ПЕКИН - Авиационный регулятор Китая разрешил в четверг Boeing 737 Max вернуться к полетам с техническими обновлениями более чем через два года после того, как самолет был остановлен во всем мире после двух смертельных катастроф.
Китай является последним крупным рынком сбыта. где Boeing 737 Max ожидал одобрения после того, как Соединенные Штаты разрешили возобновление полетов в декабре 2020 года, а регуляторы Европейского союза дали разрешение в январе. Бразилия и Канада также дали одобрение.
Правительства приостановили действие Boeing 737 Max после того, как в общей сложности 246 человек погибли в результате крушения рейса Lion Air в Индонезии 29 октября 2018 года и авиакомпании Ethiopian Airlines. полет 10 марта 2019 года.
Следователи обвинили компьютерную систему, которая толкала нос самолета вниз во время полета и не могла быть преодолена пилотами.
Китайским пилотам нужно будет завершить новый Об этом говорится в сообщении Управления гражданской авиации Китая на своем веб-сайте. В нем говорится, что Boeing Co. требуется установить дополнительное программное обеспечение и компоненты.
«CAAC считает, что корректирующие действия адекватны для устранения этого небезопасного состояния», - говорится в директиве о летной годности агентства.
В четверг акции Boeing подскочили на 4,25%.
«Решение CAAC является важной вехой на пути к безопасному возвращению 737 MAX для эксплуатации в Китае», - говорится в заявлении Boeing. В нем говорится, что компания работает с регулирующими органами, чтобы «вернуть самолет в эксплуатацию по всему миру».
Boeing уволил главного исполнительного директора, ответственного за разработку 737 Max, Денниса Муйленбурга. В ходе урегулирования иска акционерами компания согласилась добавить члена совета директоров с опытом работы в области авиационной или аэрокосмической техники или безопасности продукции и создать офис омбудсмена по безопасности.
Компания Boeing со штаб-квартирой в Чикаго была обязана сделать это перепроектировать систему в ходе процесса, контролируемого необычайно широким кругом регулирующих органов из США, Европы, Китая и Ближнего Востока.
Китай имеет самый большой парк самолетов 737 Max после Соединенных Штатов: 97 самолетов, эксплуатируемых 13 перевозчиков до приостановки, сообщают государственные СМИ.
Китай особенно важен для Boeing и его европейского конкурента Airbus Industrie, потому что они рассчитывают, что его расширяющийся рынок путешествий будет стимулировать рост продаж. По прогнозам, в ближайшие десятилетия спрос в Северной Америке и Европе останется неизменным.
В январе Boeing согласилась на мировое соглашение с Министерством юстиции США на 2,5 миллиарда долларов, чтобы избежать уголовного преследования за введение регуляторов в заблуждение относительно безопасности Max. Большая часть денег пойдет авиакомпаниям, купившим самолеты.
___
Исследователь AP Ю Бин внес свой вклад.
___
Управление гражданской авиации Китая (на китайском языке): www.caac. gov.cn
bbabo.Net