НОВЫЙ ОРЛЕАН. Нефтяной танкер врезался в морскую нефтяную платформу ночью у побережья Луизианы, потому что его турецкая операционная компания не дала капитану корабля времени на восстановление после нескольких дней бессонных путешествий, как выяснили федеральные следователи.
Капитан, или человек, отвечающий за плавание на «Атине», приехал из Стамбула и сказал следователям, что «он устал от того, что не спал более 50 часов», согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте, опубликованному во вторник.
В результате крушения в начале октября 17 октября 2020 г. был нанесен ущерб примерно в 72,9 миллиона долларов, из которых 72,3 миллиона долларов были нанесены платформе SP-57B, а остальные - танкеру Atina, говорится в сообщении правления.
Однако никто не пострадал, когда пустой корабль длиной 898 футов (274 метра) врезался в платформу в 4:46 утра, и не было никакого загрязнения, говорится в сообщении совета директоров.
В отчете говорится, что «мастер аварии» немедленно принял на себя ответственность за уходящего капитана, даже несмотря на то, что собственное руководство по технике безопасности эксплуатирующей компании требует 24-часового перекрытия. Такое перекрытие позволило бы ему отдохнуть, говорится в сообщении.
В отчете вероятная причина аварии описывалась как «операционная компания, не обеспечивающая достаточного времени для смены капитана, что привело к острой усталости капитана и ухудшению его положения. осознание во время попытки эволюции ночного закрепления ».
Этому человеку сказали в Стамбуле, что он должен взять на себя управление как можно скорее. Причина, согласно отчету, заключалась в том, что капитан на борту планировал уйти из-за «проблем» с инспектором судовладельцев и операторов. Судно завершило выгрузку своего груза сырой нефти на терминале NuStar в Сент-Джеймсе, а затем отправилось на запланированную якорную стоянку у Юго-Западного прохода, говорится в сообщении.
Новый капитан прибыл на борт и - вместо того, чтобы бросить якорь там, где планировал предыдущий - выбрал более близкое место. Он сказал следователям, что «не хотел тратить много времени на поиски места для якоря посреди ночи на незнакомом судне», и был измучен. В отчете говорится, что это место находилось примерно в 1,1 км от платформы.
NTSB идентифицировал владельца Atina как Hanzhou 1 Ltd, а его оператора - как Besiktas Likid Tasimacilik Denizcilik Ticaret Anonim Sirketi.
Бешикташ не ответил на электронное письмо, отправленное в среду. Адвокат, представляющий обе компании в иске, поданном владельцами платформы, Cox Operating LLC из Хьюстона, не сразу ответил на электронное письмо, отправленное в пятницу.
Cox подала иск в федеральный суд на следующий день после аварии. в Новом Орлеане. Он оценил ущерб, нанесенный платформе, в 225 миллионов долларов, включая экономические потери во время ремонта.
NTSB не назначает вину или вину, а законодательство США запрещает использование отчетов NTSB в качестве доказательств в гражданских исках.
bbabo.Net