Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a început pe 29 noiembrie să investigheze 72.926 de vehicule hibride Chevrolet Volt din a doua generație pentru o varietate de probleme, inclusiv pierderea puterii, consumul redus de energie și incapacitatea de a reporni.
Autoritatea de reglementare a siguranței auto din SUA a declarat că o evaluare preliminară a Chevrolet Volts 2016-2019 a fost efectuată după ce au primit 61 de plângeri. Ei raportează o pierdere a forței motrice asociată cu modulul de gestionare a energiei bateriei vehiculului.
Potrivit Biroului de Investigare a Defecțiunilor (ODI) al NHTSA, defecțiunea suspectată „poate cauza pierderea forței motrice, inclusiv blocarea, o stare de putere redusă sau eșecul pornirii”. Pierderea forței motrice poate apărea la diferite viteze și „vehiculul poate să nu poată reporni ulterior”. Unele plângeri susțin că întreruperile de curent sau întreruperile de curent au avut loc fără avertisment sau fără avertizare.
Potrivit Reuters, un proprietar din Los Angeles a spus că Voltul său „și-a pierdut brusc și neașteptat puterea în timp ce conducea. Vehiculul nu mai poate porni sau se mai poate mișca.” Un alt proprietar s-a plâns că Volt-ul nu va merge mai repede de 60 de km/h pe autostradă, „și nu va mai circula pe electric”.
„ODI începe o evaluare preliminară (PE) pentru a determina amploarea și severitatea problemei potențiale și pentru a evalua pe deplin potențialele probleme de siguranță”, a spus agenția într-un document.
„Un vehicul blocat, împreună cu operatorul și pasagerii săi, devin o țintă staționară”, se arată în documentul ODI.
GM a declarat pentru Reuters că cooperează cu investigația NHTSA și a spus că crede că „a luat măsuri adecvate pentru a răspunde preocupărilor clienților legate de modulul de monitorizare a energiei bateriei”. Producătorul de automobile a adăugat că „va continua să sprijine revizuirea agenției a acestei chestiuni”.
bbabo.Net