India (bbabo.net), - Se pare că o eră s-a încheiat cu trecerea în neființă a lui Rahul Bajaj, fostul președinte al Bajaj Auto. A fost unul dintre puținii lideri ai comunităților corporative și de afaceri care au înțeles importanța cronologiei pentru un reporter și multe dintre poveștile mele ca jurnalist auto s-au bazat pe ceea ce a făcut el, pe evoluțiile din jurul companiilor sale sau pe modul în care concurenții au reacționat la mișcările sale.

Ultima mea interacțiune cu Rahul Bajaj a fost la convenția anuală a Forumului Economic Mondial din stațiunea de schi elvețiană Davos, unde a fost un participant regulat.

În timp ce s-a prezentat la interviu într-un Tesla, nu s-a putut opri să se minuneze de valoarea pe care o avea marca Tesla, în timp ce, în același timp, singurul a contribuit mult la succesul „Make In India” prin succesul său. firma proprie de automobile Bajaj Auto.

Rahul Bajaj a demisionat în mai 2021, după ce a condus Bajaj Auto timp de 49 de ani, atât în ​​roluri executive, cât și non-executive.

El a cerut respectul comunității de afaceri, al angajaților, al furnizorilor și chiar al concurenților săi.

„Hamara Bajaj”: Construirea unui brand de casă

Foarte puține mărci în mintea consumatorilor indieni au atât de multă rezonanță și amintire ca Bajaj.

Bajaj și scuterul său Chetak a fost un nume cunoscut în epoca pre-liberalizare, iar succesul Chetak a fost repetat de motocicleta Pulsar într-un post din perioada post-liberalizare.

Fiul regretatului industriaș indian Jamnalal Bajaj, Rahul Bajaj va fi mereu amintit pentru contribuția sa la „Make In India” și pentru crearea unei reputații pentru bunurile fabricate în India, în special pentru automobile.

Decanul industriei auto din India, fostul președinte al Bajaj Auto, Rahul Bajaj, nu mai este în viață, dar contribuția sa la sectorul corporativ din India va fi mereu amintită.

Pre-liberalizare până la epoca post-liberalizare

Incapabil să se reinventeze, în timp ce multe companii indiene au pierit când economia indiană a fost liberalizată în anii 1990, Bajaj Auto a fost cunoscută pentru că s-a reinventat de la o companie dominată de scutere la o companie dominată de biciclete.

Contribuția lui Rahul Bajaj a fost imensă la reinventarea Bajaj Auto de la un producător de scutere la o companie predominant de motociclete și a reușit și a concura cu mărcile japoneze, inclusiv Honda, Suzuki, Yamaha, folosind perspicacitatea de afaceri a unui lider al comunității de afaceri din India Marwari.

Succesul lui Chetak a fost văzut în infamul sistem de licență Raj și cote din India, în care companiile nu puteau produce mai mult decât le-a fost alocat și, ulterior, Chetak de la Bajaj Auto a fost cunoscut pentru perioada lungă de așteptare de ani de zile.

Mai târziu, în anii 1990, Rahul Bajaj s-a adaptat rapid la cerințele unei economii deschise.

Capacitatea de a-și asuma riscuri și de a evita riscurile

Cu previziunea unui adevărat lider de afaceri, Rahul Bajaj era cunoscut că ia decizii asupra riscurilor care trebuiau asumate și care trebuiau evitate.

Ulterior, neputând capta cererea așteptată, producția Tata Nano a fost și ea oprită acum.

Îndrăzneț și neînfricat

Rahul Bajaj era cunoscut pentru că a spus adevărul puterii și nu s-a sfiit să-și exprime dezacordurile în public, chiar dacă a fost cu fiul său Rajiv Bajaj, actualul MD și CEO al Bajaj Auto.

Cel mai recent dezacord a fost cel pe care Rahul Bajaj l-a avut cu guvernul privind blocajele induse de coronavirus.

Rahul Bajaj a spus că blocajele distrug afacerile, locurile de muncă și economia fără a controla neapărat răspândirea bolii.

Era rar să găsești vreun om de afaceri sau industriaș cu o asemenea reputație care să nu fie de acord cu instituția în public și să-și exprime părerea.

Iubit și respectat de concurenți și contemporani

La moartea lui Rahul Bajaj, președintele și CEO-ul Hero MotoCorp Dr. Pawan Munjal a spus: „Shri Bajaj a inspirat generații de tineri din țară să devină antreprenori și să contribuie la generarea de bogăție. Tatăl meu Shri Brijmohan Lall și Rahul Bajaj au fost foarte prieteni apropiați și aveau o imensă admirație reciprocă unul pentru celălalt. Odată cu dispariția lui, țara și-a pierdut un credincios și simt o pierdere personală."

Venu Srinivasan, președintele TVS Motor Company și-a exprimat, de asemenea, condoleanțe, spunând: „Rahul Bajaj a străbătut peisajul industrial indian ca un colos. A fost printre puținele vedete care au creat industria auto din India. A fost un pionier care a stabilit o cultură a calității și tehnologiei.”

Rahul Bajaj

- Numit CEO al Bajaj Auto în 1968

- A fost președinte CII din 1979 până în 1980

- Premiat cu Padma Bhushan în 2001

- A predat rolul executiv lui Rajiv Bajaj în 2005

- Am fost ales în Rajya Sabha în perioada 2006-2010

- A demisionat din funcția de președinte neexecutiv în 2021

bbabo.Net