Rusia (bbabo.net), - Dezvoltarea rețelei de tramvai din Sankt Petersburg va primi o nouă sursă de finanțare. Prin emiterea de obligațiuni de infrastructură vor fi construite șine de cale ferată și alte facilități ecologice de transport în zonele cu creștere rapidă ale orașului. Pentru aceasta vor fi alocate aproximativ 15 miliarde de ruble.

- Proiectul pentru Sankt Petersburg este foarte interesant și mult așteptat. Vorbim despre construcția a zeci de kilometri de linii de tramvai și dotările necesare întreținerii acestora, asigură experții. - Viitoarea linie de tramvai va face legătura între cartierele orașului, care acum se dezvoltă dinamic. Le va spori accesibilitatea la transport și, în cele din urmă, va contribui la apariția a cel puțin un milion de metri pătrați de locuințe noi.

Mecanismul de finanțare a infrastructurii folosind obligațiuni în Rusia a fost lansat în 2021. Vă permite să creați transport rutier pe scară largă, inginerie și alte facilități de care regiunea și orașul au cu adevărat nevoie, dar nu au suficiente finanțe. Și deși rețelele de tramvai sunt mai ieftine decât noile stații de metrou, aceasta este și o afacere foarte costisitoare. Cum pot ajuta obligațiunile?

- Aceste mai degrabă condiționat. Pentru un investitor, obligațiunile vor deveni într-adevăr o sursă de fonduri. Iar pentru debitori, acestea vor fi împrumuturi obișnuite. Datorită unei subvenții de la Ministerul Construcțiilor al Federației Ruse în cuantumul ratei cheie a Băncii Rusiei, acestea vor fi preferențiale - la 3,5-4,5 la sută, au explicat experții.

Pentru o jumătate de an de funcționare a acestui mecanism, au fost aprobate nouă obiecte din diferite regiuni. Dar în nord-vest încă nu au fost - proiectul de la Sankt Petersburg va fi primul. La început, doar dezvoltatorii mari și entitățile juridice deținute în totalitate de entitățile constitutive ale Federației Ruse puteau primi astfel de împrumuturi. Apoi mecanismul a fost extins la proiecte de parteneriat public-privat și concesiuni. Probabil că varianta de concesiune va fi testată în capitala de nord.

Este necesar să presupunem pentru că nimeni nu confirmă oficial care proiect pretinde că primește 15 miliarde înainte de aprobare. În Întreprinderea Unitară de Stat „Gorelectrotrans”, care implementează și un program de dezvoltare, sau mai bine zis, revigorarea celebrei rețele de tramvai din Sankt Petersburg, corespondentul a fost asigurat că nu au nicio legătură cu noul proiect. Și în comitetul de investiții al orașului, precum și în DOM.RF, până acum s-au abținut să comenteze.

Costul întregului proiect este estimat la aproximativ 26 de miliarde de ruble

Dar a numit neoficial linia de tramvai de mare viteză „Slavyanka”, care va conecta acest microdistrict și satul Shushary cu stația de metrou „Kupchino”. Acesta este un proiect de concesiune - un acord cu orașul a fost semnat în 2019. Într-adevăr, mii de locuitori din partea de sud a orașului așteaptă de multă vreme implementarea sa. Acum călătoria de la Slavyanka la Kupchino durează de la o oră și jumătate cu mașina până la aproape două ore cu autobuzul sau microbuzul. Tramvaiul poate reduce acest timp cu mai mult de jumătate.

După cum se raportează pe site-ul web al proiectului, lungimea noilor linii de tramvai va fi de 21 de kilometri, acestea vor trece prin trei cartiere ale orașului - Moskovski, Frunzensky și Pușkinski. Traseul va cuprinde 24 de opriri, vor apărea un depozit și alte facilități. Va fi necesar să achiziționați o flotă de vagoane cu trei secțiuni. Până în 2023, ei promit să lanseze un tramvai de la Kupchino la Shushary, iar un an mai târziu vor prelungi linia până la Slavyanka. Costul întregului proiect este estimat la aproximativ 26 de miliarde de ruble.

Recent, au avut loc audieri publice cu privire la acesta. Ei au arătat că tramvaiul este necesar în primul rând pentru a rezolva problema transportului din satul Shushary. Localnicii s-au plâns că autobuzele rămân adesea blocate în ambuteiaje, iar trenurile încă trebuie să fie accesibile. „Acum, dacă ar pune șine de-a lungul cărora să putem călători fără blocaje, ar fi bine”, au spus ei.

Există opinia că tramvaiele în sine creează aglomerație, dar acest lucru nu se aplică trenurilor de mare viteză cu infrastructură modernă. Așadar, vor traversa autostrăzile existente pe cinci treceri speciale, libere de alte vehicule.

Recent, guvernul din Sankt Petersburg a aprobat un proiect de plan pentru teritoriul liniei de tramvai „Slavyanka”. Construcția este de așteptat să înceapă anul acesta.

bbabo.Net