Prețurile COE sunt aparent la maximele lor istorice. COE-urile de categorii B și E acum la nord de 90.000 USD, chiar și COE-urile pentru motociclete sunt bine în teritoriu de cinci cifre.

Ceea ce ne-a făcut să ne întrebăm - în ce alte cazuri cea mai scumpă categorie COE a depășit pragul de 90.000 USD? Care au fost evoluțiile la acel interval de timp care ar fi putut contribui la aceste prețuri ridicole?

5. Cat B: 93.590 USD - 23 februarie 2022, a doua licitație februarie 2022

Cota: 559 | Oferte primite: 939

Creșterea recentă vine după ce LTA a anunțat planuri de a reduce în continuare oferta de COE din februarie 2022 până în aprilie 2022. Având în vedere o creștere netă a populației de mașini zero care a fost deja în vigoare din 2017, COE-urile sunt adăugate la pool doar atunci când sunt preluate mașinile existente. inafara drumului.

Pentru această perioadă de trei luni, vor fi disponibile doar 10.452 de COE, iar pentru a doua licitație din februarie 2022, sunt oferite doar 559 de COE Cat B, LTA primind în cele din urmă 939 de oferte. Creșterea prețurilor poate fi determinată de teama (și licitațiile de panică) de creșteri ulterioare și mai dramatice ale costurilor COE în lunile următoare.

Aceste evoluții vin într-un moment în care comunitatea globală se confruntă cu normalizarea vieții într-o pandemie. Pe măsură ce afacerile își revin, după ce ați văzut sectoare întregi ale economiei decimate, vă puteți aștepta în mod realist ca oamenii să aibă mai multă putere de cheltuieli, chiar și în aceste circumstanțe unice!

4. Cat B: 94.502 USD - 8 august 2012, prima licitație august 2012

Cota: 350 | Oferte primite: 489

LTA a adoptat planuri de reducere a ratei de creștere a populației de vehicule în zilele premergătoare licitației COE în această rundă. Pentru prima jumătate a anului 2012, obiectivul a fost stabilit la 1,5 la sută - cu efect de la prima licitație din august 2012, acesta urma să scadă la doar 0,5 la sută. În cifre reale, vă uitați la o reducere de patru cifre a cantității de cote.

A existat o frenezie și în industria mașinilor second hand, deoarece prețurile s-au umflat enorm (deși nu până la nivelul anului 2022!) din cauza cererii uriașe. Proprietarii erau dornici să cumpere vehicule second-hand ca o modalitate de a depăși costurile în creștere, dealerii estimand că 80% din stocul lor va fi vândut până în iulie 2012.

Mijlocul anului 2012 a fost într-adevăr prima dată când piețele globale și-au revenit în mod corespunzător de la criza financiară globală din 2008. Deși nu a început așa, deoarece datoria internațională și șomajul au atins de fapt niveluri record. Abia atunci când Banca Centrală Europeană a anunțat planuri de resuscitare a monedei euro, economia globală a început cu adevărat să se redreseze.

3. Cat B: 96.210 USD - 9 ianuarie 2013, prima licitare ianuarie 2013

Cota: 363 | Oferte primite: 470

Prețurile COE au crescut de la cea de-a doua licitație din octombrie 2012, care a avut loc în perioada în care LTA a anunțat planuri de a reduce și mai mult numărul de COE care vor fi puse la dispoziție pentru licitare.

Din nou, această creștere, precum și în exemplele din cele două puncte de mai jos, au fost toate determinate de dorința dealerilor de mașini de a achiziționa cât mai multe COE-uri realist ar putea, înainte ca prețul pretins și inevitabil să crească vertiginos (dar știm că a făcut-o" nu se întâmplă, retrospectiva este un lucru minunat). De asemenea, un interval mai mare între această rundă și ultima rundă a creat potențial un întârziere mai mare, care poate i-a determinat pe oameni să liciteze mai agresiv!

Acesta a fost și anul în care aurul a fost devalorizat pentru prima dată din 2000, posibil declanșat de creșterea încrederii în dolarul american, un nivel record NASDAQ și ceva ce se numește Bitcoin.

2. Cat E: 97.000 USD - 5 decembrie 2012, prima licitație decembrie 2012

Cota: 246 | Oferte primite: 329

Ca și în scenariul de mai sus, prețurile COE au crescut, pentru perioada octombrie 2012 până în februarie 2013. Acest lucru a fost determinat de puterea generală de cheltuieli crescută, deoarece economia își revine în mod corespunzător din 2008 (a se vedea punctul patru), precum și ca reduceri suplimentare ale ofertei de COE.

1. Cat E: 97.889 USD - 23 ianuarie 2013, a doua licitație ianuarie 2013

Cota: 251 | Oferte primite: 344

Ultima licitație înainte de LTA a fost programată pentru a reduce oferta de COE. Rata de creștere urma să fie plafonată la 0,5% pentru perioada februarie-august 2013. Expertii se așteptau ca prețurile să crească în mod corespunzător odată cu începerea reducerilor, deși licitațiile de panică au dus la atingerea prețurilor la un vârf istoric de 97.889 USD, chiar înainte de creșterea mașinilor. a fost plafonat. Din nou, vă puteți referi la punctul trei pentru un instantaneu al economiei la momentul respectiv!

Există o temă recurentă, nu?

Pentru ca prețurile COE să crească, două lucruri trebuie să coincidă. LTA va trebui să anunțe o reducere a cotelor pentru lunile următoare, iar economia trebuie să fie pe cale de ieșire din criză. Având în vedere cum stau lucrurile, probabil că nu va fi o mare surpriză că putem anticipa creșteri suplimentare ale prețurilor COE pentru mai târziu în cursul anului.

bbabo.Net