Moartea tragică a miliardarului și industriașului indian Cyrus Mistry într-un accident de mașină de duminică (4 septembrie) a evidențiat din nou pericolele conducerii pe drumurile din India, unde zeci de mii de oameni mor în fiecare an.
Mistry, în vârstă de 54 de ani, călătorea la Mumbai din Gujarat împreună cu alți trei, când SUV-ul său Mercedes-Benz a intrat în separatorul de pe un pod peste râul Surya în Palghar din Maharashtra.
Potrivit unui oficial înalt al poliției din Mumbai, zona este „foarte predispusă” la accidente, deoarece trei benzi se îmbină în două.
„Vedem de la trei până la patru accidente majore în fiecare an aici și ar putea fi declarat „punct negru” în curând pentru a avertiza viitorii șoferi”, a spus el, vorbind sub rezerva anonimatului.
Cu doar 1% din vehiculele din lume, India reprezintă aproximativ 10% din toate decesele cauzate de accidente, potrivit Băncii Mondiale. Un record de 155.000 de persoane au murit în accidente rutiere în 2021, conform datelor Biroului Național de Evidență a Crimelor (NCRB).
Aceasta înseamnă 426 de decese zilnice sau 18 decese în fiecare oră. O treime din accidentele din India au loc pe autostrăzile sale naționale, cum ar fi cea pe care circula Mistry. Numai în 2021, 53.615 de persoane au murit pe aceste autostrăzi.
Pe lângă decese, 371.000 de persoane au fost, de asemenea, rănite în 403.000 de accidente rutiere din întreaga țară anul trecut, a arătat un studiu NCRB intitulat Decese accidentale și sinucideri în India 2021.
Cele mai multe accidente sunt atribuite neglijenței și conducerii prea repede. Excesul de viteză a provocat 87.000 de decese, reprezentând mai mult de jumătate din totalul deceselor, în timp ce conducerea periculoasă și neglijentă a fost atribuită drept cauza a 42.000 de decese.
Având în vedere aceste statistici, nu este deloc surprinzător că drumurile indiene au distincția dubioasă de a fi printre cele mai periculoase din lume. În primele cinci luni ale anului 2022, capitala New Delhi a fost martoră a 2.300 de accidente care au dus la peste 500 de decese, conform datelor oficiale.
Înainte de Mistry, mai mulți indieni importanți și-au pierdut viața în accidente de mașină, inclusiv fostul președinte Giani Zail Singh, ministrul principal al partidului de guvernământ BJP Gopinath Munde și popularul comedian Jaspal Bhatti.
Experții spun că se impune urgent un accent pe educația rutieră și campaniile de conștientizare, precum și o mai mare implicare a comunității.
Activiștii spun că cea mai mare problemă în rândul șoferilor indieni este nerespectarea regulilor de siguranță care duce la depășirea vitezei, nepurtarea centurilor de siguranță/căști și consumul de alcool în timpul conducerii.
Conform investigațiilor poliției, Mistry nu a fost, de asemenea, închis pe bancheta din spate – ceea ce este împotriva legii și supus unei amenzi de aproximativ 13 USD (17 USD).
Aceasta pare a fi o tendință națională, după cum a constatat un sondaj din 2019 al Fundației SaveLIFE, doar 7% dintre respondenți au confirmat că poartă centurile de siguranță, cei mai mulți nu știu că există o astfel de lege.
Potrivit lui Jagdish Mishra, fostul director adjunct al Institutului Central de Cercetare a Drumurilor din New Delhi, India are nevoie urgentă de o combinație de aplicare a legii mai puternice, educație publică și mai multe investiții în drumuri mai sigure.
bbabo.Net