Сделка знаменует собой возвращение домой Air India, которая была первоначально запущена в 1932 году бывшим председателем Tata Group Дж.Р.Д.
Tata Sons Pvt официально взяла на себя ответственность за обремененную долгами Air India Ltd., положив конец многолетним неудачным попыткам продать убыточную авиакомпанию, которая держалась на плаву за счет миллиардов долларов денег налогоплательщиков.
«Действительно следует отметить, что процесс изъятия инвестиций @airindiain был успешно завершен в установленные сроки», — заявил министр авиации Джотирадитья Шиндиа в своем посте в Twitter. Это доказывает способность правительства и «решимость эффективно проводить сокращение инвестиций в нестратегических секторах в будущем».
Успешное завершение сделки, первой крупной приватизации в Индии почти за два десятилетия, является большой победой премьер-министра Нарендры Моди, который пообещал увести государство от ведения бизнеса, поскольку его администрация пытается покрыть дефицит бюджета. Этот шаг также знаменует возвращение на родину Air India, которая была первоначально запущена в 1932 году бывшим председателем Tata Group Дж. Р. Д. Tata в качестве первого перевозчика в стране, доставляющего почту между Карачи, тогдашней частью неделимой Индии, управляемой британцами, и Бомбеем.
«Это очень исторический день, потому что Air India получает новую жизнь под контролем Tata», — сказал Джитендер Бхаргава, бывший исполнительный директор Air India, написавший книгу о крахе перевозчика. У Air India есть слабые стороны, сказал Бхаргава, но у Tata есть все необходимое, чтобы все исправить. «Air India не только даст Tata масштаб, но и позицию номер один благодаря своей обширной сети международных операций и огромному количеству обученных пилотов и инженеров по обслуживанию самолетов», — добавил он.
Дезинвестирование Air India завершилось передачей 100% акций Air India компании Tata Sons вместе с управленческим контролем, говорится в сообщении департамента инвестиций и управления государственными активами. Новое правление взяло на себя ответственность за Air India, говорится в сообщении, не вдаваясь в подробности.
Возрождение Air India, чья рыночная доля в прошлом году сократилась более чем вдвое и составила менее 10%, станет сложной задачей для крупнейшего конгломерата в Индии, который уже управляет двумя другими убыточными перевозчиками. Хотя региональное подразделение Air India, Alliance Air, не участвует в сделке, группа также получает контроль над недорогим ближнемагистральным международным перевозчиком Air India Express и равные доли в компании по наземному обслуживанию с SATS Ltd.
Группа была выбрана победителем аукциона в октябре, на котором она предложила 180 миллиардов рупий в качестве стоимости предприятия для Air India, включая получение 153 миллиардов рупий долга авиакомпании. Air India также имеет сильно объединенную рабочую силу с историей нарушения графиков требований, а также стареющий и смешанный парк из более чем 150 самолетов, что потенциально усложняет возрождение.
«Мы рады возвращению Air India в Tata Group и стремимся сделать эту авиакомпанию мирового класса», — заявил в своем заявлении председатель Tata Sons Н. Чандрасекаран. «Я тепло приветствую всех сотрудников Air India, Air India Express и AI SATS в нашей группе и надеюсь на совместную работу».
bbabo.Net