb Trubin, membru al Comisiei pentru politică economică și resurse naturale.

Roman Pukalov, directorul programelor de mediu la Green Patrol, o organizație publică integral rusă, este de acord cu el. Atât antreprenorii implicați în această afacere importantă pentru toți cetățenii, cât și proprietarii de mașini care folosesc combustibil ecologic ar trebui să aibă preferințe, este convins. De exemplu, ar fi corect să se reducă costul parcării pentru mașinile pe benzină cu cel puțin jumătate, sugerează o persoană publică.

Anterior, viceprim-ministrul Federației Ruse Victoria Abramchenko a instruit Ministerul Energiei să studieze problema ajustării volumului consumului de gaz ca combustibil pentru motor în orașele care participă la proiectul federal Aer curat. Printre aceștia se numără Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Chelyabinsk.

bbabo.Net